1 检测电机空转电流和骑行电流
升起后支撑，使电机离开地面，完全放松刹车系统 。
把1＃开关拨到上方，2＃开关拨到上方，3＃开关拨到上方。转动手把到最高速，此时电流表的数值除以10，就是电机空转电流。根据电机空转电流，就可以判断电机是否有问题，比如磁钢退磁，线圈局部断路，电刷磨损，或者电机部件装配有问题等，都可能造成空转电流大。 空转电流大会增加电机耗电量，新电池也跑不够里程。详细数据见 表 1
2 检测控制器的限流值。****注意 此项测试必须使用电量充足的电池组（70％以上的电量）否则会影响精度！
把3＃开关拨到下方，把电机落地，人骑到车上，全速启动，此时电流表的数值就是控制器的限流值。根据控制器的限流值，来判断控制器的输出功率是否达标。若电流超过正常值会引起启动电流过大，超过电池的极限，导致极板软化，寿命下降。而且行驶里程也短。若电流低于正常值太多，会引起启动无力，提速时间过长。电机长时间处于低效率区间，大量消耗电能，同样会引起行驶里程变短。*****该功能同时还能判断电池的状况以及大电流回路的损耗情况。
3 检测整车的骑行电流。通过检测骑行电流，可以判断整车的效率，有些电动车在使用一段时间以后，由于车架变形，轴承卡滞，前后轮不平行，轮胎充气量不足。都会使整车效率降低，速度不快，行驶里程变短。控制器的限流值漂移太多，必须更换控制器。 详细数据见表2
4 检测控制器的欠压保护值。
把2＃开关拨到下方，人骑到车上，缓慢转动手把，此时，电压表显示的电压会慢慢减小，当减小到最低点时，就是该控制器的欠压保护值。*****注意：有些电动车的控制器具有赌转保护，当电机被赌转5－10秒时，控制器就会停止输出，电压表会立刻反弹，这种控制器的欠压保护值就是反弹之前的电压。有些控制器还有延时欠压保护功能，检测这种控制器时一定要缓慢转动手把，否则会影响精度。
欠压保护值过高会导致电池不能完全放电，引起行驶里程变短。而欠压保护值过低会导致电池严重过放电，加速电池的损坏。有些控制器使用一段时间以后，欠压保护值大大低于标准，18v还能工作！几十个深循环放电，电池就报废。。详细数据见表2
表 1 常用电机的电流值及整车骑行电流值
电机 空转电流 骑行电流 速度 (km/小时)
36v 180w低速 0.3－0.5A 3--4A 20-23
36V 250W低速 0.5---0.7A 4--6A 25-27
48V 350W低速 0.5－ 0.7A 4--7A 28-35
48V 500W以上 1.0—1.5A 9--12A 45-50
24--36V 高速电机 1.0—1.5A 3--6 A 20-28
常用控制器参数表
限流值（A） 欠压保护值（v）
36v 180w 10－12 31--33
36v 250w 15--17 31--33
36v 350w 15--20 31--33
48v 350w 15--25 42--44
48v 500w以s上 22以上- 42--44
检测充电器的功能：
1、检测涓流阶段的输出电压值，即低恒压值。
2、检测恒流阶段的电流值，即恒流值
3，检测充电器的最高电压，即高恒压值。
4、检测充电器高恒压向低恒压转换的电流值，即转折电流值
5、使用对象为36V和48V的充电器(7-24AH电池)。
关于三段式充电器的三个关键参数
三段式的含意是：1、限流阶段（不稳压）2、恒压阶段（高恒压） 3涓流阶段（低恒压）
第一个重要参数是涓流阶段的低恒压值，第二个重要参数是第二阶段的高恒压值，第三个重要参数是转换电流。这三个重要参数与电池数目有关，与电池的容量Ah有关，与温度有关，与电池种类有关。为了方便大家记忆，下面以最常见的电动自行车（三块12V串联的10Ah电池）所用的三段式充电器为例简单介绍一下：
1 首先讨论涓流阶段的低恒压值，参考电压为42.2V左右。此值高将使电池失水，容易使电池发热变形；此值低不利于电池充足电。此值在南方要低于41.5V。胶体电池要低于41.5V。这个参数是相对严格的，不能大于42.3V。
2 其次讨论第二阶段的高恒压值，参考电压为44.2V左右。此值高有利于快速充足电，但是容易使电池失水，充电后期电流下不来，结果使电池发热变形；此值低不利于电池快速充足电，有利于向涓流阶段转换。这个值虽然没有第一个值那样严格，但是也不要高于44.5V。
3 最后讨论转换电流。参考电流为300毫安左右。此值高有利于电池寿命，不容易发热变形，但不利于电池充足电；此值低有利于充足电，但是由于较长时间高电压充电，容易使电池失水，使电池发热变形。当个别电池出现问题时，充电电流降不到转灯电流以下时，会发生热失控。给出的参考值有一定范围，正负50毫安甚至100毫安都是允许的，但是不允许小于250毫安。
使用方法
1、 把1＃开关拨到下方，2＃，3＃开关拨到上方。将数字万用表的表笔插进仪器后面的电压检测口上。
2、 将充电器的输出（圆形或三角形）插头插到仪器上相应的插座上，不分正负极。
3、 将调节旋纽旋转到起始位置.（反时针旋转到底）接通充电器电源，注意充电状态指示灯的变化和数字表的读数。起始位置时，充电状态指示灯应该是充满状态，一般为绿色。此时数字万用表的读数是涓流阶段的输出电压值，即低恒压值。
4 调节旋纽从低档位向高档位慢慢转动.当充电状态指示灯由涓流态变为充电态时，（一般为绿色变为红色）。此时的电压有一个最高点，数字万用表的读数是高恒压值；
5 继续慢慢转动旋纽，把电压调节到36－40左右，此时的电流值就是充电器的额定电流（48v充电器要调节到48－50v范围）
6 反向调节旋纽，向低档旋转，当红灯即将熄灭，绿灯即将点亮时，电流表显示的电流值就是第二阶段向第三阶段转换时的转灯电流值
检测时可能遇到的问题和注意事项：
1、 当调节旋纽在最低档位时，充电指示灯就变为红色（充电状态），说明转换电流太小，或者充电器有故障。
2、 调节旋纽在任意位置，充电指示灯都不能变为红色（充电状态），说明转换电流太大，或者充电器有故障。
3、 当调节旋纽在某一位置时，充电指示灯变色，但是电压值不变，例如保持44.4V，说明是属于恒压限流两阶段充电器，不是普通的三阶段充电器。
4、 接本仪器无电压指示，但是充电器有灯亮，说明该充电器里装有防电池反接装置。这时只要按下触发按钮就可以启动充电器。若还是没有启动，说明充电器有故障。
5、 测试时，本仪器的发热功率有100多瓦，不能连续工作时间太长，（2分钟以内）当内部温度超过90度时，机器会自动保护。等温度自然下降后又可以继续使用。
6 仪器背面有2个2A保险管和1个20A保险管，更换时必须使用相同规格的保险管
7仪器背面的圆孔充电器接口，是专为检测圆孔充电器而设置，不能接电池!!!
表3 常用充电器参数表（参考值）
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