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出租车行业死局难解 牌照垄断被指成改革绊脚石
出租车行业死局难解 牌照垄断被指成改革绊脚石出租车行业死局难解 牌照垄断被指成改革绊脚石2012年05月25日01:22.有博友表示,出租车行业的症结在于经营权垄断机制,不破除垄断,出租车行业死局无解。...
岳峙:不要出租车公司,想要黑社会吗?
岳峙:不要出租车公司,想要黑社会吗?最近,由于沈阳出租车司机罢运,出租车管理问题又成了社会舆论热议的话题。理由听上去很堂皇,出租车司机起早贪黑,辛辛苦苦挣点钱,出租车公司啥也没付出,就得...
破局须从打破垄断开始
目前的出租车企业不仅没有承担起应有的管理职责,反而垄断了整个行业,索取出租车司机的大量利润。中国社会科学院工业经济研究所学者余晖认为,这些不过是表面现象,关键是政府特许经营权制度下,出租...
黑车为何屡禁不绝?
黑车为何屡禁不绝?但“黑车”似乎并没绝迹。出租车司机每月要交公司不菲的“份儿钱”,如果他们也像没有“份儿钱”压力的“黑车”司机那样,跑到需求不大的远郊趴活,恐怕一天连“份儿钱”都挣不出来...
专车“搅局”后果凸显:杭州出租车现史上最严重退车潮|出租车公司|出租车行业
专车“搅局”后果凸显:杭州出租车现史上最严重退车潮|出租车公司|出租车行业。与北京、上海完全不同的是,由于杭州现在开出租既辛苦又...
交通部长:永远不允许私家车当专车运营|出租车|超载
交通部长:永远不允许私家车当专车运营|出租车|超载交通部长:永远不允许私家车当专车运营。京华时报:出租车运营采取特许经营制,政府对出租车进行数量管控,企业要想运营需要从政府获得指标。京华时...
【解局】网约车终于合法,改革为何如此纠结?
网约车对于传统行业的冲击,从今年6月上海大众出租汽车公司给交通部的信就可以看出:信中,他们希望针对网约车管理办法开展公平竞争审查...
当网约车遇上了“大客户”:一个不是“秘密”的“秘密”(上)
当网约车遇上了“大客户”:一个不是“秘密”的“秘密”(上)闲着正规的出租汽车,却忙着非法运营的私家车,这种现象正常吗?网约车平...
专车
专车【转】普及个常识——现在街上跑的“专车”不是“黑车”。北京地区早前曾颁布关于鼓励市民拼车并收取一定费用的条例,且我国暂时也未有相关法律法规对类似专车行为进行限制,所以专车是不违法的。...
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