陪练误区

1、我会换档我会开

   很多初学者误认我会换档前进了，我会开车了，没有细想就误认为我可以开车上路了。他们不知道车辆的安全性、稳定性及危险性，就草率上路，凭着胆大就开始了驾驶车辆，这种人占20%，男性居多，其实这类型人的事故发生率最高，往往教训深刻。他们凭着自己的教训来达到提高的目的，吃一堑，长一智。这类“聪明的人”没有想到驾驶汽车是一个经验的积累，别人的教训没有用心去讨教，而是选择了冒险尝试获得。属聪明冒险型“马路杀手”。结果不敢想象。

2、找亲朋陪练

  这类人占20%，他们不了解专业陪练特点，误认为我的家人或者朋友都会开，要他们教教带带就可以了，不知道他的危险性。且会开不会教，不会讲解示范更不能正确 纠正动作，教学不系统全面，更不会处置初学者的突发情况保障安全。他们不知道专业技术的特点，误认为开车谁教都可以，舍不得花点小钱找一个专业机构来全面系统学习。钱花了、欠人情、伤车辆、学不好、危险大、留隐患。

3、陪练壮胆试一下

   一些人拿到驾照后，他们知道自己不行，没有底，虽然选择了陪练，以试试一下的心态看怎么样？怕花更多的钱，试一下感觉可以就不再练了，他们不知道按照教学大纲要求,每个新学员必须达到1000公里以上路面训练科目要求,其内容是：  

  A  一般道路：(汽车行驶主要作用力分析；道路动态判断；行驶路面选择；速度与间距；会车、超车、让超车、坡道起步停车和换档；通过凹凸路和障碍物；通过隧道、桥梁及交叉路口)；

 B  夜间驾驶。

      C  特殊条件下驾驶(严寒地区驾驶、炎热气候驾驶、雨雾天驾驶、涉水驾驶、牵引驾驶等);

   D  城市驾驶。

   E  复杂道路驾驶。(山地及高原地区驾驶、泥泞路与翻浆路驾驶、曲狭路、沙路驾驶)

      F  场地综合技能驾驶,(式样驾驶的一种,考察综合反映能力)

 所有科目完成需要3个月时间,而现在的驾校为了节约成本和时间只用了半天时间。行驶不到50公里路程。这就给道路安全留下了事故隐患,故本人建议：道路驾驶一定要达到训练科目要求,不要为了节约时间和开支给自己留下不安全隐患，.给你的精彩人生留下遗憾和不快，花小钱买经验，不花大钱买教训。

4、以价格论价值   

    汽车陪练是一个服务行业，没有一定的标准来衡量他的价值。好的教练您终生受益。目前， 市场上出现低于正常价格的陪练（建议：从耗油量来计算费用），他们以低价格吸引欺骗顾客，他们知道初学者往往对车辆知识了解不多，更不知道其中原因和猫腻。从而一些人便以低价格来选择陪练公司，结果浪费了时间又花了钱，没有学到专业而全面的驾驶技术。为日后留下安全隐患。他们不能区别专业技术陪练员的经历，误认为陪练都是正规注册的公司，只选择价格低的陪练，殊不知专业教练是专门从事正式教学、教练的人员。他们才是真正的汽车教学老师。非专业陪练员只是持有教练证本，而无教练教学经历。其实，他们的教学水平与你的亲朋并无两样，属于只陪不练的“陪练员”。且现在人情关系颇多，很多持教练证的人员水份泡沫。选择时要区别对待。