汽车电气常见故障查录表
一、蓄电池故障
（1） 起动无力
原 因 / 现 象 / 措 施
蓄电池亏电 起动转速过低，前照灯亮度低，喇叭声音小，按喇叭时灯光变暗?做补充充电，检查调节器的调压值。
蓄电池逃电 收车前电池已充足，前照灯明亮，喇叭响亮，次日即起动困难，灯光变暗，喇叭声音减小?按本附录一之3"蓄电池逃电"中各项处理。
存在极性颠倒的单体 只能做二、三次起动，再起动时起动机即不转动，灯光很暗淡?用高率放电叉做单电压检查。
极板严重硫化 初次起动有力，再次起动乏力，三、四次后即拖不动曲轴。前照灯也随之由明亮变暗淡?送修蓄电池做恢复性充电或处理性充电。
电瓶线未装牢 其他用电器能正常工作，只是起动机转动无力，多次起动后起动机温升不大?刮除电桩积垢，重新装紧电瓶线接头。
搭铁线接触不良 现象同上项，但重装电瓶线后不见效 刮除接铁点锈斑，检查各接铁点。
起动机故障 多次起动无力程度相近，起动机温度上升快，其他用电器工作正常?接"起动机无力"中各项检查
（2） 充不进电
原 因 / 现 象 /措 施
蓄电池劳损 使用时间已超过一年，起动后在行车中电流表指针回正（+2~3A）过快尽量延长使用时间或 换回新蓄电池
存在内部故障 蓄电池温度偏高，长时间行车后电流表针仍指+5A以上用放电叉查出低于1.5V单体拆检。
极板脱落容量过小 电解液混浊，起动发动机后，在正常行使中电流表回正过快，容量过小者应换新蓄电池 极板硫化或负极板硬化 浮电，起动时只能用一两次起动机，再起动时即无力，表针回正快，做恢复性充电或处理性充电。
（3） 蓄电池逃电
原 因 /现 象 /措 施
电解液不纯 使用中加过自然水或普通工业硫酸 冲洗并更换电解液。
蓄电池表面过脏 有电解液积存，落有金属屑或积存较厚的泥水冲洗并擦干蓄电池顶面。
电路短接放电 停车忘记闭点火锁或闭后电流仍有微小系数，喇叭按钮内积脏物多，断电器触点烧结?检查点火锁接线处并清理接头， 排除短接点。
内部短路 蓄电池易过热，长时间中速行使后，电流表指针仍指+5A以上?送修蓄电池，做充放电检查，
若达不到充电终止电压，即为内部短路
（4） 蓄电池过热
原 因 / 现 象 /措 施
夏季过充电 徂电池工作温度超过40。C加热盖逸气孔吹出液滴 重调他调压值并通风降温
蓄电池内阻过大或内部短路 蓄电池工作温度高，各单位电压差大于0.1V,容量明显偏低视情况补充电液或送修面。
电解液比重过低 蓄电池亏电无力、正常行车电流表指针常在+5A以上 取下蓄电池做补充电池
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