1、Sea-bill=Sea waybillWaybill运单：有air waybill（空运单）＆ rail waybill ＆#40;铁路运单＆#41; ＆ Sea waybill（海运单）之分。Waybill与B/L之区别：前者非物权（所有权）证明，但同样起运输合同之证明，计收运费。交（提）货之用。当Shipper与Forwarder或Carrier（船公司）关系很熟时才使用Sea waybill放货
2、司机纸：驾驶员向海关出具的所载货物的情况及ID（身份：Identification）证明。内容：车牌号、柜号（Cntr No.）、司机姓名、货名（description）、Numbers（数量）、启（起）运地、指运地（eg：于太平报关，于Yantian盐田转关（出境），则指运地为 盐田 ）司机纸主要反映此辆车该次所运货之情况。司机簿：海关车辆监管簿（与司机本差不多）。司机本：证明司机及所需企业之资质（Qualification），有从事转关货物运输之资格。注：司机本＆司机纸在转关下均报关必需
3、甩柜：船公司（Carrier）取消已确认（Confirm、acknowledge）之舱位。
4、飞单：Sales利用本公司声誉揽到货后，不给本公司做而暗自给其他公司做。各Forwarder（货代）均严禁公司员工飞单。
5、外配：本公司做不了或不愿做之散货或整柜，外配给别公司。 如：H＆T（广东华联通）的散货，大多外配给拼箱公司做。
6、船公司HOLD柜：指船公司把舱位预留给其大客户，实为hold（保留）舱位。这样让那些货量少之货代很难booking到舱位。另：“到POD后货代指令其Agent（代理）hold柜”意为“扣货”。若解除扣货，用release＆#40;释放＆#41;一词表达。
7、押汇=结汇（台湾人用前者） 信用状即L/C41、船证：有的L/C上（有的客户）要求货代提供此证。证明船舶基本情况（主要是船龄，该船近段时间去过的地区、港口等）。船证上，通常要盖carrier的提单章或其公章。
8、点单：Shipper做柜后（将货装入柜：stuff=van），列明柜内所装货物名称、件数等的装货清单≈P/L（Packing List：装箱单）。（点单：为内贸中常用语）理货点单：理货员（tallyman）监装后，签发的反映箱内货物情况之单。
9、凳仔柜：指平板式、框架式（台架式）柜。无侧板仅有柱（架）或只有手板无架子者，置于顶层，常运大型机械。
10、直拼：一只拼柜于中转港不拆柜，从一条船卸下后直接装上另一条船。非直拼：I）将拼柜运至HKG拆后，重装运走，eg.：一只40’的柜装A、B、C三种货（中山→HKG），另一只20’柜有D、E二种货（顺德→HKG）还有一只20’：内装F、G＆#40;长安→HKG＆#41;三只柜于HKG卸下拆开。将去Rotterdam之B、D、F重拼于一柜中，拼好后装大船去欧洲；把去LA之A、C、E、G重拼于一柜中装上去美西之大船。注：HKG、SGP、Hamburg、为三个常见的拆柜再拼，拼好后装船运至Destination的港口
11、落货单（纸）：通常指出口厂向forwarder下之booking（订舱单）；有时也指：forwarder 给carrier 下Booking（也叫S/O：Shipping Order）后未拿到S/O No.（即船公司尚未放舱位给forwarder或未得到carrier的订舱确认）。对这种未拿到S/O No.有人也称之为落货单（纸）。
12、清关公司=报关行Customs broker=Customs house broker
13、LATE COME ：当还重柜至CY时已过了Booking的那水船的Closing date ,则可向船公司申请LATE COME，同意接收此柜装船，则称已“拿到船公司的LATE COME”。
14、Dead Freight空舱费。TWN叫空水脚或空载运费。①预定了舱位，到时又未将货交到船上，船公司为补偿舱位空置的损失而仍按规定向shipper收取运费。此项运费实为对shipper违反运输契约的一种违约赔偿金。②亏舱费。例如：原定舱1000t＆#40;定1000t的舱位＆#41;而实交700t货，亏舱300t。freight:TWN称之为“水脚”。
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