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保障——飞行操作的基石
保障计划在国外从911以后才被重视。美国NBAA制定了个保障议定书，参加议定书的单位需要每年才加保障培训，并鼓励公务机公司寻找能提供安全保障的专业公司合作。
保障计划
为了保障飞行，应该从以下四方面出发——人、设备、飞机及程序。
● 人
人主要指飞行部门的工作人员。
＊ 建立并维护沟通渠道，保障部门在高层管理者的参与下与同级部门加强沟通
＊ 选定专门人负责保障
＊ 每年进行保障培训
＊ 对飞行部分人员进行背景调查
＊ 每五年对管理层调查一次，每两年对合同员工调查一次
＊ 公司应保持对机组人员及地面人员情绪及身体状况的敏感性
＊ 如果情绪或身体有异常将不允许上飞机
● 设备——在基地和暂住地对飞机进行维护
＊ 基地——操作者
§ 确保基地周边安全
§ 所有门及入口随时关闭并锁好，做好监管
§ 关闭并锁好机库门
§ 开启机库保障系统
§ 确认乘客的身份及使用权
§ 禁止造访者进入机坪及机库范围
§ 确保在基地各个角落均可以简便地拨通告急电话
§ 做好户外标志牌避免飞机受到损坏
＊ 基地——租赁设备
§ 对租赁设备实施保障措施
§ 明确设备的紧急联系电话
§ 确保乘客身份及优先使用权
§ 如果有疑问，立即询问与设备有关的工作人员
§ 确保周围环境安全
＊ 暂住地
§ 有飞机在执行任务，暂住地营运人有以下保障责任——牵引、清洁、维护
§ 每次飞行前，暂住地营运人应该例行检查飞机
§ 与目的地设备管理部门联系以下事宜——技术性经停、一日飞行、过夜飞行
§ 注意不符合保障标准的设备
§ 如果要使用不符合正常标准的设备，要增加保障等级
§ 如果对保障有疑虑，考虑使用替换部件或机场
● 飞机
＊ 保障设备——门锁、油门锁定、螺旋桨锁定等
＊ 飞行前——机组人员及相应工作人员为飞机加油或准备航食，待命；对飞机进行例行检查；例行检查包括没有多余的或特殊的设备、轮胎完好、通风孔及开门系统完好、卫生间、内外存储部分、行李箱完好，使用工具检查机械及电子部分；如果例行检查中有值得怀疑的地方，禁止任何人移动任何物品，通知附近执法部门；如果例行检查没问题，机组人员留在其中，飞机锁定；
＊ 闲置的飞机——关闭并锁好飞机应急出口；启动报警系统；关闭并锁好主要入口；按照飞行手册操作；如使用闭路电视等设备监视内部及外部环境；
● 程序
＊ 保障检查——人、过程、飞机、设备、信息
＊ 飞行员资质及权利
＊ 机组人员确认并核对乘客、行李及托运货物
＊ 乘客及飞行部人员保管好行李
＊ 确认登机人员资格
＊ 机组人员初始带有照片的有效证件进出机坪或停机库
＊ 按照操作及位置制定保障计划
＊ 飞行部人员时刻观察并报告可疑行为
＊ 保管好所有口头或手写飞行信息
＊ 一些影响到未来飞行保障的纸质文件用完要销毁
＊ 部门人员讨论行程及飞行细节注意保密
＊ 关于保障方面的复训——避免重复、避免掉以轻心、需要敏锐的观察力
＊ 在飞行计划的领域中飞行，并服从空中管制
＊ 确定任意航段的载货单准确无误
＊ 任何对不上号的行李不得登机
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