浒墅关开发分区东枕运河达十里之长，运河西岸北至兴贤桥，南至十里亭为其辖区。古老的运河缓缓流淌自北而南，给开发区水运带来了极大的交通便利。
运河的挖凿通航，一般认为完成于隋朝，这已成史家之定论，流传在江南一带的关于隋炀帝为去扬州看琼花而开挖运河的传说家喻户晓，佐证了运河成于隋朝的结论。但苏州段运河的开凿其实远远早于隋朝，伍子胥曾奉吴王阖闾之命挖胥溪，即今横塘至太湖胥口段，据宋朱长文《吴郡图经续记》载：“运河，出震泽，《传》称‘吴城邗沟，通江淮’，《国语》亦云‘夫差起师北征，阙为深沟，通于商鲁之间’。盖由此河以通江北也。”夫差为起师北征而挖的河就是今天的浒墅关段运河，《浒墅关志》上曾有语述之。这样看来，浒墅关运河已有两千多年的历史了。
从浒墅关至枫桥铁岭关这一段运河两岸，历史上称为“董公堤”。志载：董公堤自浒墅关至枫桥长二十里，南北往来孔道也。
董公堤建于明代，因原来的运河两岸年久失修，日益圮坏，明嘉靖二十二年（1543）榷关主事董子策“赀营筑堤”，使之成为“滨旅涉纤者”的“孔道”，大大方便了过往行人、纤夫、船家。昔日纤夫身体前倾奋力拉纤之形象，曾成为运河一景而为行人驻足凝目。
过了五十三年，即万历二十四年（1596），主事董汉儒重修此堤，加固堤基，填缺补凹，使堤岸更坚实耐用。为纪念这两位为民造福又恰好同姓的董氏关官，老百姓便称堤岸为董公堤。万历四十四年，主事张铨又一次重修董公堤，百姓因感激而把堤地起点崇福桥称为张公桥（即今张家桥或庄家桥）。
清代凌寿祺作的《董公堤》诗给我们描述了当年堤岸车水马龙花映柳波的美丽景象：
虎疁南畔郡城西，遥亘晴空万丈霓。
同姓人俱传直隶，异时巧合在长堤。
六桥花柳穿明镜，七里杨台映碧溪。
何以河干资利涉，往来络绎度轮蹄。
董公堤上，有两处古凉亭，一为三里亭，一为十里亭。
三里亭是俗称，意思是从浒墅关榷关署往南至此全长恰好三里，所以当地乡民均称此名。它的正式名字为“于止亭”，亭建于乾隆年间，创建人叫陈玉林，建亭目的是“憩行道及迟舟”，即为方便行人小憩及晚舟在此停歇。后又作为渡口，以利隔河两岸行人借舟楫通行。同治六年（1867）由当地乡人聚资重建。
亭于1997年4月23日瞬间倒塌，系遭烈烟焚熏花岗石柱脆化所致，后重建于原址。
亭阔3.2米，进深3.25米，方形柱础，单檐歇山造，均为花岗石质，整个建筑朴实简洁，大方而又不失浑厚庄重。临河两柱镌阳文正楷楹联，联语为：
树爱棠甘人思召伯 桥垂柳荫名继苏公
两柱间枋额刻“于止亭”三字（清代曾改额“三里亭”）。
联语及题额含义颇为意味深长。
上联中的“棠甘”指梨树，“召伯”指“布德政之人”。下联之“苏公”指苏东坡。上下联大意是：树中最爱的是可产甜味可口之梨的梨树，人最思念的是布施德政的召伯，桥边垂下柳荫一片，筑堤的两位董姓关官可谓名接东坡。联语颂扬了为民谋福的地方官员。
“于止亭”，取孔子“于止，知其所止”，“为人君，止于仁；为人臣，止于敬；为人子，止于孝；为人父，止于慈；与国人交，止于信”之义命名。意思是说，为人处世，都要有准则，各行其道，适可而止，不可逾越犯规。
十里亭在射渎口董公堤关帝庙左，因其地距浒墅关十里而名，始建于明代。乾隆四十八年（1783）农历六月十四日风雨大作，致亭塌圮。乾隆五十一年，由当地绅士朱仑发、朱高浚、徐秉均、吴宗华等召集并告知浒墅关榷署总书王子灿、如金、子震等人，共出白银300余两重新修建。
十里亭座西向东，单檐歇山造型，花岗石质。亭阔3.5米，进深3.82米，四亭柱呈正方形，边长44厘米。亭中原立《浒墅关修堤记》之碑，底座呈圆首龟形，二龙蟠螭于碑左右两侧，自碑底至碑额，高达三米，堪为巨碑。碑文由苏州状元、官至吏部尚书、首辅的申时行撰写，江西巡抚杨成书毫，翰林院侍读学士韩世熊篆额。可见十里亭当时为人所重，非一般寻常凉亭可比，可惜此碑已毁于文革。
十里亭从明代开始又作渡口使用的功能一直延续到了上个世纪八十年代，当时地处十里亭一带的村民往苏州虎丘都须在此摆渡。其实十里亭渡口的历史可追溯到秦始皇时代。十里亭旁有射渎渡口，相传秦始皇在此向阳山主峰拉弓放箭，山被射出一缺口，就是有名的“箭阙”，射中之峰也随之而称“箭阙峰”。射渎渡口原有古桥一座，桥名为“射渎”，建于明万历九年（1581），桥南北向，桥下河流为运河支流，通阳山诸径。站立桥头，西望阳山正对箭阙峰，可引发行人思古之幽情。
古桥在上世纪七十年代后期重建，仍名为“射渎”桥，“射渎”之名的由来向世人证实了浒墅关段运河历史的悠远流长。
