行业生命周期分析的意义在于：通过分析，确定行业生命周期所处的阶段，以指导行业内企业营销策略的选择和制定，从而最大限度地延长行业的生命周期。
我国装载机行业生命周期分析
1.定量分析
行业生命周期定量分析就是通过考察该行业在一定时期内的产品销售情况（用销量或产值来衡量），来判断行业生命周期所处的阶段。
为了更加直观地反映我国装载机行业的生命周期情况，笔者根据表1中的数据进一步绘制了年销量曲线图，见图1。
从图1中可以看出，从1981年到2004年，我国装载机行业的发展大致可分为以下3个阶段。
（1）导入期。1981-1990年，这期间我国装载机的年销量平均增长率为27.85％，是我国装载机行业的形成和发展阶段，是行业生命周期的导入期。
（2）成长期。1991-2003年，我国装载机工业迅速崛起和发展壮大。1991-2000年平均以20.61％的年增长率稳步增长，1992年首次突破万台大关。进入21世纪以后，国内经济持续稳定增长，极大地促进了相关行业的发展，并拉动了工程机械产品的需求，出现了装载机行业的“井喷”现象，2001-2003年的年增长率达到了惊人的60.9％。这个时期是装载机行业的成长期。
（3）成熟期。进入2004年，国家进行了一系列的宏观调控措施，装载机行业的年增长率开始放缓，进入行业的成熟期。
2.定性分析
根据菲利普·科特勒的观点，成熟期仍可分为3个阶段，即：成长阶段、稳定阶段和衰退阶段。
（1）成长阶段。销售趋于饱和，销售增长率开始下降，这使得整个行业的生产能力过剩，产能过剩又导致竞争加剧，竞争者更频繁地使用降价的方法销售。此时，企业的产品战略强调品牌和质量；在价格上与竞争对手较量以争取击败竞争者；在营销战略上注重对渠道的管理和维护，增加广告投入，强调品牌的区别和利益，以增加对品牌转换的鼓励；在技术上，加大研究开发的投入，以增强创新能力等。
（2）稳定阶段。市场已经饱和，销售增长与人口增长处于同一水平。
（3）衰退阶段。是成熟中的衰退，此时销售的绝对水平开始下降，顾客开始转向其他产品和替代品。
目前我国的装载机行业已经呈现出以下几个特点：行业利润率呈下降趋势；竞争的重点转向成本、售后服务、品牌和渠道方面；用户购买力向知名度较高的品牌转移等。从行业呈现出的这些特点可以看出，我国装载机行业基本符合成熟期成长阶段的特点。
根据上述定量和定性分析的结果，可以确定，我国装载机行业目前正处于生命周期的成熟期的成长阶段。
我国装载机生产企业应采取的营销策略
根据上述结论，笔者认为，我国装载机生产企业在今后较长的一段时期内，在营销策略的制定和选择上，应重点把握以下几个方面，以适应行业生命周期成熟期成长阶段的竞争特点，并最大限度地延长行业的生命周期。
1.实施精品工程，提高产品质量
质量是企业的生命，更是品牌的灵魂。精品则是消费者对产品综合质量的普遍认可、高度信赖和优良评价，是名牌的根本。“海尔”这一品牌之所以誉满华夏、挺进欧美、愈久弥新，就是因为其名不虚传的精品品质。与此相反，曾经风靡一时的“威力”洗衣机，之所以昙花一现，就是因为其不注重产品品质，只靠大量的广告投入而进行片面营销的结果。装载机是大额投资商品，用户尤其关注产品的品质和性能。因此，实施精品工程，提高我国装载机产品的技术档次和质量水平，努力提高我国装载机产品的可靠性、耐久性和平均无故障时间，给用户提供高品质的产品，不仅将使我国装载机生产企业在国内市场真正建立起与外资品牌相抗衡的竞争优势，也将对我国装载机产品走出国门、进行有效的全球竞争创造有力的基础条件。
2.加强品牌建设，提升品牌价值
现代竞争条件下，企业之间的竞争，无论是技术竞争，知识竞争、人才竞争、还是资本竞争，归根结底是品牌的竞争。品牌是企业核心竞争能力的最直接体现，没有品牌的企业、不能培育出名牌的企业最终只能成为拥有知名品牌企业的附属或加工基地，甚至在竞争中被淘汰出局。
近年来，尽管我国装载机生产企业通过出色的性价比优势得以发展壮大，并牢牢控制了国内90％以上的市场份额。但是，我国装载机生产企业的发展仍然处于比较低的水平，由于企业数量众多、产能盲目扩张，形成了一种在低附加值生产环节上恶性竞争的市场结构。生产企业的销售利润从2000年的5.73％下降到了2005年的4.78％，已接近亏损的边缘，不少装载机生产企业只好成为外资零部件加工和贴牌生产企业。由此，有人形象地把我国装载机行业称为世界行业格局的第三级：欧美制定标准，日本出技术，中国制造产品。
一流企业做品牌，定规则；二流企业做产品，忙推销。因此，在WTO背景下，我国的装载机生产企业要想提高企业的档次和竞争水平，要想谋求健康和可持续性发展，就要努力加强品牌建设，加速品牌的升级，提升品牌的价值。装载机生产企业品牌建设和价值提升流程如图2所示。
3.加强营销渠道管理
对于装载机行业来说，如果一个生产企业树立了宏伟的愿景，并得到代理商的广泛认同；如果在代理商和用户的心目中建立了良好的品牌形象，并建立了品牌忠诚；如果企业掌控住了终端，并与终端建立了良好的沟通；如果企业能给代理商带来对方拒绝不了的利益，并能达到共赢的目的，那么，这样建立起来的渠道就将是一流的渠道，就能实现真正的渠道为王。
我国装载机生产企业在经历了价格竞争、产品竞争、品质竞争等各种竞争形式以后，接下来的渠道竞争将是至关重要的，将直接决定着企业经营的成败。因此，装载机生产企业的渠道管理应该本着以下原则：将“实力、能力、信誉、专营”作为对代理商管理的基本方针；建立严格的渠道准入、评价机制；加强渠道利益掌控、品牌掌控、服务掌控和渠道终端掌控；加强渠道的形象和标志建设；保障渠道健康、高效地运行。
4.加大技术开发投入，增强自主创新能力
机械制造业作为高新技术产业，在推动整个社会技术进步和产业升级中起着不可替代的基础作用。装载机行业在我国机械行业中处于非常重要的地位，同时行业的发展正处于一个重要的战略机遇期，决定行业竞争优势的主要因素已经从过去的自然资源条件和廉价劳动力，转向了自主创新能力、核心技术和管理优势。相对而言，我国装载机生产企业在技术开发的投入上明显不足。投入不足，就导致了企业缺乏创新能力和核心技术，难以建起坚实的行业壁垒，造成了行业竞争水平和利润率的低下。因此，我国装载机生产企业只有高度重视人才、重视知识，不断加大技术开发和人才开发的投入，努力提高企业自主创新的能力，才能提高企业的竞争实力和行业的总体竞争水平，实现行业资源的最优组合，建立行业在高水平、高附加值生产环节上良性竞争的市场结构，使整个行业不断呈现出蓬勃发展的活力，从而实现整个行业良性、健康发展。
表1 我国装载机行业1981-2004年年销量分析
年份 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
销量/台 1800 2423 3125 4021 5123 5332 6042 8032
同比增长/％ 34.6 29.0 28.7 27.4 4.1 13.3 32.9
年份 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
销量/台 7664 6813 8642 14334 16484 13768 16279 17947
同比增长/％ -4.6 -11.1 26.8 65.9 15.0 -16.5 18.2 10.2
年份 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
销量/台 17404 17254 18819 20857 26352 43348 68176 85659
同比增长/％ -3.0 -0.9 9.1 10.8 26.3 64.5 57.3 28.1
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