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燃料电池的发电应用

 退休工程师 2011-06-27
氢燃料开发及利用(五)2
燃料电池应用(续) 

5 燃料电池发电应用

52 燃料电池发电应用的特点和优势

    燃料电池发电应用比燃气轮机发电有下列明显的优势:

(1)发电效率高

    以高温燃料电池组成的循环发电系统(LHV),可使发电效率高达60~75%。煤气化燃料电池联合循环(IGFC)的发电效率可达62%。而以燃料电池组成的热电联产机组的总热效率可达85%以上。而且燃料电池本体的发电效率基本上不随容量的变化而变化,这就使得燃料电池,既可以作为小容量分散电源应用,又可以用于集中的中心电站发电,应用范围很广。

(2)污染物及温室气体的排放量低

    燃料电池发电没有燃烧过程,因此,NOX排放量很小,一般可达到(0.139~0.236)Kg/MW·h以下,远低于天然气联合循环的NOX的排放量(1~3)Kg/MW·h的指标。由于燃料进入燃料电池前,必须经过严格的净化处理,所有碳氢化合物都必须重整成H2和CO,因此它的尾气中SO2、碳氢化合物等污染物的排量及含量都极低,与常规的燃煤发电机组相比,温室气体CO2排放量可降低40~60%。

(3)发电的灵活性、可靠性高

    燃料电池由于具有高效率、低污染、低噪声、模块化结构、无机械转动、无燃烧过程等特点,应用范围很广。既可以作为分布式电源(250KW~10MW),又可以作为中心电站(100MW以上)应用。而且低温燃料电池启动快,变负荷能力强是理想的备用电源、应急电源,非常适用于要求供电质量高或供电可靠性高的应用场合。低温的PEMFC燃料电池更适合用于作为车辆移动电源,或边远人口稀少地区的分散电源。

52 国内外燃料电池发电应用开发现状

(1)美国燃料电池的开发应用现状

    美国是开发利用燃料电池最早的国家,早在上世纪六、七十年代美国就已成功研发了PAFC燃料电池。1997年,克林顿启动了美国“改善气候行动计划”,目的是通过燃料电池的商业化,来减少温室气体的排放。仅1998年,就有几十台200KW的PAFC燃料电池投入运行。美国政府采取一系列措施,鼓励开发应用燃料电池,加速燃料电池的商业化进程,以保持美国在该领域的领先地位,加强国家能源的安全性。燃料电池已逐渐形成一个高科技产业。目前PAFC燃料电池发电效率为40~45%(LHV),热电联产热效率达80%(LHV)。

    美国也是最早研发PEMFC燃料电池的国家,生产的产品居世界领先地位。它主要面向家用分散式电源,实现热电联供。其10KW的PEMFC燃料电池已经商业化,价格可低于1000美元/KW,为中高级收入家庭所接受。计划大批量生产后,使价格降到350美元/KW。

    美国在MCFC燃料电池的研发应用方面,也正在进行250KW~20MW分散电源和100MW以上中心电站的商业化工作。规划前者商业化目标2010年前实现,后者商业化目标将在2020年前实现。MCFC技术目标是运行温度达650篊,发电效率达60%(LHV),组成联合循环的发电效率达70%(LHV),热电联产热效率达85%(LHV)以上。

    在SOFC燃料电池研发应用方面,也和MCFC一样,正在推动250KW~20MW分散电源和100MW以上中心电站的商业化进程。其技术目标是:运行温度达1000篊,发电效率达62%(LHV),组成联合循环发电效率达72%(LHV),热电联产热效率达85%以上(LHV),而燃煤时的发电效率可达65%(LHV)。

(2)日本燃料电池研发应用现状

    日本从上世纪七十年代从美国引进PAFC燃料电池,并消化吸收再创新。目前其技术已赶上美国,商业化程度超过美国。目前日本的PAFC燃料电池机组已有100多台正在运行。日本的PEMFC研发,目前开发容量为1~2KW。

    日本的MCFC燃料电池,通过自主开发和与美国合作,发展很快。现属于日本“新阳光计划”的一个重点,规划2010年前实现10MW~50MW分布式MCFC机组的商业化,并进行100MW以上天然气作燃料的MCFC联合循环发电机组的示范,还要进行煤气化MCFC联合循环发电,以替代常规火电厂。

    日本的SOFC技术,从1981年“月光计划” 开始研发的。一直立足自主开发。日本“新阳光计划”规划,2010年前形成MW级SOFC联合循环发电。

(3)其他国家燃料电池研发应用现状

    欧洲的燃料电池研发比美、日落后。加拿大在研发PEMFC燃料电池处于世界领先地位。除了用PEMFC电池开发交通移动电源外,还将它用于固定电源。目前正致力于250KW的PEMFC燃料电池的商业化进程。

(4)我国燃料电池研发应用现状

    我国燃料电池发电技术研发,目前与国际先进水平尚有较大差距。在MCFC和SOFC技术方面才刚起步不久,尚在研发、示范KW级的水平。而在PAFC和PEMFC技术差距更大。我国目前正在沿着引进、消化、吸收、再创新的技术路线,采取高起点,用尽可能短的时间攻克燃料电池发电的关键技术,进行发电系统的结构调整,以形成燃料电池的高新技术产业,并实现跨越式的发展模式。

    我国的燃料电池可与水电、风电、太阳能发电、生物质能发电和核电结合起来。尤其是水电,在高出力时可以利用水电制氢,而在低出力时,又可用燃料电池发电,达到高出力时储能,低出力时辅助发电,而实现综合高效发电的目的。采取气化或厌氧处理的方法可将生物质变成燃气,通过燃料电池发电,可大大提高能源转换效率。

    在目前复杂的国际环境下,掌握高效、清洁发电的高新技术,对于未来国家的能源和电力安全具有重要的战略意义。而燃料电池发电技术正是这种高效清洁发电高新技术之一。无论从提高化石燃料发电效率出发,还是从降低污染及温室气体排放出发;无论是从提高供电的灵活性,还是增大供电的可靠性,燃料电池发电都是一种理想的发电方式。国家从战略高度组织、资助和推动燃料电池发电开发是十分必要的。我们应抓住目前的有利时机,以高起点,高速度、采用跨越式发展方式,来实现我国燃料电池高新产业群的形成和燃料电池研发应用的发展。

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