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本田新雅阁为例,谈关于自动档的使用
自动档汽车是指采用（自动变速器）的汽车。自动变速器（简称AT）与手动变速器（简称MT）相比，具有很多的优点，其集中表现在： 1、简化操纵、减轻驾驶职员的劳动强度，进步了行车安全性； 2、减小了汽车传动部件的冲击载荷，进步了车辆的使用寿命； 3、实现了负载自动换档，进步了汽车的动力性能和通过性，减少了误车的可能性； 4、避免了驾驶职员的异常操纵，减少了发动机的异常燃烧，降低了尾气排放的污染等。 直白一点说，自动档车辆最大的好处就是方便，它能根据路面状况自动变速变矩，让驾驶者可以聚精会神地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚略冬特别是在堵车时，尤其是在碰到堵车又是大上坡时，那自动档的上风则更加明显。目前，自动变速器（简称AT）的普及率越来越高，自动档取代手动档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。 自动档汽车固然省往了离合器踏板，使驾驶变得更加简单轻松，但是在现实的驾驶中，我们依然发现很多车主，尤其是那些习惯于操纵手动变速器汽车的朋友和众多新车手们，在自动变速器的使用上犯着各式各样的错误，不能有效地发挥汽车的功能，甚至造成不必要的机械损坏，对车辆的性能与寿命产生了损害。正确使用自动变速器，不仅可以延长变速器的使用寿命，还可以降低油耗。那么，怎样才能正确使用好它呢?本文根据自己把握的一些资料给予一个基本先容，希看能对广大车友有所帮助。 一、自动档汽车档位先容 以本田新雅阁为例，做个简单的先容。新雅阁的变速箱有P、R、N、D、 D3、2和1等七个档位。 1、P（PARK）代表停车档，停车时使用。 2、R（REVERSE）代表倒车档。 3、N（ NEUTRA）L代表空档，用于短暂停车时使用。 4、D（DRIVE）表示前进档。该档位用在一般道路行驶。 5、D3：同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升进4、5两档。可在上长的坡道和交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况。 6、2：表示2档，此档时，变速箱就在2档上。用于湿滑路面起步和上陡坡，或者慢速前进时（如下坡时）作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档。 7、1：就是1档，此档时，变速箱就在一档。 其他自动档车辆可能出现的档位还有S（sport）档、L（Low）档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、ODOFF按键等。 S表示运动模式，在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。 L（Low）表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。 雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。 ODOFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，由于按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。 需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。 手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档（如一汽马自达6），其他档位的功能可以通过手动模式来逐一实现。 二、自动档使用留意事项和驾驶技巧 1、P挡是利用变速箱内的机械装置往锁紧汽车的转动部分，有齿轮咬合，使汽车不能移动。它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，所以： ①车辆一定要在完全停止时才可使用P档，在行驶中切不可将选挡杆推进P档，这样会回损毁自动变速器的机械部分。 ②停车时必须挂P档并拉手刹。档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。这里停车是封闭发动机时和较长时间怠速停车，人可能离开车辆。长时间停车必须使用手刹，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。 ③较长时间怠速停车（比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长）时，假如选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动即是强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液轻易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。所以，此时应使用P档（或N档）并拉手刹。 ④行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂进P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操纵，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成冲击。正确的做法应该是：车进进停车位置后，踩住刹车――排挡杆拉到N档――拉起手刹――松开脚刹然后熄火―――排挡杆推进P档―――拔钥匙。 2、自动挡汽车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车忽然前窜。 当车辆发动后就直接向前行驶时可使用N档启动。做法是先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火启动，之后挂进D档直接前行。这样可以避免在P档打火后，排挡杆经过R档时对变速箱造成的一次反向冲击。 3、关于N挡： ①等待红灯等暂时停车时使用。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉起手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。 ②车辆发生故障，拖车时用。 ③行驶中熄火时用。行驶中熄火时赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档，但随后您应该开往修理厂往检查。 ④当车辆发动后就直接向前行驶时用。 ⑤千万不可使用N档滑行，除非你以为省那一点油钱比安全和变速器的寿命更重要。一是由于使用N档时，发动机与变速器之间的动力已经切断分离，极不安全，为交通规则所禁止。二是使用N档时，这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，使油泵供油不足，导致润滑状况恶化，造成变速器机件损坏。 4、D 位是最常用的行驶位置。将拨杆放置在“D”档上，只要控制好油门踏板，变速箱就会在1～5档间自动切换。（注：新雅阁采用的是5前进档，现在市面上大多自动档车都是4前进档，更先进的高档车还有6前进档的，实际操纵中没有什么太大区别）。需要把握的是： ①换挡时机：自动档踩一下松一下可以实现提前升档。由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以踏板操纵方法不同，换档时的车速也不相同。假如起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。这样可在不影响太多加速的情况下实现提前进档。需要留意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会以为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！ ②强制低档：便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。 ③不宜乱轰油门，易造成油温过高，使机件过度磨损。在行驶时，假如你松油门，变速器往往会以为你想进进经济（或谓省油）模式，这时，可能的话，变速器会自动升一档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 ④自动档的车有一个有趣的特点：高速行驶中松油门，车开始减速，到达某个速度段时（因车辆情况和行驶速度而有所不同），车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行很长间隔。这时既没有丧失动力，油耗也很低。可灵活使用这个特点，当然，右脚应该处于可以在第一时间踩下刹车的状态。 ⑤很多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活把握这一点，避免在市区刚加速就刹车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 5、关于D3或2、1挡。这三个档位既是低速前进档，也表示限制档。行车时候遇上陡坡时应由D挡换到D3或2、1挡，由于它们具有较大的动力性，应学会灵活使用： ①在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用这三个档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位上切换，以保证汽车获得最大前进动力。 ②限制档应该在交通状况时快时慢，不能稳定以一个速度前行的情况下使用。可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档——3档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档，由于这个过程就会造成变速箱的加速磨损和积炭的产生。 ③在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，不会令车子越行越快，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。 ④留意，在较高车速行驶时，不要随便变换操纵手柄，特别是千万不要把档从D推到1，2，D3中的如何一个。假如你的变速器处于高档位，强行推到低档位，发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。必要时应刹车靠边停下，挂1，2或D3档然后启动或待车速降低后由D档换人D3档或2、1档。 ⑤一般档位在N、D、D3间切换时不用按换档按钮，从D3往下的限制档上挂必须按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。 5、严禁车子未停定就换挡。自动档车在行驶中切不可推进P档，从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停下。车子未停定就换挡是一个严禁操纵的行为，这样可能导致变速器内部机械损坏，必须在汽车彻底停稳后，方可挂进R档或P档。 关于弯道行驶，应切记进弯别太快。在进弯之前把车速降低，降低到你判定的速度。这个速度使你通过这个弯时能够稳定地保持对车的控制。尽量不要踩刹车了，假如速度慢了就稍微加一点油门。 不妥之处，欢迎指正！ |
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