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标 题: 从武侯祠到布达拉宫（上）（很个人，很长）(转载)
发信站: 饮水思源 (2011年08月24日10:30:43 星期三) 【 以下文字转载自 travel 讨论区 】 【 原文由 peck 于 2011年08月21日21:12:52 星期天 发表 】 【 原文链接 】 5月28日晚，成都，细雨绵绵。 抱着自行车走出机场，被无数黑车司机围住，并被打包票说出租车装不下我的车子。好不 容易甩开，排队等到一辆出租，放到后备箱，直奔武侯祠。 网上推荐的是一家青年客栈，就在武侯祠边上的小胡同里。据说车友比较多，容易约到人 一起上路。当然还有一个重要原因，就是我的车子已经被拆了，还不会装，可以在那儿找 人帮忙。事实证明人民群众是很热心的，一到客栈就被众多车友围观，听说我傻到连车子 都不会装，几分钟就帮我搞定了。我还没告诉他们我之前一次长途都没骑过，车子买来就 骑了两天，一天八十公里，一天一百公里。如果被人知道我是如此之菜，估计没有人愿意 跟我搭伴了。 由于到成都比较晚了，很多东西来不及准备，于是决定推迟到30号出发，权当休整一天。 5月29日，购买物资，休整，去锦里吃小吃。 锦里是个好地方，尽管路人有点多。去年秋天，曾经跟Cherry走在这里，一起犹豫到底应 该吃哪样，不吃哪样。那是我一生中最幸福的时光。而这一次，路人还是一样多，三合泥 还是一样甜。不过，只剩我一个人。 这天确定路上跟老江搭伴。 老江安徽爷们，已经六十岁了。我到了六十岁时，还会骑川藏线么？ 5月30日，成都——雅安，155公里。小雨中出发，记为D1。 早上五点多起床，六点多出发。吃了一碗饺子，咸死，猛喝水。天气不好，但是心情很好 ，跟老江两个人，正式骑上川藏公路。第一天的任务是155公里，不容易，因为之前只骑过 单日100公里以内。管他呢。 十点钟左右到达新津，雨停了，却没出太阳。路上买了个花卷吃，干巴巴的，不好吃。发 现实力跟老江的差距，在后面追的很费劲。跟不上六十岁的老爷子，备受打击。 今天犯了一个很严重的错误，补充能量不及时。接近中午的时候，饿得不行，路边买了饼 吃，却补不回来了。下午一点多准备吃午饭，什么都吃不下。 下午，开始不断被人超越，因为我们是早上最早出发的。河南的，湖南的，四川的，感觉 是个车队就能超我，还包括不少女同志。信心越发受挫，妈的老子到底是干嘛来了。第一 次爆胎，没有快拆只能就地补胎，幸好从路边人家借来一个脸盆，才找到漏气点。从成都 出来一直是平路，这会儿开始出现上下坡，没力了只好推着走。又开始下了小雨，杯具接 踵而至。 晚上八点多终于到达雅安，天已全黑，信心全无。第一天就用掉红牛两罐。 一个人在路上的时候，总想起Cherry。拿起笔写日记，发现字已经写得很难看了。 D2。雅安——新沟，87公里。湖南菜真好吃。 昨天累个半死，没想到早晨起来状况良好，恢复得不错，看来得益于之前两次适应性训练 。 第一次看到G318里程碑，拍照留念。  这一天开始频繁的上下坡，路程比第一天短了很多，但骑着并不轻松。好在吸取了经验教 训，路上有什么吃什么，体力一直有补充。不过还是跟不上老江，自己落在后面慢慢骑。 今天沿青衣江逆流而上，海拔要上升六百多米。 路遇一队徒步进藏小分队，心想我骑车都累成这样，你们牛逼。近看发现其中有一美女， 大喜。冲过去打招呼。 “嗨！美女！” 看都没看我一眼。 傍晚时过一个隧道（老虎嘴隧道），一片漆黑无灯，打开新买的还没用过的车头灯，妈的 ，跟无灯差不多。速度降下来慢慢骑，吓得要死，特别是来汽车的时候，车一过被晃得啥 都看不见。好在安全出隧道，安全到达新沟。 新沟是个十分小的小村子，感觉就为骑友而存在，除了路边一排接待住宿的小旅馆外就不 剩什么了。旅馆一个湖南车友据说当过厨师，亲自下厨，手艺非凡。正宗湖南菜很赞。 D3。新沟——泸定，57公里。二呀么二郎山，啊，高他妈高万丈。 今天开始爬山，早晨六点多早早出发。 结果一上来就不行了，从来没爬过这么陡的坡，只能骑一会推一会歇一会。最多五公里的 时速，十几公里盘山路，想想就要嗝屁。又被别的车队超，好消息是超过我的人不多，坏 消息是不多的人里面还是有女同志。 不行了就喝红牛吧，看看路边的空红牛罐，挫的不只我一个。 上午十点多到达二郎山隧道入口。果然有路人要求合影，极大地满足了我的虚荣心和装逼 欲。  二郎山隧道灯火通明，不再需要车灯，倍儿安全。不过冷的要死。 出了隧道，很快就是三十公里的长下坡。雪山也第一次出现，下下坡，拍拍照，十分爽。 路边有小摊卖桃子的，一边吃桃子一边下到泸定。 中午12点到了泸定，纠结了一下，还是不赶路了，对体力没信心。 吃了好大一盘拌面，在上海八年就没见过这么大的盘子。 D4。泸定——康定，51公里。客栈的四川女孩。 从泸定出来，一路都在修路，又刚刚下过雨，都是泥。听说这里要修一个水电站，估计一 年半载这路是没法修好了。修路的直接结果是大堵车，于是我们很happy地在停滞的车流中 穿行，向每个问我们车堵得多不多的司机喊： “多！！！”  泸定到康定一直是上坡，好在不远，几个人慢慢骑，倒也轻松。路遇两个老外，一男一女 ，像是情侣。他们骑两辆旅行车，每车挂四个大包，十分强悍。问了一下，是比利时人， 希望他们可以一直到拉萨，不至于半路被有关部门拦回去。 下午就到了康定，路上碰到俩湖南人，加上我和老江，四个人到饭馆喝酒吃牛肉，爽坏了 。 晚上在客栈里，遇到一个四川女孩，出来毕业旅行，到了康定不知道该往哪儿走了。我一 边向她强力推荐稻城亚丁，一边想起去年秋天，跟Cherry在亚丁的种种。这个女孩跟Cher ry长得蛮像的。 客栈还遇到一个小伙，仔细一看，是第二天徒步小队中的一员。丫走得可真快。我们给他 起绰号叫“徒步客”。 康定夜里大雨，他们说折多山上一定会下雪。 D5。康定——折多塘，15公里。一帮爷们泡温泉。 攻略上说推荐在康定休整，不过这里真没啥意思，我们决定前往折多塘泡传说中的温泉。 从客栈出来一刻钟，突然发现相机落在客栈了！吓出一身汗，赶紧冲回客栈，还好相机还 在，否则还真不知道会不会骑下去。 出了康定，有很漂亮的雪山。  雪山下的康定新城。 今天只有15公里，但海拔要上八百米，还是得骑它三个小时。到了折多塘，遇到了一路上 年纪最大的骑友，72岁的老爷子，骑了辆折叠车。还有一个山东小伙，一条腿装了假肢， 骑得比我快得多。川藏线上神人多，此话不假。 温泉在半山腰上，一帮爷们泡的哇哇乱叫，远处雪山静静地围观。 D6。折多塘——新都桥，67公里。折多山折很多。 早上六点多出发，爬这川藏线上第一座高山，折多山。折多山就是折很多的意思，我是这 么觉得的。 只能以时速五公里的龟速前进，每半小时小歇一下，每一个小时吃点东西补充能量，主要 是啃饼。今天超我的车队不多了，看来已经逐渐适应了长途骑行和爬坡，信心倍增。老江 已经被我甩在后面了。  折多山上山的路。 中午十一点到达山顶，游客很多。老江全套骑行服，十分扎眼，很多年轻美眉找他合照。 我穿的太普通了，要是没有头盔都看不出是骑车的。没有美眉求合照，倍感失落。 下山是悲剧的开始。本来是长下坡，应该能轻松抵达新都桥，可是头昏脑胀，意识模糊。 不知道是不是没有美眉求合照的缘故，心情极度低落，感觉自己在慢慢失控。以至于不得 不半路停下坐在路边，一边休息，一边思考自己到底出了什么状况。强打精神下到新都桥 ，连骑平路都出现了困难，只好迅速找一家旅馆躺下，动都不能动了。 好在两个小时后缓过来了，意识到是高反。缓过来后又重新复活了，high到不行，到处找 人聊天。一打听，很多人都有跟我类似的状况，放心了。新都桥海拔3630，有高反也正常 。 D7。新都桥——雅江，75公里。全他妈是灰！ 昨晚做了一个梦，梦到拐走了一个有妇之夫，哦不是，有夫之妇。最后我骑着车子载着她 ，走在看不到尽头的路上。在如此浪漫的时刻，梦结束了。 于是我决定取消在新都桥休整的计划，直接出发，防止没事儿总发骚。  新都桥的早晨。 今天的任务是高尔寺山，比昨天的折多山难度略小一些，加上已经逐渐适应了爬坡，十分 愉快，慢慢上山。半山腰遇到两条狗，在我从旁边骑过的时候，突然狂叫着冲上来，吓得 我赶紧跳下车，把车子挡在狗和我中间。狗咬了我的驮包几口，便又回去躺下了，我颤抖 着再次骑上车，擦一把冷汗，继续爬坡。 除了受惊之外，还是有好事的，今天上山我终于超了别的车队，巨爽无比。老子也有今天 ，嘻嘻。 在山顶上休整，啃啃饼，居然被告知说这是个观景台，收了我两块钱门票。这什么呀这是 。  下山再次悲剧，发现前面开始修路。一路的乌烟瘴气。头上身上车上包上，全部是灰。地 上大大小小很多坑，颠得我找不着北。 更悲剧的是，再次爆胎，在一个充满灰的世界。无奈，再次准备补胎，可是这回找不到脸 盆了，很绝望。万幸的是，路边有人在施工，开个挖掘机。借了个扳手过来，拆下轮子， 换上新胎，回头旧胎慢慢补。把扳手还给人家，开挖掘机的小伙把斗伸过来，让我把扳手 扔到里面，还带这么玩的，我心想。 到了雅江，打听到了附近路况，一直到理塘全程修路，我想再爆胎就没救了，决定明天搭 车。 在旅馆洗衣服，一件T恤就把整盆水洗黑。 D8。雅江——理塘，xxx公里。无耻地搭车。 搭车，没什么好说的，挫。看到路上很多人坚持骑行，挫败感很强。可是等到全是泥的路 段，又庆幸没有骑，否则要多惨有多惨。 到了理塘，发现绑码表的绑带掉了，估计是搭车时被刮掉的。到路边小卖店买了个女生绑 头发用的皮筋，把码表绑好，正合适。 理塘的雨后有彩虹出现。 这里号称世界高城，海拔超过四千。不过群众表示正确的名字应该是“世界狗城”，晚上 全城的狗都在叫，还他妈让不让人睡觉了！？ D9。理塘——错拉，135公里。上坡实在上不动了。 出了理塘，开始下雨，赶紧把冲锋衣裤换上。 下了二十分钟，雨停了，出太阳。再把冲锋衣裤脱了。老天啊，你想玩死我么。 还在修路，泥巴把后闸都糊住了，只好随身带个石块，随时把泥巴刮下来。问施工人员好 路还有多远，答曰不远，还好还好。 这一天大部分是缓上坡，很缓很缓，骑着不很累但是路途遥远。据说这一段最有可能碰上 抢劫的，提心吊胆。路上碰到个老爷子，骑一辆大二八，所有的上坡都是推上去的。老爷 子上海人，六十三岁了，曾经在西藏当了十五年兵，对这里熟的不能再熟了。他说不会有 打劫的，安全得很。当过兵的果然什么都不怕。 大部分时间都在毛垭大草原上穿行，这是川藏线上最大也最漂亮的草原。可惜还没到七八 月份最好的时候，有些花还没有开，景色略显单一了些。  全部是这种紫花。 穿过草原开始翻海子山。海子山的上山路很长，坡很缓，要骑很久。由于缺氧的缘故，每 骑个二十分钟就要坐下来喘一喘。后来发现喘的不止我一个，甚感欣慰。 早上六点多出发，下午四点终于到达垭口。  过了垭口，开始了传说中八十九公里的下山路。不过今天只下到错拉，大约三十几公里。 翻过垭口，就是姐妹湖，某期中国国家地理封面。那期是川藏线特辑，我只有电子版，是 去年秋天准备游川西的时候，Cherry发给我的。现在还在我电脑里保存。  过了海子山，路况极好，一路爽下坡。不过我胆子极小，下坡一直控制在时速三十公里左 右，很怕一high就出问题。事实证明，安全还是很有必要的，一路上没有因为下坡过快摔 过跤。 这一天是到目前为止最辛苦的一天。 D10。错拉——温泉山庄，101公里。有地名就叫叫温泉山庄么？ 从错拉出来，要五十多公里下坡下到巴塘。连过四个长隧道，全部无灯。还好我还有个头 灯，此时派上用场，配合车灯。安全通过。连续下坡带来的恶果是，耳朵被冻得没了知觉 ，缓了好久才缓过来。 快到巴塘的时候，遇到了出发以来最严重的逆风。最可气的莫过于，明明是下坡，不用力 蹬他就不走。白白浪费许多力气。据说是印度洋的气流在这里形成干热的河谷风，吹得两 边的山光秃秃的，骑起来十分难受。 到了巴塘已是中午，搭了总共六个人一起吃饭。发现这六个人都是单独来到成都骑川藏线 的，居然能在这里凑一桌。买了个西瓜庆祝，这里西瓜要三块五一斤，贵死了。 巴塘有家牛逼的店，叫做“烟花爆竹、液化气，巴塘销售点”。我知道这很难相信，但确 实是真的。  看中间。 巴塘下去，很快就到了金沙江大桥，从这里就算进藏了。想要装作很激动，但事实上很平 静。出发前，一直觉得这次旅行对我来说很重要，以为能改变什么。可是走了快一半，却 发现，什么都跟从前一样。记得的仍然记得，忘记的也没再想起。 今天的住宿地是温泉山庄，这实在听起来不像个地名。这地方据说有个泳池，本来准备游 泳，结果来了才发现刚开始放水。问老板，何时能放好，答曰，三天。无奈，取消游泳计 划，泡泡温泉也挺好的。 这次旅行越来越像旅行了。 D11。温泉山庄——芒康，59公里。连个标志都没有的宗巴拉山。 本来应该是轻松的一天，只要翻一座宗巴拉山就可以了。 温泉山庄出来，遇到一对骑车的情侣。羡慕嫉妒恨。如果有人跟我一起骑会怎样？从没想 过这个问题，不敢想。 中午到达海通兵站，在路边小卖部吃八块钱一碗的面条，里面只有面，和一个蛋。不过好 在辣椒够劲儿，不难吃。附近很多流浪狗，能有个十几条，在狗狗的围观中把面吃光。狗 狗争抢食物打架，被小卖部老板拿板凳教训一番，消停了。 过了海通兵站，开始爬山，全土路。路上遇到的几个人都骑不动了，我一个人在前面，一 下感觉自己牛逼了。一路没有任何风景可看，又赶上阴天，闷头骑车。一个人爬坡很自在 ，也很孤独。下午四点钟到垭口，没有任何标志，跟路边的施工队反复确认才确定这真的 是垭口。 在垭口等了半个小时才有后边的人上来，这帮人爬坡真是不行。哼哼。 垭口下来，几公里就到芒康。 在芒康，又遇到了那个“徒步客”。他说还去了稻城转了三天，堪称神行太保。于是他多 了一个绰号“搭车客”。 D12。芒康——芒康，0公里。像个傻逼一样在芒康休整。 芒康到左贡全程修路，决定搭车。只买到明天的票，所以必须在芒康休整一天。芒康毫无 景色，怎么想都觉得自己是个傻逼。 旅馆遇到几个云南来的藏族小伙，问他们云南漂亮还是西藏漂亮，答曰云南。也难怪，芒 康是他们进藏的第一站，这破地方。 买了瓶冰红茶，中了再来一瓶。大喜，拿去换，老板说不给换，整个芒康都不能换。什么 呀这是。 芒康县城。 D13。芒康——邦达，xxx公里。再一次无耻地搭车。 不卖从芒康到左贡的票，索性直接坐到邦达。 邦达草原很美。 出门十几天了，越发感到孤独。很想她。 D14。邦达——八宿，95公里。传说中的72弯。 大清早就要爬业拉山。业拉山海拔不低，但是因为从邦达出来还还把已经很高了，所以很 快就能上到山顶。 业拉山日出。 业拉山上。 翻过业拉山就是怒江72弯。 好在72弯是全程下坡，路况极好，只要捏闸就可以了。想想那些反骑川藏线的同学，一定 累到吐血。听说很多人车速过快都会在这儿摔车，一路十分谨慎，以至于比一般人下这个 坡多用了半个小时。 一直下到怒江边，吃午饭。买的牛肉干极硬，咬不动。 下午又悲剧的开始逆风，还遇上修路，惨。还有拦路要钱的小孩，怕被缠上，只好在逆风 中加速通过。 四点多到达八宿。同时到的还有个湖南小伙，一打听，这小伙早晨也从邦达出发，走错路 了，比我多骑了整整六十公里，连午饭都没吃。强人处处有，西藏特别多。 今天第一次看到磕长头的人。磕长头对他们来说似乎是很开心的事，看到我经过很热情地 向我打招呼。这算是他们的理想么？他们是走在理想的路上么？我的理想，似乎早就不见 鸟。 D15。八宿——然乌，90公里。渐入佳境。 八宿出来，一路大的起伏坡，又赶上逆风，十分辛苦。老江身体看起来有一些状况，到中 午坚持不住了，决定搭车。于是我一个人继续前进。 不过到了下午，起伏坡没有了，居然转成顺风，十分开心。路过的车里，有美女向我伸大 拇指，美死我了。发到微博上炫耀，结果被人提醒说：“车那么快，到底看清是哪根手指 没？别看错了。”哼，什么人性，见不得人一点好。 安久拉山顶上有一个海子，算是垭口的地标。我冲到湖边，又被湖边乌泱乌泱的飞虫逼了 回来。 从安久拉山下来，又是一个很长的缓下坡。特别是这个下坡能让车速维持在二十几公里， 连闸都不用捏。沿着发源于安久拉山顶的一条小河顺流而下，在快到然乌的时候，前方赫 然出现一座雪山。 不知道这雪山叫什么名字。这个雪山脚下就是然乌。然乌是个小镇，边上有两个湖，然乌 湖和安目错湖。不过当地人把它俩都叫成然乌湖。 然乌的景色，不需多言。 奇迹的是，在这儿又遇到了那个“徒步客”！丫身边居然还多了个美女！这太令人气愤了 。妈的下次我也要徒步。他向我借车子，要载美女出去兜风，不借！ 然乌的小旅馆，墙壁上写满了各种驴友的留言。出于装逼需要，我也留了两行字： “如果有一天，我们再见面。” 小旅馆的卫生间居然有股厨房味儿。他们说比厨房有卫生间味儿要好一些。 （待续） |
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