世界大牌车厂 不会傻B到你开他的车就要甲醛中毒 你完全可以不担心这个问题 如果你怕死 这个死的概率基本上比中1000万彩票还要低 而你生活中吃的高毒蔬菜 毒米 毒油 呼吸着化工厂 和各种汽车排放的有毒尾气 对身体的伤害 远大于车内空气污染。。。
便宜车也得是主流车维修才便宜 少数车辆 日后停产后维修也是不容乐观的 法律上规定必须提供停产后10年配件供应,但对于中国的车企 谁J巴管你这呢 倒闭都倒闭掉了 你爱死死去 关我蛋事 买了 没配件 活J8该 谁让你当初傻B买我的车了 比如通田阁萝 澳柯玛 北京中华
见义勇为 不是被歹徒砍了N刀 就是被干死了 封个J8英雄管蛋用 活着的时候谁待他们好一点了??? 路见不平 你敢出庭作证么??
鲁迅的文章为什么在教科书上消失了 俨然是鲁迅刻画的那些人物在现代社会已经复活了 已经伤害到现代既得利益群体了
这才叫真正意义的BBS 天天聊J8汽车 汽车有啥聊头 就那么点玩意 一个活塞发动机 加4个橡胶轱辘 三个沙发完事。。。
你去看看丰田论坛里 有谁遇到过刹车门吧 一个道理 很多事情 都有炒作的因素在里面,丰田美国事件最后不就是个阴毛么 想干你就干你 不需要为什么 找个理由就先把你废一顿 哪怕最后错怪了 在给你道歉 美国的手腕绝逼牛X
也许在你们大城市里 买个15万的车 开不几年就换了 但在中国无数2-3线低级城市里 很多人买车 就是撑面子用的 无数人是贷款或者 咬牙硬顶上去的 他们月收入两三千块的大有人在 而且是吃国家财政稳定可靠地固定工作, 不是想换单位就能换的 也没人轻易敢跳槽 对于这种群体 买车往往是件大事 甚至不少都是结婚的硬件之一 小城市对车看待的角色比大城市要浓重的多
空间大离地高暂且不谈 我对这俩车几年后的可靠性暂时没底 离地高有毛用 某天早晨出门发现车子连车库都爬不出去的时候 。。。。
我要能养的住那东西 我还真不在乎它烧点机油 这种车给你带来的附加值 是廉价车没办法比的 谈生意做事情 人都高看你一眼
“一个国家的文明程度 不在于能否办奥运会 也不在于能否办世博会 也不在于能否办亚运会 也不在于买了美国多少亿的国债 更不在于能在国外下多少亿的订单。。。。而是在于能否让自己国家的子民过上安定舒适的生活, 在于呆在家里不会被火烧死 ,摆摊不会被城管扇耳光,上街不会被X肛的儿子开迈腾撞死,想吃什么食物 不担心会有毒。。。。
省不了多少油 省的油就是你付出的疲劳
你指望把车子一直用到你进骨灰盒么 用车 就开走 不用就扔一边 你好好伺候也是这么多年 瞎鸡8用 也是这么多年 什么时候最值得啊 就是当你车不想要了的时候 车身上下都被你用废了的时候 你付出的全部代价就全部都返还给你了 车就可以寿终正寝了 你天天擦车 舍不得开 舍不得操 到了年头 里面还是新的 也得送去回炉
至于档次 说实在的 现在人谁都不是傻B 多少钱的车心里也大概有个底细 你开一个比亚迪F6 那么老大车 没人说你有档次 你开一个MINI 那么小的车 没人说你没有档次。。。 价格决定一切 贵的就有档次 便宜的就是破逼 开个十来万德系车 笑话开几十万日系车的 那是纯傻偪
死顶着擦个最廉价的德国边(晶锐) 兄弟 你觉得有意义么 。如果喜欢这类车 没有理由不上POLO 最后便宜事便宜了点 直接夹中间了 要高级不高级 要价格不上不下的。。。 后悔率比较高 你自己琢磨下先
就现在这个德行的下去 微车最后也是个死 QQ 和F0等微车抢了多少陵墓的市场 印度去看看 全国一半的市场是陵墓的 中国 陵墓只能吃点渣子 陵墓能力不够 长安足够脑残 央企效率低下不求上进 自己掂量办 雅力士1.6AT 7万多 雨燕1.5AT 8万多 要你你选哪个 要质量 陵墓不敌丰田 要做工 陵墓不敌丰田 要技术 M15A发动机 也不是丰田1ZR的对手 无论质量还是性能 1ZR都更牛逼 变速器是一样的都是同一家厂出的4AT 后勤能力更不能同日而语 你去丰田4S那是什么规格什么服务质量 你去陵墓4S直接就和修破面包子一样的感觉。。。。要你选 你选谁??陵墓卖的比丰田贵 就是个死 雅力士这个车 基本人都是奔着质量好 价格相对便宜 7万多买个1.6自动的牛头 觉得值 如果看大 雅力士的样子和内饰 10个里有 8个不喜欢的 而喜欢雨燕的 则10个里有8个是奔着外观而去的 好比现在的克鲁兹 外形诱惑无敌 哪怕里面的瓤子是渣 也会有无数人去购买的 营销卖点不同 “粗糙代表什么呢 粗糙就是一种态度 你他吗的就没这个心思 何谈进步 再说 在中国这个环境你 你进步 又能怎样 ? 你作为一个研究技术的人士 一辈子注定是打工的 当你拼命研究提高技术的时候 发现你的鸡8老板已经捐了你的钱跑个屁的了 你会怎么想。。。 码陵墓在低档车里有自己的一片天地 在印度 陵墓能顶半壁江山 在日本廉价车中也是有市场份额的 面子是看钱说话的 便宜的再好也没面子 贵的再差 也有面子 面子就是钱
爬坡门也是炒作 有几个开这么大2驱动车去爬土坡的 不知道自己J8多粗多长啊 火柴棍也敢上俄罗斯小妹 找死呢~
没有发动机电子锁的 建议还是加个物理锁 有电子防盗的 一切都是浮云 如果他能破解电子防盗 你其他的防盗对那种级别的贼来说根本就形同虚设 现在盗窃工具厉害了 充电的小砂轮机 微型乙炔焊 液压钳 对付物理锁具 没有打不开的 防君子不防小人 想给你霍霍车 一锤子把你窗户砸了 一盆子粪汤扣进去 你什么防盗也是个瞎 你能防住玻璃不被砸碎么 即便你听到报警 跑出来 人家也早没影了 小偷逃跑能力都是很强的 可以很负责的说 一般人 跑不过他们 他们作案前 一般都要踩好点,万一撤退 从哪里跑 有哪里接应。。 万一被抓住 如何反击 一般他们都带凶器的 所以真你看见偷车的 如果没吓唬跑 也就不要过去了 给你一刀 比车可贵多了 搭上命不值得
危言耸听了 没这么严重 质量好的 随便你怎么停都不会坏 质量不好的 你当爹伺候着他也嗷嗷出毛病(停车方向盘回不正毁车)
你一旦买了不成功的厂商的车子 也会给你带来不可逆转的处境 就好比说 一汽大发的特瑞 当初10多万一台 现在2手卖都没人要 可以说有价无市 车坏了去修 结果委托给了一汽丰田 你去到修普拉多霸道的地方修一个只有几万块残值的小车 那钱花的你就不舒服了 很多配件都和六七十万级的车子一个价格 这就是厂家失败的恶果 而这个恶果也是消费者去承担的 所以买成功车型比买失败的车型靠谱 哪怕车破 我可以卖掉 一个失败的车型 你买回来后再想转让那是很难的 同年的奥拓你现在轻松一万多块能卖出去 如果你当年买的是通田阁萝 现在5000都没人要。。。。几乎是卖不掉 就好比买了个大生西瓜烂 自己吃 难吃的要死 卖给别人吃 人家贵贱没人要 只能看着烂在手里。。。 支持国产货 真的是需要付出代价的 买的便宜用的憋屈
很多东西 不是国内想开发就开发的 技术根本不到位 就好比稀土 中国蕴藏不少 但是挖出来也没用 不会加工 只能卖给老外 而且价格自己说了还不算 。。。没有定价权 你觉得卖便宜了 涨价 人家不买你的了 你这个东西在自己手里 就是废柴 南海油田 越南也没技术开发 越南也是绑着发达国家开采集团来一起开采的 所以更腻歪了 你炸了越南的油田 连巨型跨国公司也得罪了 一下就升级成高级 矛盾了
现在的日本设计外形 越来越屎了。。。欧洲外形设计 还是功力深厚 看看新雅力士 那啥玩意啊还不如老的好看的 新花冠9带的进气口 电镀亮闪闪的 一股山炮味道 看看新GOFL POLO 那是多么犀利的线条。。。 看看日系轿车 越来越臃肿化 雅阁 凯美瑞都是例子 最典型的是新马自达6, 肥猪流。。
雅力士就是老威姿 你看他前代车型 外观也是很肉蛋的 这一代做成这样其实不稀奇 QQ6 还很多人觉得好看呢 要觉得不好看就没人买了
我觉得丰田他一直在避讳这个个性 他没走这条路线 而马自达 和本田 则更个性一些 粪田 的中庸之道还是很有两把刷子的 PQ35 独立悬挂 和你有蛋关系啊 除了修起来暴贵之外 能又能得到什么?操控牛逼是牛逼 动力不足 光操控有毛用 谁没事整天80过弯去操控呢 更多是上下班代步 买菜 接送孩子 偶尔激情一下的比例连千分之一都未必占的到 为了这么小的概率付出的代价不如空间大点 样子河蟹点 能让家里老人在后座上不憋屈来的实惠的多
不管朗逸是不是桑塔纳4000 起码朗逸做到了河蟹的外表 内部空间也绝对够体面 动力足不足不谈 毕竟不是标榜操控的产物 扭力梁后悬挂 也未必就比独立的差多少 而且问题更少 轮胎寿命更长 不容易出现独立悬挂啃胎的问题 结构简单 可靠性更高
没发现国内纯正德系血统的车子问题都很多 比如GOLF6 迈腾等等 高技术车辆 往往伴随高故障率 车子出问题早晚要你自己掏腰包的 反而国内中国化的大众车 比如朗逸和新宝来 调教的更适合国内环境使用 按照国人的喜好制造的车辆很多人都表示不屑 觉得血统不纯 其实这种杂交车显然在国内更好用更吃得开 而原版高级德国精致车型 在国内却表现的上吐下泻 血统纯又有个毛的用 你开的是车还是血统呢 新宝来和朗逸这种杂交车 看销量就知道了 靠谱!
这种车(ps)脑袋很硬 铁皮牛逼 但驾驶舱是个软肋 不等发动机舱和后尾箱压缩完 驾驶舱就开始压缩了 A柱强度和现在车完全没的比 很多都是驾驶舱折叠把人干死的 车身结构已经非常落后了 而这个设计到整个车身的冲压模具 是没办法改的 改就是换其他款式的车了对于 小碰撞 还是很给力的这种车 一下吧别人顶个大坑 自己没啥事 高速碰撞 撞的重了 直接方向盘顶到驾驶员座椅头枕上,内脏直接给你挤出来
新款车安全系数远比老款的高 (近代的差异不大)老奥拓 夏利 捷达 桑塔纳 小面 这类的车子 出大事故凶多吉少 基于老底盘衍生的车型安全系数也一般 比如夏利底盘衍生的那些车 吉利自由舰什么的 开起来就是悠着点 别看飞度皮薄馅大 真要正顶 车虽然惨 对人的保护飞度比这些老东西强的多,,起码不会轻易就压缩到A柱了
话说出来难听 能花几十万买个表 几万块买件西服的人眼里 TT根本就不算是个车。。。 但大多情况却是如此 能赚钱是本事 逼逼逼自己没钱 说下大天来也是个瞎
很多女的啥都不懂 就知道到期去4S做保养 用啥东西说和没说一样 你给他一个空滤说是机虑 她也不会怀疑的 你给他防冻液说是机油 他也不懂 只管刷卡签字走人 人家车用的好多年 也没啥事情
反而是一帮自己觉得自己懂了一些 比如我自己 天天瞎鸡8蛋疼换这换那 时间也过来了 里程也过来了 折腾了一堆钱进去 结果和人家不折腾的一样用 神马都是浮云 能少折腾就少折腾 车这东西根本没有研究的价值 与其再这方面消耗心思 不如用这个精力去琢磨怎么提高一下收入更靠谱 世界上这么多国家 不是说哪个都能有日本美国的技术才能活的很好 比如丹麦 挪威等国家 他们技术能力其实也就有限 但是人家生活水平可不是我等第三世界能比的。。。
能赚到钱就是能耐 人家土鳖 没上过学 但是人家知道怎么赚钱 能赚到 并且于此提高了整个家族的社会生活水平和地位 你有学问你到是赚去啊 想不出道道来 做不成事 就是废物 不是谁都能挖煤挖成财主 也不是谁都能成地产大鳄 那都是真本事
高级车普通版本和导航版本可能就差出2万来 一个导航器2万 顶半个奥拓车钱 你觉得值不值的 。。。 从北京到南京 买的没有卖的精 压根就没有值不值这个概念 钱便宜了 东西少了 切了这个切那个 但怎么都能开 夏利不也用的好好的 高配和低配就没有什么值的不值之分 假如 便宜的雨燕真的超值的很 难道买贵的版本的人脑残不成? 便宜有便宜的道理 贵有贵的理由 都是车夏利3万 奔驰100万 都是4个轮子 一个发动机 咋说夏利不值 奔驰就是精品 或者奔驰不值夏利超值?
年入30万的人 日常起居生活开支也比年入3万的多很多 一年下来十万八万的不知不觉就不见了 最后剩下的钱想买套房子还要赞他妈十多年啊 人一辈子有几个10年。。。。哥们加油吧 年入百万才能进入一个新的阶层。要不然就只能看着人家发馋
这算什么禽兽 老子媳妇13岁的时候就盯上了。。。 禽兽不可怕 可怕的是禽兽不如。。。
消费级电子产品 没啥皮实不皮实了 IBM也看明白这个道理了 老造的不坏的 最后自己销量憋了 就得让你用个几年就要换新的 要不新的卖谁去 。。。
基本都能做到与车同寿 日产的CVT是世界上最好的了 奥迪的都不如日产的耐用 等到CVT要坏的时候 你差不多也要换车了 老飞度就很好的印证了这一点 很多当年的1.3CVT 到现在都跑了十七八万了 虽然有点抖动 但是还能用 不至于散伙报废 2手飞度 自动的比手动的要贵 而2手捷达富康 自动的完全不值钱 手动的贵。。。这你就能知道哪个好了 曾经本人也对品牌机不屑一顾 超频改装 买电脑杂志 现在想想那是玩电脑么 我感觉是被电脑玩了。。。 如今 商用品牌机用了好几年了 用电脑干活工作哗哗印钱才是王道 超频咋地了 水冷又咋地了 你I7交火显卡云云 只是个烧钱再烧钱 一个破逼奔腾老电脑 每天都在突破自身之价值 可以买车买房养老婆孩子 一堆花花绿绿的原件装一起就觉得牛逼了么 现在感觉更像山寨了 。。。
另外一些人 是靠电脑混饭的 做各种设计 应用 靠电脑技术和知识为别人服务换取价值。。。
对于电脑发烧友 我觉得 装电脑前狠学一段时间 上网泡论坛 最后拉个配置 觉得挺牛逼 装出来了 我觉得这根本不是什么电脑爱好者或者发烧友
还有一帮 基本可以归为傻B行列 那就是极端爱玩电脑 玩还玩不出个什么名堂来 也不靠这个赚钱(根本没有这个本事) 没人的时候 自己其实也就是看毛片 打游戏 没和别人有啥两样 有人在的时候就开始显摆了 我这个CPU是XXX的 多牛逼 我这个显卡是XXX的 多牛逼 ,然后最重要的是 有事没事 跑个3D马克分 用X大师优化完了开始跑电脑评分 哪里不够高 就觉得难受,早晚要升级掉, 其实升级了也没用 电脑性能早就超出他使用范畴几万倍。。 就是看测试成绩 没事了就鼓捣 怎么跑分更高一点。。。 买个相机也是 换个新镜头 自己测试机器玩 看看各种极限参数是什么 而不是去想办法怎么去做艺术创作 纯粹的硬件装备控
还有一类 就是蛋疼类 自己根本对电脑一点兴趣不赶 看别人有自己也得有 人家卖了笔记本 天天用 工作用 娱乐用 他买了笔记本天天家里睡大觉 买了台式机 在家里就是一个摆设 当是家用电器买来的 很多人家 如今还有 586 联想1加1这种当年上万的高级套机 现在还在书房桌子上摆着 一年也不见得开一次 一开机 瘟都死98 还有跟我学电脑的CAI软件。。。。
现在车子基本没有严格意义上的磨合期 按照说明书上要求的做就OK最权威不过的 一切神马流言都是浮云
比质量陵墓不如丰田 比动力 丰田1ZR的机器 和卡罗拉的差不多 驱动这么一个小车 你自己去想吧 而陵墓G13B这个老旧货 除了不爱坏 配件廉以外 已经找不到什么优点了 同比之下丰田1ZR也是相当耐用的机头 配件贵 但是很难用到修理 自然也不费钱 动力性能根本不能同日而语 尤其是低速加速性 G13B发出粗糙的声音和1ZR也完全不是一个档次的 不是说1ZR就多牛逼 而是陵墓这个机器太SB 技术落后而已
丰田4S只要不乱做XXX清洗什么的 就单换机油鸡率是没多少钱的 不建议超说明书里程建议 如果价格你不觉得贵的话 脱离4S意义不大 这车和奥拓不同 原车原厂的配件质量基本都是国内最顶级的 奥拓有些零件可以买到进口更好的 丰田你外面几乎买不到质量能超越原厂装置的零件 所以 就管定期保养就够了 平时尽管用 不用太操心 这车真没什么折腾头 粪田车设计初衷就是不用你去太折腾 你偏要折腾的话 不如买个国产的 那你想不折腾都难。。
烟机和灶具是超暴力行业 如果你不在乎外形追求品质的话 1000多的松下烟机就很好了 再牛逼的烟机 也是一个壳子 一个电机 一个离心风扇而已。。至于几千价格的什么老板方太等 造价抵死不会超过普通空调的一半价格 是选样子付出代价 还是选实用 自己看着办 灶具也是一样 几百块的林内灶就已经超好用了 出了样子不牛逼以外 别的都比较牛逼 格力空调特价促销廉价机器基本都是破渣 这是和其他拼价格战的产物 多都是商战需要而不是专心去做品质和性能 中高价格区间的机器 基本代表了国产空调的最高水准 还是不错的 但是价格也真没比合资的便宜 甚至更贵一点。。 FIT的优势是 空间灵动性无敌 基本设计的时候就是按照居家过日子长期市区爬行设计的 低速性能优越 灵活轻快的穿插市区路矿 还有HONDA的引擎技术非常好 油耗相对很低 很耐用 不爱出毛病 POLO的底盘到是没比FIT好哪里去 大众QM200的变速器手感非常好是真的 但是HONDA的变速器也不是弱项 比SUZUKI的变速器手感真是好太多了 开下MT的CRV 回来在开下POLO 感觉QM200也就那么回事
其实没那么神 而且POLO市区驾驶略显笨重 操作体力消耗稍微大一些 发动机油门响应也要迟钝 油耗也高一些 如果经常做A城市-B城市 的跨界长途高速 那么POLO在150以上的速度下表现要好过FIT 120左右速度下 基本没区别
好开难开都是相对 雅力士总体来说在同级别中还是较高水平的 再难开 也不会比雨燕1.3差 低速性能没问题 比雨燕1.3低速性能要好不少 我主要是忍受不了这个车的样子
要说机械水平和做工质量 那都是比较高的一个层次了 SUZUKI 整体来说 比TOYOTA还是有不小的差距 正所谓一分钱一分货 差点是点
这车太歪了(某cross) 通用配件几乎没有 日后只能依靠4S生存 后期使用成本 和2手转让残值怕是很不客观 不推荐一般家庭使用
雨燕1.3市区驾驶略显笨重 低扭不足 高速还凑合 不过好在质量还可以 毛病少 而且修配特别便宜 使用成本低廉 油耗还可以 比较稳定 但是整体装配水平一般 内装饰颠簸时候容易发生异响 还有 只能在公路上生存 如果你生活的地区路面条件不好的话 这个车恐怕不 好适应 雨燕是完全无法越野的 地盘很低 走不了烂路 还可以 就是配置忒低了点 失去精品小车的原本初衷了 变成了一个便宜简陋的工具 我还是更推荐高配的 超值版和标准版的差价 不足以购买这些配置的费用 厂家 是不可能做赔本 买卖的 一分钱一分货物、
半斤八两~~~没有一个省油灯 钱没花到位 这个级别的 车没好用的(某cross)这个规格的车 要想安省用得多年 至少10万起的 几万的这种半大车 后期会很可怜
我才不怕他们骂 老子以前也是超级爱国大粪青 真是吃鸡八亏上鸡八当 浪费了数以万计的金钱 最后才醒悟过来的 。。。
2箱是不二的选择 3箱非度 出了省油继承了下来 空间灵动性完全损失掉了。。。。 POLO维修不是有点贵 是忒贵 好歹一修 顶奥托大修好几次的钱 真出点严重的毛病直接就上万了..... 车不是操烂的 多是保养不到位损坏的 车是不容易开烂的 哪怕整天狂操 都是修的时候用山寨零件最后越修毛病越多 变成垃圾了
居家过日的 一车用得20年的好选择 踏实省心 耐用保值 TOYOTA中庸之道的诠释车型 你虽然找不出什么过人之处 但你也找不到他有什么明显的缺陷和不足 总的来说 是台好车
韩国车 说良心话 比整体素质纯国产的强的多 但是比德日美第一世界国家的产品还是有显著差距的 不过其中几个车型在全球卖的还是不错, 韩国车要买的话推荐乞丐版的 没必要在韩国车上追求高配置 没有意义, 只要价格便宜就OK 贵的就没必要选韩国车了
新奥托在A00级别中 目前算是最好的了 SUZUKI造这种小车是强项 7-8年后的2手价格和当时新车价格 还有车况有关系 不好分析
日产的质量在陵墓之上 属于世界一线品牌了 和二田几乎是同水平的 韩国即使现代公司 也不是对手 更何况大禹了
按照老马6这么多年的口碑和身边很多这个车的车主反映 还行 这车比较靠谱 毛病不多 耐用性还不了解 到现在只有撞废的马六 很少有听说跑废的 新的应该不会差 但是样子有点夸张膨胀 怕是上点岁数的人接受不了
这个车怎么说呢sx4 东西还可以,价格不算便宜 , 发动机不错,车身强度也不错,但是 做工在日系里是中等偏下水平 和雨燕一样,想和2田比还有差距 通过性比一般轿车要好 年轻小两口用 还是不错的
个人认为代步车5万是一个坎 5-8万的车是最鸡肋价格段的了 要便宜不便宜 要高级不高级的 一上10万的车 明显各个方面都好很多了 代步的话 买个便宜点的瞎开去 其实问题不大 经常出远门的 要考虑买个耐一些的 半路坏几次车 半个车钱就修出去了
一般国产车水平 价廉物不美 符合物质价格规律 买了也不赚 不买也不亏
速腾这个车感觉是比较不错的 开起来很扎实 整体感很强
呀身特完全不如雨燕 选前着感觉有点二 油耗比较大 2手难出手 也不值钱 建议慎重
车子平时养护到位 是很难半路散伙的 一个车况不好的 你作为车主肯定能提前感觉出来,这个时候让你开出门 你也不会出去的,我这个小棺材车况巨好, 跑个三五千公里的长途说走就走 根本没这种顾虑
一旦半路散伙,能帮你的只有钱 经常出门就不怕了 毕竟坏人是少数 鸟儿生来不是为了吃枪子儿的 不能为怕被干死 整天蜗居啊 呵呵 出门掌握好几个原则问题 省小钱吃大亏
通用现役引擎无非就那么几款 第一 澳洲霍顿 凯越 HRV 那些1。6 1。8机器 再就是 大宇的 1。0 1。2 引擎 新塞欧准备用的也是这个 性能非常平庸 质量还凑合 1。4的版本 引擎也是来自高丽 乐风上用的那种 扭力还可以 整体性能也是比较平庸的 新军威 新军钺的引擎来自德国欧宝 老GL8 和老别克世纪的引擎是彻底美系 OHV 引擎
通用一贯定价都很有内涵 都是经过反复研究才定的 不会和铃木弄个价格高不占低不就 上不来下不去 , 通用营销能力比铃木强大多了 根本不是一个档次的 不说产品如何 买通用比买铃木 起码在你交钱的时候 比铃木要爽很多 通用知道自己的定位 他也知道自己的目标 通用产能非常强大 不想铃木这么蹩脚
新车刚上市 怎么能谈质量呢 质量是需要时间和里程检验的 不过就老塞呕的质量表现 那还真是不咋地。。。希望新的能有所提高
不装~~~(发动机护板) 万一托底还有保险公司顶着呢 你花钱给保险公司买保障 那不是犯傻啊 再说 真要拖底厉害 一下连板子一起全卷废 根本没用 小的磕碰 没有这个板子也不会坏掉 论坛上这么久了 拖底的多, 有几个说因为拖底拖坏掉的呢 很少见吧 真正牛逼的人现在都在偷偷的把中国的国籍改成外国了 买车不算啥。。浙江呆的时间长了 车已经麻痹了 满大街都是百万级的 小百姓买个10万左右的代步就行了 真要装B 不是2B车都不好意思开出去 自动档里,双离合》六速》五速》进口的CVT》四速》国产的CVT》AMT 廉价货色
这仅仅是一个开始~~~ (神车新款前盘后鼓,后防撞。。。)
进步不进步和你没一点的关系, 和你最直接的关系就是你掏的这些钱 作为一台车来说经过10年甚至更长的使用周期 他到底值不值 如果三天两头给你找事干 还不如打车 因为你养着它并没比一个比你这个高级不少的车 少花一分钱
人生第一台车会浪费你很多无谓的金钱的 谁都一样,等你用废这个车 再换一个的时候什么该要 什么不该要不用说你都很清楚了
韩国汽车工业也是日本扶持起来了 现在强大了 就把爹揣了 并且还加以诽谤 这种民族貌似不是什么好玩意
韩国车 能顶一方天下的也就现代还凑合 大于这个土包子 要不是通用给丫注入资金和行销网络 早就娘的死翘翘了 更SB的中国汽车工业 收购的那些歪瓜劣枣 最后一个个吃不下还要吐出来 上汽 收购双龙不就是个很好的例子啊 你拿管理中国工人这套去管外国工人,直接给你起义了 扯什么啊 也就第三世界国家的人能被这些土鳖领导玩一下罢了 印度收购路虎那事早晚要散伙 把话放这里 走着瞧吧 都是资本主义大阴谋 ***们这些原始社会 那还不跟玩一样
所谓财大气粗 也不是全部的 沙特那么有钱 但他瞬间转化不了战斗力 钱是不会打仗的 还有有核心技术 最牛笔 就好比一有钱富婆 你敢上去狂骂丫挺的 但是 一 面目狰狞浑身肌肉的家伙 你就不感轻易惹它了 就好比俄罗斯。。。 人老外凭什么不让你一边玩勺子去啊
这俩车都不是什么省心灯 呵呵 明锐1.6动力很一般 油耗不小 修配很贵 做工不如大众精致 B70内脏还好,但外壳比较山寨 车内设计也不够成熟 总体来说B70更好一些 毕竟比明锐高一个级别的车身 B级车还是有优势的 发动机什么的B70还是可以的比明锐的机器好
鸭梨屎也很不错 质量好 动力强 但是我不喜欢他的样子 灰度这个级别还是很完美的 要动力动力强 油耗小 空间大 质量好 又耐 4S相对服务廉价 保养才200多点 哥们买了个迈腾 保养一次1000多, 肠子都青了
207是个毛病蛋 动力和操控很好 空间极其吝啬 毛病多 爱坏 残值可怜 2手没人爱要 如果不是操车狂 不推荐这个 凯越还可以 除了油耗大 动力垃圾以外别的方面还可以 安静舒适 家用得体 起码接触人的方面做的还不错, 机械功底差一些 韩国的东西 基本都是样子货
动力还行 配置价格也不错 质量也凑合 总的来说 还不错 高速稳定性一般 2手价值稍低一些 2级城市什么的还可以, 大城市的话这个车品位感稍差点, 韩国东西总归和第一世界国家产品还是有差距的 在韩国车里 现代基本上是最好的品牌了
妇科司我接触的比较多了 身边N个朋友开这个车 自己也开过很多次长途高速都用过 , 高速稳定性和操作性很好 要强过速腾的操控 动力在同级中很不错 还有档秆手感不错 车价格相对便宜 但是缺点也是很明显的 大量的设计败笔夹杂其中 比如节气门 发电机 刹车油注口 发动机盖子旋转LOGO 还有机盖锁机传动轴.... 还有油耗很大 点火线圈容易烧 等等 看你怎么取舍了 我身边的车主经过2-3年的使用 大半对这个车不满意甚至想要卖掉 几个操车狂对这个车评价还是颇高的 总是上下班代步的话 这个车不是很好用,至少比其达作为代步城市用来说 差太多了 飞度可不是个简单的小车 光一个发动机技术含量就比老三强大太多了 1.3L的发动机100马力的输出 还要保证低油耗 还要考虑耐久性 没两下子搞不定 |
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