[山地车]用图解说山地车自行车的结构

[山地车]用图解说山地车自行车的结构

別小看越野單車外型簡單，其實一台單車的零件可是多不勝數，而且每樣零件都有它獨特的功用，簡直可以說是缺一不可。為了讓更多的朋友能接觸到這項運動，我們特別挑選了既可競技又適合休閒的多功能越野單車為介紹的重點，希望大家能從中更能了解到越野單車的點點滴滴。时如果翻车，膝盖、肘部受到撞击的几率不小，在容易发生事故的地方骑行，戴上两者还是有必要的。

(1)車架(Frames)	車架是一台單車的主要架構，連接車頭與車尾部份的主架，車架的材質分別有鋁合金、鈦合金、碳纖維、高碳鋼、鉏鉻鋼、及塑膠與纖維合成的複合材質。
(2)車手(handlebar)	連接握把的金屬桿子，另外剎車拉桿亦是連接在這裡，主要是以槓桿原理去控制方向。
(3)握把套(Grip/Tape)	握把套，大都是以塑膠製造，另外在握把的表面有不同的紋路，主要是讓車手在騎乘時更緊握。
(4)煞車把手(Brake Lever)	功用是控制前輪及後輪的煞車，煞車系統的選擇分別有線控、油壓、碟煞等。
(4)變速控制器(Derailleur Gear Units)	主要是控制變速器的功能，分別有撥桿及旋轉式兩種。
龍頭/豎管 (Stems)	龍頭又可稱為車手豎桿，是連接把手與避震器的扣環，功用是控制方向。
(6)車頭碗組( Head Sets )	為了讓轉彎更順暢使用，碗組裡面裝有滾珠或是培林。
前叉避震器 (Front SuspensionForks)	又稱為交叉，主要是加強前輪的貼地性，避震系統分別有油壓避震、氣壓避震、彈簧避震三種，而比較特殊的車種如下坡越野車，更可使用複合式避震器。
(7)坐墊	讓車手在慢速前進或休息使用，坐墊桿與車架連接著，可以配合個人高度作調整。
(9)大齒盤 (Triple Chainwheel and Cranks)	驅動單車前進的輔助工具，要與鍊條配合使用。
(10)後避震器	與前避震的功能及種類相同，主要是加強後輪的貼地性。
(11)鍊條	拉動後輪的金屬鍊，當大齒盤旋轉時會配合齒輪移送動力。
(12)後變速器	變速系統分別有18~27段，段數越多，越有利齒比搭配，不同大小的齒盤，是讓行進中可依照路況作不同的速度改變，目前最好的變速器是8片齒盤，而跑車專用的變速器更發展到10片。
(13)搖臂	與車架及後輪連接的一組架桿，功能是讓車子行駛得更穩定。
(14)踏板	讓車手施力並驅動單車前進的工具。
(15)輪胎	輪胎分別是以花鼓、鋼絲、輪框、外胎及內胎所組成，輪胎的紋路及尺寸則依照路面的狀況而作選擇。