献给新手司机：从驾校走向公路

话说开车是“熟练工种”，也就是说开得多开就熟练了。但是从生疏到熟练的过程对于很多人来说是段痛苦的经历，想必每个新手都经历过心惊胆战和腰酸腿疼，甚至有些人是在后车晃眼的灯光、谩骂和刺耳的喇叭声中成长起来的。在这我想问一下，真的是有了驾驶证就真的算是合格的司机了吗？

对于上面的问题，每个司机心自问就知道了。对于很多人来说只是通过驾校获得开车上路的资格，但是能否自如驾驶、安全驾驶就靠个人修行了。许多刚刚拿到驾驶本的新司机恐怕都面临着这样一个问题——如何成功地从驾校驶向公路？也就是如何从新手变成合格驾驶员，这其实应该是一个见仁见智的话题，答案很可能因人而异。我认为对于新手来说，即便是在驾校认真学习了，还是需要再培训。主要包括以下几个方面：胆量、视野、驾驶技巧和经验。这些内容可以找陪练补习，也可以自学成才。下面我们就逐一分析一下。

第一点是胆量，也是很重要的一点，即便你在驾校学得很认真，而且觉得自己已经很熟练了，但是当你真正独立驾车上路的时候，你就会发现实际路况与驾校练的不是一回事。可以说新手上路前最欠缺的就是胆量，想必每个人都有胆战心惊的过程。我们先来描述一下新手的特征，身体僵硬前倾，紧紧地握住转向盘，眼睛紧盯着前方，换挡的时候都不知道往哪个挡位上挂，动作协调性极差，而且开车不走直线。其实一些基本的动作比如换挡，在驾校已经练得很熟练了，就是因为紧张才导致动作僵硬、失准。这时候最需要的就是要精神放松，放慢行车速度，走最外侧慢车道，免得影响车流速度。
最有效率的办法是开车上路前先到车辆较少的公路上熟悉车辆，因为新手开的车与驾校的车不一样，需要一个适应的过程。在熟悉适应车的过程中，反复练习起步停车和加减挡。开自动挡车的话，要适应一下油门的响应速度。对车有信心了，胆量也就会逐渐大起来。要多练习，并逐渐增加难度，驶向路况更复杂的公路，直至拥堵路况。经过一周的时间，你就会发现，身体不再僵硬，也不会腰酸腿疼了。

第二点视野，要先学会用后视镜，反光镜

经常开车上路的人都知道，驾驶员的视野主要靠反光镜、后视镜和眼睛通过前风挡车窗观察，因此如何正确使用后视镜成为安全驾驶的关键。
具体的练习方法可以采用原地观察和上路实操两种方式，主要是锻炼如何分辨在后视镜里看到的景物与实际的差别，特别是要通过后视镜判断出后车的实际距离。
另外，由于现在的道路越来越复杂，各种各样的路口、立交桥，多种交通标志、标线和信号灯，运动速度各异的行人与车辆让人应接不暇。如果不仔细观看，很容易走冤枉路，而且也容易发生交通事故。因此练就眼观六路的本领是一名合格驾驶员必备的素质，练习的方法没有捷径，只能长期积累。对于新手来说，上路前最好查清楚行车路线，然后放慢车速边行车边验证。

第三点就是驾驶技巧了，这个需要长期练习和在路上的磨合

正确的驾驶姿势

错误的驾驶姿势

驾驶技巧是安全行车的基本，在驾校的时候也学过一些简单的驾驶技巧，比如坡起等，但远远不够。实际上要想自如驾车，很多驾驶技巧是需要上路后恶补的。
具体的实用驾驶技巧有很多，可以分项练习，比如正确驾驶姿势调整、跟车、并线、制动、油门控制和停车入位等，另外还要学习在各种天气、不同季节和不同路面的驾驶技巧。这些驾驶技巧通常在驾校是学不到的，需要咨询老驾驶员和自己不断观察摸索，驾驶技巧的练习是长期的过程，通常情况下，经过1年左右的实际驾驶，基本的技巧就可以掌握了。

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行车中要注意观察交通标识

停车入位需要加强练习

驾驶经验是比较抽象的，没有具体到某项驾驶技巧，实际上驾驶经验就是驾驶员对各种路况的综合应对方法。具有丰富驾驶经验的驾驶员可以对突发事件很快做出正确反应，最大限度地保证安全。
另外，具有丰富驾驶经验的驾驶员可以自如驾驶各种车辆，适应性非常强，还可以根据车辆的情况自主选择经济的驾驶模式。驾驶经验不但要靠多开车进行积累，而且还要通过多开对车辆进行全面地了解，这是一个长期的学习过程。

本期的安全驾驶栏目就先跟大家交流这些，其中涉及的很多问题都会在今后慢慢展开，推出专项的驾驶培训系列专题。总而言之，从驾校毕业意味着新的驾驶学习开始，中国的新驾驶员非常有必要进行再培训，希望有一天社会上能够诞生一个新的行业，那就是驾驶员再培训学校，这样才能规范驾驶，安全驾驶，大大缓解由于众多不规范驾驶导致的交通拥堵。

节油小贴士：切勿猛加油

很多人喜欢享受猛加油的推背感，殊不知这是以成倍增加油耗为代价的！而增加的这部分油耗并没有实际意义，并没有多跑，所以如果没有什么着急的事尽量匀速行驶。在加速的时候要缓慢加油，跟车的时候别总靠制动调整车速，要尽量用收油来调整。