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假如你喜欢SUV但是囊中羞涩，只有10万左右的预算，那么这一期的“只买对的不买贵的”就是为你准备的：这个价位虽然已经不能奢望合资品牌，但是自主品牌还是提供了选择的空间。下面就让我们一起来看看，有哪些便宜又实惠的SUV吧。
为网友们推荐车型之前，我们首先要搞清楚两个问题：1、10万元能买到什么样的SUV；2、SUV的越野能力与发动机扭矩以及轴距的关系。 这个价位我们都能买到什么样的SUV车型？ 1、基于轿车平台开发的紧凑级SUV车型，此类车型一般不具备越野能力，仅仅是拥有SUV的体型而已，主要适合在城市路况下使用。 2、同样根据轿车平台研发，但车身尺寸相对较大，在乘坐舒适性以及储物空间上都拥有一定优势，并且配置比较丰富的SUV车型。此类车型只能应对简单的非铺装路面情况，越野能力并不出色。 3、越野能力较强的SUV车型一般在原厂设计时就具有很强的越野性能，与此同时，此类车型配置可以满足一般的用户使用。 4、相对小众的SUV车型，这类车型一般越野能力都很强，拥有很大的改装空间，且对应的相关配件丰富。但是由于其受众比较小，因此维修、保养相比其他车型更困难。一般选择此类车型的大多为“发烧级玩家”。 若想了解其他车型，请点击相关文章： 疑问一：发动机扭矩越大越野能力就越强？ 很多人在挑选SUV车型时都会习惯性的关注发动机扭矩这项参数。事实上，扭矩大并不一定越野性能就强。这里要考虑两点问题，一个是什么时候扭矩最大，另一个是有没有扭力放大器? 对于越野车而言，虽然扭矩大是主要参考指标，但由于SUV车型越野时很少有高速行驶，所以在低转速提供高扭矩比高转速才爆发除高扭矩来得更有意义。 此外，我们看到的参数都是发动机扭矩。然而，发动机的动力必须经过一系列的齿轮传动才会传递到轮胎上，即便是普通家用车也会通过多级减速来提高发动机输出的扭矩。由于越野车十分强调扭矩，所以在很多硬派越野车上，分动箱旁都会有一个扭矩放大器，而扭矩放大器的作用就是进一步降低传动轴转速从而提高扭矩。所以考虑整车越野动力时，不能仅仅从发动机参数上简单的评定。 疑问二：选短轴距?还是长轴距?
像马来西亚雨林挑战赛这类通过为目的的赛事短轴距车的灵活得到很好的体现 在选择越野车的时候，很多人都会认为车子越大越野性能越好，但这样的想法并不完全对，其实选车子就跟谈恋爱一样：合适的才好。
巴黎-达喀尔这类拉力竞速类比赛则会选用长轴距车型提高高速稳定性 短轴距的车型在山林、岩石路段具有灵活轻巧的特点，相比长轴距车辆，短轴距的纵向通过角会更大，其通过性则更强。然而，在高速路面上(例如：沙地、碎石丘陵路段)长轴距特有的稳定性让这类车型更具有优势。
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