汽车驾驶技巧与应用

汽车驾驶技巧与应用

检验一个驾驶员的基本功是否过硬，只要从“起步、换挡、打方向”即可一目了然。然而，“起步”最具代表性，所以，巩固和强化驾驶基础科目的训练，是熟练驾车的先决条件，是行车安全的基础。

一、平路起步要领：

左脚迅速踩下离合器踏板，右手挂一档。

注视倒车镜，开左转向灯，按喇叭。

松开驻车制动。

左脚抬离合器踏板至“半联动”（车身发抖、发动机声音变小）位置时“停住” ，同时右脚慢跟油门约1/3位置。

当汽车平稳起步之后，再慢慢抬离合器踏板到顶，并把左脚放在离合器踏板左下方，起步操作完成。

起步顺口溜：

起步一档挂，转向（灯）按喇叭（禁鸣地除外）。

松开手刹车，后视别漏下。

离合“快、停、慢” ，轻轻把油加。

“停顿”加“跟油” ，重点就在它。

 

起步平稳的关键是：离合器有“快、停、慢”三个不同过程，能否做到平稳起步，关键在于能否掌握好“停“的时机。汽车由静止状态过度到行走，会产生一个“静态惯性” 。好比一个人端着慢慢一杯水走路，要想保证水不撒出来，脚下的发力就必须“轻” ，这个“轻”在汽车起步过程中就表现在离合器的“半连动”位置，即抬离合器踏板时“停” 。此时，发动机正在把动力经离合器的“半联动”状态（也叫接触点）轻轻地传给行走装置，该状态输出的动力较小，能够保持汽车在超低速状态下行走。所以，要在这个位置“停顿”一段时间，才能是汽车在较轻动力的状态下平稳起步。

演示“无油联动起步试验” ，一准确的验证起步过程中抬离合器踏板“停顿”的重要性。即：起步时右脚不踩油门踏板，挂上一档后，只用左脚抬离合器踏板，行进起步。从而使学员充分认识到，能否起步及起步是否平稳，决定因素不在于油门的大小，而在于离合器踏板操纵是否准确。

 

新手在起步中常见的问题：

起步时熄火（是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿”的位置错过了）

起步时有空有声（是由于害怕起步时熄火，不敢抬离合器或是抬得太慢，还没有到“半联动”位置就停住了，形成无联动空油）

起步时前冲（是由于抬离合器踏板时，错过了“半联动”应该停顿的位置，同时跟油又较大造成的。如果此时跟油较小就不是前冲了，而是熄火）

起步时存在紧张心理现象（其实，快速平稳起步的“秘诀”就在于能否掌握好快与停的关系。也就是说在汽车行走之前，挂档、松手制动、抬离合器踏板至“半联动”位置，这些动作都可以“快” ，惟独到了“半联动”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有数，才能克服紧张心理，从容起步）

起步后左脚总是不舍得放下（这主要是由于初学者对离合器踏板的作用刚刚有了粗浅的认识，认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。其实，这是个误区。这个“毛病”只能增加离合器的磨损，并且是一名驾驶员最不成熟的表现。汽车起步后，只要是在行走中没有拖档，发动机就不会熄火）

起步科目要求达到的标准：

时间上要迅速——等了很久起不了步，不行。

操作上要准确——抓不准“半联动” ，不行。

行动上要利落——程序不连贯，不行。

感觉上要平稳——前冲、后坐，不行。

 

 

 

二、 停车

 1、停车的操作要领

观察后视镜，确认车后安全，然后开右转向灯。

收油（右脚放松油门踏板）

踩下制动踏板（制动力的分配为“轻、重、轻”）

踩下离合器踏板（踩下离合器的时机应在车速降至10Km/h以下时）

拉紧手制动（必须在汽车停稳之后才能拉紧手制动）

将变速杆摘到空挡

抬起离合器踏板，放于左下方

抬起制动踏板，把右脚放到油门上

 

 

三、 

四、