都是热门车型 四款不同品牌小型车推荐字号：T|T
[导读]随着国内汽车市场的日趋发展，以及大量的汽车对于交通和环境的压力与日俱增，现在国人对于汽车的消费观念也逐渐产生了一定的改变，小型车已经越来越受到了厂家和消费者的青睐~~
众所周知，在国外一些发达国家的汽车市场中，小型车占据的市场份额一直都是最大的，这样的车型不仅尺寸小、占用公共资源小，而且大部分小型车的油耗也相对较低，对于环保和城市发展来说都是可持续发展的一个重要组成部分。
随着国内汽车市场的日趋发展，以及大量的汽车对于交通和环境的压力与日俱增，现在国人对于汽车的消费观念也逐渐产生了一定的改变，从之前的“越大越好”已经逐渐向“小巧环保”的方向转变，而近几年各厂家对于各自品牌下的小型车的重视程度也较之前有了明显的提高，就以最近这段时间来看，上汽的MG3、上海大众的新POLO、广汽本田的全新飞度以及通用雪佛兰的全新小车赛欧都纷纷以全新的形象出现在了我们的面前，而且这些车型的品牌各自不同，当然他们自身的性价比和车型气质也各不相同，但是正所谓存在就是有道理的，不可否认他们也都是时下最热门的小型车，所以我们今天就把他们分别列出来，看看到底他们各自都更加适合什么样的人群来购买。 自主品牌：上汽MG3 特点：性价比高，造型动感，可选车身颜色众多 市场指导价：6.97-10.37万元
在经过了大量的前期宣传以及多次的大型展示活动之后，上汽MG3终于于上周六正式上市了，官方指导价为6.97-10.37万元，可以说整车的售价区间还算是合理，没有超过我们之前预期的价格范围，而且作为上汽集团今年最重要的一款车型，并且也是今天我们推荐的唯一一款自主品牌车型，MG3不论从车身的外观造型、细节做工还是整车的性价比方面，都还是比较不错的，而且也的确很值得推荐。
外观设计方面，也许熟悉这款产品的消费者还能记得几年前上市的那款MG3 SW车型，当时被寄予厚望的这款跨界小车由于种种原因最终也没能让厂家和消费者满意，不过经过全新设计的MG3在外形方面首先比起MG3 SW就有着根本上面的变化。
MG3的整车外形设计更加具有时尚感和动感，车头的整体设计与之前上市的MG6有些许的类似，但是由于整车尺寸更小，所以显得也要比MG6更加灵动一些，而且较短的车身也让整车的每一处线条都十分清晰。车尾的造型与车头相比就有点简单了，只是长条造型的灯组设计还算有点亮点。在其他方面，MG3整车的可选颜色也是其另一大卖点，整车8种的车身颜色确实能满足绝大多数消费者的需求了，并且每一款车身所用的漆面和颜色处理也相对比较到位，整体给人的档次感很不错。
内饰设计方面，MG3有两种内饰配色可供选择，上深下浅的配色相对来说比较居家，也可以说会适合更多的消费者，而另一款纯黑色的内饰则相对比较动感，也更酷。从车展时我的亲身体验来看，MG3的内饰材料选用的主要还是以塑料为主，不过得益于良好的做工和线条感，确实看上去不会给人太多的廉价感，当然如果量产车也能保持这样的做工了细节处理的话，相信这款车的内饰整体还是能让人满意的。
动力方面，MG3搭载的依旧是1.3L和1.5L两款发动机，其中1.5L发动机的最大功率为80kw，最大扭矩为135N·m，与现在在售的荣威350所搭载的1.5L发动机基本相同，当然得益于更轻的车身重量，并且从之前我们的同事试驾的情况来看，这款1.5L发动机给所带来的整体动力感相当不错，再加上MG3未来除了手动挡以外，还会搭配AMT序列变速箱的自动挡车型，这样也能满足那些驾驶手动挡车型不太熟练的车主朋友了。
德系品牌：上海大众新POLO 特点：品牌口碑是根本，品质有所下降 市场指导价：8.58-12.39万元
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提到市场上很火的小型车，就不得不提及上海大众全新的POLO车型，这款大众旗下与高尔夫齐名的车型，到目前为止在国内的人气和口碑方面都保持在了一个很高的程度，不过说实话，新款的POLO在某些方面的内在品质比起之前的老款车型已经有所下降了，比如早先遭遇的“后防撞梁事件”，但是不可否认，在强大的营销和品牌影响力之下，新POLO在国内的销量依然不是什么大的问题。
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外观方面，与老款POLO相比，新POLO全新的富有进攻性的外观设计确实非常抢眼，虽然之前一汽大众的高尔夫6已经给了我们不小的惊喜，但是看到全新POLO的时候我还是能明显感到他们之间的差异性的。大众家族式的前脸设计依旧出现在了全新一代的POLO上面，不过更短小的车身以及全新的大灯设计还是能让我们一眼分辨出这是一台POLO。
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此外，全新POLO的车身侧面不再像老款车型那么臃肿，而且更加犀利和激进的线条设计甚至比高尔夫6看上去还容易让人产生冲动，尾部的线条也是以直上直下为主，而且圆中带方的尾灯设计也能让人很容易分辨出它与其他大众车型的不同。
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内饰方面，全新POLO的内饰整体工艺依旧保持了比较高的水平，而且这也一直是POLO的一大卖点，除了中控台没有使用软性材料以外，我还真说不出全新POLO的内饰还有哪点让我不满意的地方。标致性的三幅方向盘设计，黑色的中控台设计风格，都能让我们感受到这是一款地地道道的大众车型，而且全新POLO的高配版本还配有前排的座椅加热功能，对于真皮包裹的座椅来说也确实是个比较有用的配置，不过只有顶配车型才有显得有点尴尬。
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动力方面，全新POLO所搭载的依旧是1.4L和1.6L发动机，而且在动力参数方面也没有什么调整，以1.6L为例，最大功率77kw，最大扭矩155N·m的参数还算凑合，与这两款发动机相匹配的是5速手动和6速手自一体版本的变速箱，新POLO考虑到成本的原因没有引入大众最新的1.4TSI+DSG的组合，看来未来引入的概率也不是很大。
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美系品牌：通用雪佛兰新赛欧 特点：高性价比，有三厢两厢多种选择 市场指导价：5.68-7.58万元
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熟悉老款赛欧车型的朋友估计都还记得，这款当年挂着别克LOGO，打着“10万元家轿”的口号出现在世人面前的时候，在当时的市场环境下着实让这款车型火了一把，而随着岁月的流逝，当年的这款小车如今也已经改换门庭了，虽然同为通用旗下，不过现在的赛欧已经挂着雪佛兰的标识出现了，而且其在整车的定位上面也精准的定位在了一款小型车的位置，并且在价格和各方面上也要比之前上市的乐风要低一些，所以这款相对来说拥有较高性价比的合资小型车也就成为了今年上海通用在国内市场的最主力车型之一了。
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外形设计方面，新赛欧是由泛亚设计中心设计完成的一款车型，首先它继承了雪佛兰的最近家族特质，说它是小乐风一点也不过分，大尺寸的进气格栅用在赛欧相对小巧的车身上面更显庞大，具有足够的视觉冲击力。此外先期上市的新赛欧采用了三厢造型，满足了国内用户对家用车的基本需求。三厢造型在满载时比两厢更加实用，并且赛欧的身形协调，让不太容易设计的微型车也有着流畅的线条。而随后上市的两厢车型则更多的是偏重于个性和年轻人的选择，同时也丰富了整个家族的产品线。
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内饰方面，虽然受制于成本等方面的因素，新赛欧在材质的选择上多为硬塑料，但设计风格上却极力迎合时下的一些热点元素和潮流风向。浅灰色内饰视觉感受简洁明快，仪表盘采用指针和液晶屏相结合的形式，相信对于年轻人非常有吸引力。三辐方向盘的样式不错，可惜缺少装饰，如果能增加一些装饰片，时尚感会立刻升级。整体来看新赛欧的内饰科技感要比之前介绍的新POLO差一些，不过考虑到整体将近3万元的差价，这个还是可以接受的。
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整车空间方面，新赛欧长4249mm，轴距为2465mm，是一副标准的小型车身材，我们不能对它的乘坐空间有太多奢望。不过从实际体验中，普通的三口之家新赛欧还是能够应付的，后排坐进一名儿童或者学生并不会感到憋屈。
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动力方面，新赛欧采用了1.2L和1.4L两款发动机，全部配备5挡手动变速箱。性能方面，1.2L发动机最大64kW（87马力），最大扭矩115N·m，1.4L发动机最大76kW（103马力），最大扭矩131N·m。从数据上看这两款发动机基本合格，中规中距的表现，但参考新赛欧1吨左右的自重，实际驾驶的感受还是比较轻松的。
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日系品牌：广汽本田新飞度 特点：大空间、全景天窗、较高的燃油经济性 市场指导价：8.98-12.98万元
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还有一款大家比较熟悉的日系经典车型新飞度也于本月推出了他的换代车型，2011款的新飞度全系厂商指导价为8.98-12.98万元，与之前的车型价格区间一致，而且新款车型首次出现在我们面前也是去年的广州车展上，当时大面积的天窗和小改的外形设计还是吸引了不少眼球的。
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外观设计方面，2011款的飞度在外观方面最大的变化就是那个超级大尺寸的天窗了，对于这一级别的小型车而言这样的设计还是很有新意的，在其他细节方面，2011款飞度与老款车型也是有一些变化的，比如车头最明显的改变就是进气格栅增加了大面积的镀铬装饰，其次就是全新造型的保险杠在原有的造型上延续了发动机盖与前大灯的线条，这也使得新款飞度的前脸整体造型显得更加激进，而且也显得更加年轻。在尾部造型方面，新款飞度在牌照上方增加了镀铬装饰，而且灯组的样式也发生了一些变化，再有就是新款车型的后保险杠下端增加了一个新的反光板。
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2011款飞度的内饰整体与老款车型变化极小，虽然在去年的广州车展现场展车是用黑色的玻璃膜遮挡了全部的车窗，但是随着新车的上市以及各4S店的实车陆续到店，原来当初厂家的这一做法除了想要制造一点神秘感之外，估计也与实在是没什么大的变化，所以也不打算大幅推广有很大的关系了。
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动力方面，2011款的飞度配备的仍然是之前车型配备的1.3L和1.5L发动机，其中1.3L发动机的最大功率为73kw，最大扭矩为127N·m，而1.5L发动机的最大功率为88kw，最大扭矩为145N·m，不过之前的CVT变速箱变成了5AT，也许在平顺性和燃油经济性方面是要打一些折扣的，不过从我们对该车的了解来看，低油耗依旧是新飞度的杀手锏之一。
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