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汽油标号的选择
一是发动机的压缩比，二是汽车的故障率，三是汽油的油品，四是一笔经济账。 首先是发动机的压缩比。加什么油，主要由车的发动机压缩比决定。一般来说发动机压缩比值在8以下的，使用90#汽油；压缩比值在8到9之间的，添加93#汽油；压缩比值高于9的，加97#、98#汽油都可以。 压缩比：发动机在压缩时，将可燃混合汽压缩为原来的体积的比例。例如压缩比为10的发动机就是将可燃混合汽压缩为原来体积的十分之一。一般来说在发动机的其他设计不变的情况下，压缩比越高的车功率越大，效率越高（越省油）。 汽油的标号的科学称呼应该是“辛烷值”，辛烷值越高，使其爆燃的温度越高，换句话说就是越不容易爆燃。虽然汽油的标号同压缩比有关，但不是完全由压缩比来界定标号的！市场上有压缩比在10以上的汽油车，但在国内基本上买不到100＃以上的汽油。另外大家还需要明确一个概念，即汽油的标号与油品的清洁程度无关，所以不是标号越高的汽油油品就越好。汽油标号的不同，代表的是不同的辛烷值，简单说就是燃烧产生的动力是不一样的。只有使用适合发动机压缩比的标号汽油，才能使发动机达到最佳燃烧状态，燃烧充分了，换个角度看就是在一定程度上降低了油耗。 最后是点火提前角。影响发动机爆燃的还有一个因素就是点火提前角（即点火的时机），通俗地说点火时间越早，发动机的效率越高。现在的发动机都是电喷的，其点火时机是由电脑控制，发动机上还有爆震传感器，一旦有爆燃的现象产生，在一定的范围内可以自动延迟点火时间，减少或消除敲缸现象。 加油的时机应选好 一是在油杯灯亮时加油最好。一般而言，电喷车最好不要等燃油快要耗尽时加油，这主要是考虑电喷车的燃油泵安装在油箱中，靠汽油来冷却，如果燃油即将耗尽，容易引起燃油泵散热不及时而烧坏。另外，如果燃油将耗尽也会导致燃油供应不足而熄火，所以要尽早加。当燃油表的指针接近或刚刚指向红线时，一般来讲油箱内剩下的燃油至少还可以行驶３０—５０ｋｍ，此时您就该考虑加油了。但一个注意事项是如果您是在高速公路上行驶，千万别等到这个时候再加油，否则万一距离加油站较远，您的爱车就只能中途抛锚了。 二是最好避开加油站为储油罐加油后的一段时间再为车辆加油。这是因为汽油的储存、运输都可能导致杂质的混入，加油站的储油罐底部会有一些沉淀物，在给储油罐加油时会把这些沉淀物激起，加入这样的汽油，会增加发动机的积碳，严重时会损坏发动机。 三是去加油站加油的时间最好选在夜间或者凌晨比较划算。因为汽油是以体积而不是以重量计费，夜间或凌晨汽油的体积比较小，同体积的汽油可以有较好的质量，也不太容易起泡与挥发，所以夜间或凌晨加油，可节省不少钱。 在大型的加油站加油 不知道各位车主是否了解目前中国汽车加油站的油品问题？有些小加油站为了牟私利，会在汽油里添加甲醇等化工产品，车子加入这样的汽油后，不仅动力表现差，而且还会降低发动机的使用寿命。添加前后的汽油从外观上很难辨别质量的优劣，所以各位车主在选择加油站时，应尽量到一些正规的大型加油站去加油，而且加油后还要索要发票，以备出现问题后进行索赔。 不要一次将油箱加满 一般情况下，大家都加油时加到跳枪为止，但是加到全满不仅增加油耗，而且容易造成车体故障。 同样行驶1000公里的路程，车内多增加10公斤的油，将增加油耗400毫升，也就是说加得多就用得更多。其实每次加到七八成的样子就足够用了。这样的好处是：一、不加全满就能省掉几十斤的负重，可以降低油耗。二、在油箱口附近有一个溢出口，如果你加满的话肯定会溢出白白浪费。三、在市区内行驶，由于大型加油站很多，加油并不是一件很麻烦的事，无需这么着急每次加满。四、可以减少加油后驾驶室内有严重的汽油味的故障率。驾驶室内有严重的汽油味，有可能是油管及连接处有泄漏；或加油过满造成汽油从油箱溢出口回流到后排座位下的油泵安装盘上，汽油挥发后很容易就蹿到了驾驶室内。 所以在解决这个问题时，除了在检查发动机舱内各油管没有泄漏的情况下，还要改掉平时加油一次加注得过满的坏习惯。 所以最好的方法是：一般只加100元的油即可。让我们来算算：100元约23升+油杯亮时约7升+油路中的残油约2升=32升左右。在城市里上下班的短途行驶可以用一个星期了。 |
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