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再过3个多月,温州不堪重负的飞云江老桥将有一座“姐妹”桥了。 冒着蒙蒙细雨,站在瑞安飞云江大桥东侧正在加建的新桥上,一眼望过去,距离桥面合龙大约还剩下150余米。 飞云江大桥改建工程项目经理部书记、工程师郑德玉告诉笔者说,新桥建成通车后,老桥实行封闭大修,整个工程将于明年5月完工,届时两座桥同时运行,构成来回六车道的“姐妹桥”。 车流量剧增至5.4多万辆 一桥飞架南北,天堑变通途。1989年1月6日,飞云江大桥建成通车,成为连接浙南闽北的交通要道,结束了“跑遍天下路,最怕飞云渡”的历史。但仅过20来年,飞云江大桥就不堪重负,两端入口处拥堵情况严重,成为104国道上远近闻名的一个交通“瓶颈”。 瑞安市飞云镇镇长贾建华说,老桥原设计日车流量为1.5万辆,近年来随着新56省道开通,以及瑞安经济开发区南拓展区落户飞云镇,日车流量急剧增加到5.4多万辆。周一上班高峰期,排队上桥时间最长要1个小时左右。大桥改建工程完工后,这种局面将会得到有力改观。 郑德玉说:原计划在今年8月份建成通车的,针对车流的剧增。飞云江大桥改建工程指挥部提出在保证质量的前提下,实施超常规施工作业。预计在5月上旬,新桥可以合龙,预计6月底建成通车,目前已经完成总投资额的80%多工程量,工期比原计划缩短2个月。 “姐妹”体型略有不同 该工程起点位于飞云江北岸104国道与瑞光大道交叉口,沿104国道高架桥西侧向南前进。南岸沿104国道向前,终点位于104国道与56省道交叉口附近,路线全长3.49公里。其中新建单幅桥梁长约1800米,宽13.75米,设计时速60公里/小时。新桥建成后与老桥形成互不干扰的分离式六车道“姐妹桥”,新桥桩位、跨径与老桥相同。新桥建成后,对老桥进行大修,工程总概算3.19亿元,工期40个月。飞云江大桥改建工程是在老桥东侧13.5米处,加建一座新桥,北岸延伸至瑞安隆山乡三圣门村,南岸延伸至瑞安孙桥乡浦口村。该工程于2009年2月10日开工,全长3485米,其中主桥长1799.94米,比老桥宽、高、略长,概算总投资3.19亿元。 对于建设中的飞云江大桥改建工程,南北两岸的瑞安人非常关注,当地论坛上有不少网民发帖询问:新桥与老桥为何间隔13.5米?“姐妹桥”在外观上为何有些不一样? 飞云江大桥改建工程指挥部指挥助理黄业飞解释,老桥在建造桥墩时打的是斜桩,桩位向两边延伸幅度较大,为安全起见,新桥必须距离老桥13.5米处。老桥桥梁采用T型梁技术,桥身看起来比较“苗条”;新桥采用的是比较先进的箱梁技术,看起来比较“健硕”。 在施工人员带领下,记者从桥面进入箱型桥身,宛如置身于一个长长的隧道,空间有2米多高,每隔2米就有一个小小的透气孔。据介绍,相对于T型桥梁,箱梁整体性较好、安全性能高。飞云江大桥的最大跨度达62米,目前国内外较大跨度的桥梁均已不再采用预制梁技术,现浇箱梁虽然造价略高,但整体性、耐久性好,优势明显、技术先进。 “姐妹桥”惠及浙南闽北 为赶在6月底建成通车,飞云江大桥改建工程施工人员分两拨昼夜施工。湖北籍员工董金安说,他在工地已经度过了2个春节,两年来,老天爷很帮忙,基本没有刮台风,工程进展非常顺利。 黄业飞说,工程进展顺利,还与当地群众的支持密不可分。新桥建设涉及周边的飞云桥东居民区、三圣门村等村居,当地群众对于政策处理等工作很配合。 飞云江大桥改建工程安装了远程监控系统,通过网络与工程指挥部和项目经理办公室的电脑相连,实行全天24小时实时监控,甚至可以观察到钢筋的间距。据悉,这是浙江省公路建设工程投用的首个远程视频监控系统。黄业飞说,依靠“两腿跑工地”的传统监督管理手段,已经不能适应当前的监理工作需要。启动远程监控,大大提高了工程建设的安全监管质量,发现问题能够即时反馈、及时改正,有助于防止不规范操作和不安全、不文明行为。 “新桥建成通车后,真正意义上将飞云江南北两岸连在一起,对推动两岸经济发展将起到重要作用。”贾建华说,如今,瑞安经济开发区南拓展区已落户飞云镇,这里还将兴建占地3800亩的物流园区,以及集商贸、住宅于一体的站前区,瑞安市职业教育中心等,“姐妹桥”通车将给飞云镇带来新一轮发展机遇。 “其实,新桥建成通车的受益者不仅仅是瑞安人。”工程指挥部指挥助理黄业飞说,目前经过老桥的车辆大约有60%是瑞安本地车,其余40%是过境车,“姐妹桥”将惠及浙南闽北。
来自: 倾听天外来客 > 《五花八门》
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