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2009年10月22日 10:42
车轮上的世界——过去及现在
T型车于1908年10月1日驶入历史。亨利·福特称之为“世界之车”。在其他车辆及马车仍然会陷入泥泞的路上时，它成为了低成本的可靠交通工具的象征。T型车赢得了百万美国人的认可，他们赋予其Tin Lizzie的爱称。
首批销售的T型车为售价825美元的双门车型，与当时其他汽车比起来，着实物美价廉。更非凡之处在于，在T型车19年的生产史中，福特继续稳定地降低价格，这则要归功于1913年引进的移动式组装线带来的生产效率。
除了价格经济，T型车还因其名副其实的首款世界之车而名垂青史。至1921年，T型车的生产量占整个世界汽车产量的57%，这一数字就如同张伯伦的单场100分一样，是那个时代所赋予的一个奇迹，从现今汽车的发展情况来看，这一数字将永远不可超越。
福特的一切荣誉都源于其真实的本色。从最一开始，T型车就为商用车提供了最强有力的支持，以同一价值实现最佳性能。T型车底盘简洁、强劲、重量轻，拥有独特的三点式悬架系统，使车架及动力系统免于路途颠簸。在重负荷的情况下，其他设计较为简单的底盘容易变形。
1914年，福特开始生产商用底盘，名为T型车。T型车毫无车身特征，除了车篷、发动机盖、散热器、前挡板及前大灯。顾客们购买T型车底盘，然后根据他们自己喜好与其他车体进行配置，很像今天的F系列及E系列[综述 图片 论坛]商用底盘车。
至1925年，福特首次在工厂生产国产轿卡车福特T型Runabout，车身为敞篷小型载货卡车。福特还创造了重载为1吨的TT型轿卡车，类似于今天的F系列Super Duty。
Fields 说：“T型车的精神仍然体现在我们现在在福特的所有行动中。正是由于具备这种精神，福特将继续为人们提供高品质且经济的产品及技术。” |
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