7月1日起，乘坐火车出行跟以往将大不一样。这天起，郑西高铁慢车将正式开行，票价跟普通列车卧铺相当，但时间要快一倍；7对列车改走京沪高铁，发车站点和车次都有变化；45趟列车卧铺折扣取消，坐车要比原来多花钱；棉农大量出行，8月到新疆的车票会非常抢手；到商丘、洛阳增开城际列车，坐车便宜汽车可能受冲击…… 昨日，郑州铁路局公布了7月1日起实施的新列车运行图和暑运方案。
● 郑西高铁8对慢车开行，D字开头好辨别
郑西高铁速度和票价“双降”带来的实惠，7月1日零时起旅客就能享受到。
根据计划，郑西高铁从7月1日起调整为15对列车开行，其中时速300公里郑州~西安北动车组列车7对；时速250公里动车组列车8对，分别为郑州~西安北5对、洛阳龙门~西安北2对、郑州~洛阳龙门1对。
其中，时速300公里动车组车次以G开头，时速250公里动车组以D开头，以方便旅客购票时区分。
新增的郑西高铁慢车二等车票价为155元，一等车票价为250元。其中，二等车票价和普通列车硬卧票价相当，比郑州长途汽车中心站开行的豪华大巴票价贵了30元。
郑西高铁刚开通没多久，就“逼停”了郑州到西安的航班；此次慢车的开行，票价大幅下调，但运行时间并没有延长多少，对豪华大巴来说威胁相当大。
“票价相当，但比我们快一倍，我们压力非常大。”郑州长途汽车中心站相关负责人称，郑西高铁开行之后，虽说票价比汽车贵很多，但还是抢走了不少客源，郑州到西安的豪华大巴的班次也由原来的一天5班降到现在的一天2班，但仍然坐不满。而此次高铁票价又下调这么多，豪华大巴的低票价优势荡然无存。
●7对列车改走京沪高铁，新增进疆进沪特快
7月1日零时起，郑州到上海、济南的7对动车组将改走京沪高铁，运行站点和到达车站、车次都有改变。
具体来说：郑州~上海D88/5 D82/3次，改经由京沪高铁运行，并改上海虹桥终到始发，车次改为D84/1 D82/3次；郑州~上海D84/1 D86/7次，改经由京沪高铁运行，并改上海虹桥终到始发，车次改为D88/5 D86/7次；郑州~上海D184/1 D182/3次，改经由京沪高铁运行，并改上海虹桥终到始发；郑州~济南D158/7次，改经由京沪高铁运行，车次改为D157/60/57 D158/9/8次。
此外，郑州~重庆北K745/6次，改经由陇海、焦柳、宜万、达万、达成、遂成线运行，并改成都东终到始发；郑州~哈尔滨K926/7 K928/5次，改经由陇海、京九线运行；天津~成都1312/3 1314/1次，改经由京沪、石德、京广线运行，并改快速，车次改为K257/8次。
此外，郑州铁路局将新增直通旅客列车3对，分别是：乌鲁木齐~广州T36/7 T38/5次特快1对，经由兰新、陇海、京广线运行；天津~郑州K332/3 K334/1次快速列车1对，经由津霸、京九、陇海线运行；临汾~南京1061/4 /1 1602/3/2次图定临客1对，经由南同蒲、陇海、京沪线运行。
●6趟城际临客“转正”，到商丘洛阳更方便
7月1日调图，郑州到商丘、洛阳、三门峡的6趟临客将转正，长期开行，还将恢复开行2趟临客，沿线开封、民权、兰考、宁陵、巩义、三门峡的旅客将直接受益，始发车基本都有座位不说，票价只是汽车的三分之一左右。
具体来说：郑州~洛阳L7953次、洛阳~三门峡L7957次、三门峡~郑州L7958次，变为长期临客，按现行方案继续开行；郑州~洛阳L7971/2、L7955/6、L7967/8次，变为长期临客，按现行方案继续开行。
还将增开郑州~商丘长期临客1对，车次为L7960/59次；邓州~洛阳L7962/3次车次取消，同时恢复开行邓州~洛阳4732/3次列车。
