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在公司里这段日子学刮油泥，做了个油泥车制作过程教程。
这是刮油泥的主要的工具，刮小型的车是够了，要做1：1的还要有大的工具。
这是外国产的油泥也给大家看看，现在一般都是油泥棒的样子。
这是平的刮刀，一般可以刮平的地方和接近平的地方，在刮粗胚的时候可以用的较多。它一边是平的，一边是齿状的，这样更容易修整。
圆型刮刀：一周的弧度都不等，可以刮出不同的弧度，特别适合刮凹面。
三角刮刀：可以刮较小的面，勾线。
木板：工具还可以根据自己的需要自己做，木板用的还是比较多的，可以根据车体的曲面做。
大的刮板，比较的贵，可以自己做，用于刮大的面
收光用的刮板：有不同厚度的，越到最后用越薄的板刮。
也有不同形状的，用于不同的地方。
这还有些其他的工具，大家，可以先看看，
以上是一些刮油泥的工具，
我再编辑一个轿车油泥的制作过程，在这过程中，可以看看每部分用的是什么工具，及制作的顺序。
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接上：油泥汽车模型制作过程（2）
先看最后完成的模型，1:4 的。
侧面
正面
制作这个模型使用的主要工具：
前面的没有写内芯的制作，这里先补充一点！
上面模型使用的内芯如下：
这个内芯使用的材料的发泡高密度泡沫。
需要注意的有两点：
1.尺寸的控制
1:4的模型在内芯外的油泥层厚度一般是20mm，绘制内芯胶带图时以外型为边界向内收缩20mm开始绘制。
内芯对形态尺寸的要求不是很严格，表达出大体的形态趋势即可。在绘制胶带图时使用的胶带为15mm。
2.内芯分块
为了使内芯制作简单准确，通常会将其分割成几块分别制作。本次模型的内芯被分割成5块
对于1:1的模型内芯制作开始时同样需要胶带图，其制作方法和小比例的模型内芯胶带图制作方法相同，变化的是向内收缩的尺寸是40～50mm（即油泥层的厚度是40～50mm）。
由于内芯体积较大，用上述方法制作相当费时费力，很不合理，通常会使用以下方法：
用金属管焊接出大体形态的支架，然后在支架上面加平面的覆盖物例如用木版，然后在木版上面附油泥。对于曲率较大的地方通常采用的方法是在平面的覆盖物上面再加附加物，使得大致保持外形和油泥层的厚度均匀。
再补充一点取r角
刮取r角，即对边界导圆角。这里面分为三种情况来说明：
1. 外圆角的的通常做法是：
通过多次的相切刮取，最后完成所要的圆角
2. 内圆角
相对复杂，一般要分割成几个部分分别完成。
a. 刮取中间的圆角部分。
附着油泥
刮出圆角的中间部分
对于圆角的两侧采用用样的方法刮出来，最后对整个圆角进行修正！完成圆角！
3. r小于3mm的圆角
在r小于3mm的时候，对于外圆角可以直接使用刮刀，采用类似无限分割多边形模拟圆弧的方法来进行，对
于内圆角可以直接使用蛋形刮刀刮取，然后用钢片修整。
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