米格-35战斗机简介

米格-35（Mig-35）是在米格-29M/M2和米格-29k/kub技术基础上的发展机型，在俄罗斯的分级中，被列为4.5代战斗机，目前唯一的原型机是利用原先供应米格-29M2的验证机机身经过三次改进而成。米格-35的最大起飞重量较米格-29M2增加了30%，因此被列为中等重量的战斗机，超过了原先的分类标准。目前，俄罗斯正在为该机寻找海外市场，印度和阿尔及利亚为最大的潜在客户，该机预计2009年开始量产。

技术参数

目前，米格-35仍处于发展过程中，下面是列出的初步信息，可能会发生改变。

一般特征

人数： 1或2

长度： 19米

翼展： 15米

身高： 6米

空重： 15000公斤

最大起飞重量：22700公斤

动力装置： 2×克里莫夫的RD-33mk加力发动机， 8900 kgf载荷/个

性能

最大速度： 2.4马赫（ 2556公里/小时1587英里每小时在海拔）

范围： 2000公里，

升限：1.89万米

爬升率：330米/秒

武器装备

1x30毫米GSh-30-1机炮，备弹250发；

9个武器外挂，可携带R-27，R-60, R-73, R-77, 电视和激光制导航空地面导弹和炸弹，其中包括1中线塔；
 
最高可载重1.4万磅炸弹。

性能解析
 
米格-35增加了外挂架数量

米格-35在设计上是非常聪明的，体现了旧苏联风格一贯的“另辟蹊径的巧妙”。通过对飞机各个部分的放大来实现更高的性能，但是不放大机身本身以减少开发新机体以及随之所需要开发的一系列新成品而带来的成本激增。这种方式比单纯的放大机身要聪明的多，不但基本获得了超级战斗机所拥有的各项超级性能，而且成本也相对便宜，是中小发展中国家保卫领空和提升空军综合作战水平的上乘选择。

作为俄罗斯新世纪向国际军机市场主推的新型飞机，与俄空军现役的老式米格-29战机相比，米格-35战机装备了性能更好、更为省油的发动机和空中加油系统，作战航程有了明显增加。同时新型战机增加了外挂架数量，增加了携带炸弹的载重，并且具有更好的飞行机动性。

颇为有意思的是，俄罗斯米格设计局公开称“米格-35具有一定隐身能力”，其机体采用了大量吸收雷达波材料，远程雷达很难发现它。对于这个宣传，外界应该不感到意外。俄罗斯有大量外型普通而常规的飞机具备其所宣传的“隐身能力”。如果排除令一般人匪夷所思的等离子隐身技术的话，这个宣传十分令人匪夷所思。不过也令人十分理解。在F-35准备投入国际市场的今天，如果你不说自己的产品拥有隐身能力，那么显然你的产品落后了。但是是否能够将所谓“采用了降低RCS技术”的飞机就称为隐身飞机，这一点是应该明确的。

米格-35前座舱采用了一平三下布局

米格-35另一个宣传点就是采用了先进的机载航空电子系统。新飞机不仅配备了“智能化座舱”，原先的机械仪表板也被更为先进的液晶多功能显示器取代。对于这一点虽然在外观上使飞机摩登了许多，但是只能代表末端显示技术的进步而不是整机航空电子水平的进步。飞机的航电到底提高到了什么程度目前还不明确。不过至少有一点是可喜的：人们终于在米格机的座舱仪表盘中央看不到那条白带了，凭这一点还是可以判断该机飞控系统是有所提高的。比苏联时代要强了。此外飞机还装备了能够探测“隐身”目标的相控阵雷达。另外，其火控系统中还整合了经过改进的光学定位系统，可在关闭机载雷达的情况下对空中目标实施远距离探测，虽然这并不是什么新技术。

目前没有证据表明展出的米格-35装备了TVC，但是装备TVC的米格-29 OVT已经经过了多次成果的试飞和表演。相信其装上也不是很困难。只不过缺乏成熟的控制软件，仅仅安装一个机械的作动机构并没有特别大的意义。

至于其他方面的改进则是“新支点”系列（Mig-29）基本都具有的改进项目，例如去掉了进气道上方的百叶窗式辅助进气门，在进气口安放可收放式隔栅，防止吸入异物。进气道下唇口位置可调节，能增大起飞时的空气流量。机身后部位置延长以保持其静稳态性。广泛采用雷达吸波涂敷材料喷涂。机翼前缘进行了锐化，增加了副翼翼展；加厚的翼尖有前后向的雷达警告接收机。当然毫无疑问机载电子设备也采用了“开放式设计”，使它既能挂载俄式武器，也能挂载外国生产的武器，这样使那些喜欢这个平台却又喜欢其他武器的买家对其高看一眼。

三大亮点
 
米格-35——高性价比米格战机

从作战性能来看，米格-35足足跨上了一个大台阶，而且造价也是相对便宜，因此赢得了“高性价比米格战机”的美名。还有三大亮点：

首先，该机具有一定隐形能力。其机体采用了大量吸收雷达波材料，远程雷达很难发现它，同时还改写了米格战机隐形能力不佳的历史。

其次，机载航空电子系统先进。新战机不仅配备了“智能化座舱”，原先的机械仪表板已被更为先进的液晶屏所取代。

第三，空战的武器系统有所增强。新战机可以装配最新的机载武器系统，包括RVV-AE空空导弹和“牛虻”空对地导弹。

雷达系统 

在莫斯科的Phazotron-NIIR公司正在对甲虫(Zhuk-MAE)有源相控阵(AESA)雷达的两部原型样机进行组装，目标是装备米格-35战斗机。
 
米格-35战斗机装备了全新的相控阵雷达

Phazotron-NIIR公司在2000年开始研究AESA雷达，准备竞争第五代战斗机。由于经费有限，公司开展了方案研究工作，而没有从基础研究起步。Zhuk-A原来是针对新一代米格战斗机和大量的米格-29战斗机的改进型。Zhuk-A的原型机曾在2005年8月的莫斯科航展上露面。它的阵面尺寸为700mm(直径)，共布放1088个收/发模块，共分272模块组，每个模块组包括4个收/发模块。天线阵面向上倾斜20o安装，因为大量的目标将出现在飞机上方。不过该雷达样机重达450公斤，轻型战斗机无法接受这样的重量。

重新设计的雷达采取了一些减重措施，如采用较轻的镁合金结构以及开挖一些减重孔，雷达减重到300公斤，这仍然是一个不小的重量。进一步的减重计划是把天线直径减小到600mm，布放680个收/发模块，分成170个模块组，每一模块组还是包含4个模块。较小直径的天线阵面可以导致它在机头部的安装位置前移，从而腾出更大的机头空间安装别的电子设备。天线直径的减小导致雷达功耗降低到5～6KW，因此仍然可以使用目前的米格-29的雷达冷却系统。同时雷达的作用距离也由200km降低到130km，可以充分满足轻型战斗机的需求。

相关内容

俄计划从2009年末开始量产米格-35战机

俄罗斯《航空港》网站2007年6月2日报道：俄罗斯联合航空制造集团公司(OAK)总裁、联合航空制造集团公司理事会主席、下诺夫哥罗德“鹰”航空制造厂股份公司理事会主席阿列克谢．费奥多罗夫日前在下诺夫哥罗德市向记者宣布，俄罗斯联合航空制造集团公司计划在2009年末至2010年初开始批量生产米格-35飞机，同时开始向市场供应。

俄将向印度提供米格35战斗机

俄罗斯总统普京于2008年1月25日和26日对印度进行正式访问，这是普京就任总统以来第四次访印。陪同普京访问的，除了总统夫人柳德米拉·普京，还有一大批重量级政府高官和经济界代表，访问团浩浩荡荡达到300人。

印度上下如此重视普京的来访，俄罗斯总统当然不会让他们失望。据报道，普京将与印度签署的多个重要合作协议中，军事合作是其中一个重头。

为阻止美国抢走印度市场，俄罗斯这次打算下狠心，拿出看家的先进武器拢住印度。

印度目前正打算购买126架新型战斗机。普京访印前，打前站的俄国防部长伊万诺夫就表示，愿意提供最新研制的米格-35战斗机。米格-35是米格-29的改进型，是世界上数一数二的高机动性战斗机。一旦印度购买米格-35，将极大地提高其空中作战能力。为了让印度人更喜欢米格-35，俄准备下月让米格－35到印度参加航展。伊万诺夫向印度军方吹风说，米格-35极为优秀，印度自己也可以生产和维护。

不仅如此，俄罗斯还愿意与印度一起研制新一代战斗机和多用途运输机。新战斗机将耗资数十亿美元，具有隐形作战能力。一旦印度加入研制，将大量获得俄在发动机和电子等方面的先进航空技术。为了让印度尽早下决心，伊万诺夫日前在新德里鼓励印度说，印军在软件方面的优势可以为未来战斗机设计填补空白。