归心似箭
左为旧标志，右为新标志 TUL（拉瓦勒市区交通，Transport Urbain Lavallois）是位于法国拉瓦勒（ Laval）的一个公交网络，该公交系统共有54条线路，每年运载700万人次乘客。近日，该公司更换了新标志，标志由法国的Royalties Agency设计公司设计。 TUL原来的标志与DHL标志有几分相似，而更新后的标志，形成的折角形，使其象一把箭的未端形状，横看，也象是一个心形。法国人可能没有“归心似箭”这一说，不过按照这个中国化的理解，这个标志倒是增添了几分想象（不要想象成“把心一横”就行了~~）。绿色，单独来看，是一种不错的选择，显得清新活力。 下图为各条线路号的设计，字体采用了DIN的非衬线体。  下图为车票的设计。绿色其实是一种视觉力量比较弱的颜色，所以当这个标志在下图中被一些颜色包围的时候，感觉挺刺眼的。其实我更倾向于将标志中的两种颜色直接变成各种不同的颜色，形成一系列的颜色组合的标志，或许会更加适合。  下图为一些线路终点的标识，如果放在一起，总感觉有些眼花。  下图为公交车的乘车卡及线路时刻示意图，黑色与绿色的搭配其实是挺酷的。   标志在实行中使用。下图这个车身是类似于蓝紫色，这种颜色挺有品味的，不过就是与其它颜色要产生搭配时，其相对适应范围较窄。 一般来说，公交车的车身颜色会呼应标志的颜色，但如果要将所有车身的颜色都改变，这会使到其运营成本大幅度增加。  我也想将话题扯远一点。国内的公交车形象一般很难给人一种很统一强烈的形象，因为公交车身广告是公交公司盈利的一块大肥肉，这里面是一条复杂的利益链。虽然公交公司的标识都会印于车身上，但相对于整个广告的版式，已经很难突出自己的形象，每当某个城市有什么国际盛会要举行时（如最近的上海世博及广州的亚运），相关部门就会开始限制公交车广告的发布（甚至是户外广告牌的发布），自欺欺人地显示其社会没有过多铜臭味。事实上，在很多城市，如邻近的香港，在公交车上发布规定上，都会有比例限制，以使巴士公司的形象不会被车身广告所掩盖——这并不需要政府出面来规范，而是巴士公司珍惜自己的品牌形象所定下来的游戏规则。不过站在一个设计者的角度来说，更难接受的是车身广告就鲜有几个做得漂亮的，下图为广州被人投诉的一则某猪肉品牌的公交车广告：  主要图片来源：BRAND NEW |
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