运营方曾称上海地铁不会追尾 两月后竟追尾致多人受伤 7月29日的媒体报道 上海地铁运营方称信号故障致开错方向 不会追尾   上海地铁追尾事故发生后，官方致歉信 2011年9月27日下午14时30分左右，上海地铁10号线因设备故障，南京东路至交通大学区段列车限速运行，发车班次间隔延长。 15时10分，从地铁方面消息，10号线老西门站发生列车追尾，有人受伤，救援正在进行中。 救护、公安车辆正在飞速赶往事发现场 由于新天地站信号故障，上海地铁10号线采用人工调度，致豫园路站两辆列车相撞。救护车、警车已抵达现场。目前，上海地铁全线停止往10号线的换乘。 一名伤员被抬出后紧急送往附近医院。目前，上海地铁10号线伊犁路至四川北路区段列车停止运行，全线停止往10号线的换乘，请乘客们及时调整出行路径。 最新消息：上海轨交10号线事故目前造成224人受伤，分别送往四家医院治疗。 上海地铁10号线两月前曾发事故，运营方称上海地铁不会追尾 而仅仅两月前7月28日晚19时06分，10号线原计划开往航中路站方向的101101列车，因正在实施CBTC（基于无线通讯的信号控制系统）信号升级的调试中发生信息阻塞故障，致使该列车重复使用了前一列开往虹桥火车站列车的进路信号，经龙溪路站驶入了虹桥火车站方向。 事发后曾有媒体质疑，信号阻塞，后车复制前车行进路线，是否会有“追尾”之虞？但当时上海地铁运营方相关负责人曾信誓旦旦告诉当时采访的某媒体记者，上海地铁不会追尾，“当时后车得到了错误的进路信号，但每部列车也都有独立的电脑系统，受ATP自动保护。”“哪怕是上海地铁刚开通时，列车都是人工手动驾驶，也不是放任司机自己去开，仍由ATP保护着。” 但仅仅过去两个月，上海地铁同样是十号线，却刚巧发生了追尾事故，想起两个月前上海地铁运营方的承诺，实在令人不禁哀叹。
  上海地铁追尾相撞
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