从变速箱速比谈谈1.6手动挡Polo劲情的换挡和顿挫！

从变速箱速比谈谈1.6手动挡Polo劲情的换挡和顿挫！

买了Polo快3个月了，目前已经开了6087公里，五一之前可以去首保了。先对本人的 油耗做个汇报。目前共加油1930元（93号。4.73元/升）算下来综合油耗在6.7升/百公里，其中3000公里城郊路＋3000公里市区路，相当满 意！（本人06年12月22号拿到的驾照，1月10号提的车，Polo劲情手动风尚，有这个油耗很满意了。呵呵，是不是有点自夸啊：P）

    在307论坛里看到的“从变速箱速比谈谈手动挡307的换挡和顿挫”很受启发，加上波罗派里也经常有TX谈论Polo的换档，于是决定参照307的TX，作个Polo的换档总结，不知对大家是否有所帮助。（请勿插队啊）

其实无论升挡还是降挡，从操作上说，无非是油门和离合的掌握！如果能找到发动机转速与车 速的关系，虽然只是在理论上，实际驾驶还有坡度，载荷，加速度等多种复杂因素！但是就可以清楚地知道在什么速度下什么挡位是什么转速，尽可能地避免降挡过 程中（含降挡超速）车速和挡位转速不匹配造成的拖挡（车子一蹭），也可以避免在升挡时机把握不好造成拖挡，避免同步器、离合器额外的磨损。所以先来看看 Polo手动变速箱（MQ200，经典的好东西）的速比吧

 

MQ200	速比
1挡	3.455
2挡	1.955
3挡	1.281
4挡	0.975
5挡	0.776
倒挡	3.182

有了这些技术资料，就可以根据挡位，转速，速比换算出变速系数（该系数为常数）：
公式如下：速度×速比＝变速系数×转速
因为没有找到MQ200的精确数据，所以只好根据本人的测试，即每个档位2000转的时候记下速度（没有精确值，估计所得），得出如下数据
根据多次测试和计算，得出变速系数的平均值＝0.0271
不知道有没有TX能够给出准确的Polo的变速系数，以便计算啊（真的很难计算啊，而且还要边开边拍照！）

 

MQ200	速比	转速	速度
1挡	3.455	2000	15
2挡	1.955	2000	28
3挡	1.281	2000	42
4挡	0.975	2000	56
5挡	0.776	2000	70

有了这个系数，接下来就可以根据速度算出Polo劲情手动风尚的相应转速，很有用的一张表！

先说换挡，如1挡1900转换2挡，那时的速度应该在15km/h左右，而该速度2挡对应的是 1000转左右，那么当升挡过程中，发动机降到1000转的时候切入2挡就会非常平顺的。如1挡3000转换2挡，那时的速度应该在25km/h左右，而 该速度2挡对应的是1600转左右，那么就因该在发动机降到1600转的时候切入2挡。所以，曾经有TX说高转速换档顿挫更大所以就在2000左右换！其 实这是因为高转速换档转速差更大了，1800换档差900转，3000换档差1400转，同样的控制方式当然后者更容易产生顿挫！还有，Polo松油门后 转速下得很快，所以比一般车子更容易产生顿挫！有TX以快速换档来因对Polo松油门后转速掉得很快从而克服顿挫，其实这也是尽量减少转速差，是松油后转 速正好在切入挡的合理转速范围时换挡！
再说减挡！也是一样道理！换挡时必须加油加转，使转速在切入挡的合理转速范围！

再来研究这张表，可以发现很多有意思的内容：
1、在5挡5727转时可以接近200。
2、3挡在4727转可以破100的时速。

3、4挡在近5400转可以达到150时速
4、1挡的加速能力较弱，超过4000转对提速没啥意义，追求0-100加速还不如切入2挡。

5、追求加速的TX可以在2700转1换2，在3100转2换3，在3400转3换4，在3800转4换5
。。。。。。

此份数据只针对Polo劲情1.6手动风尚版本（轮胎195/55/R15）有用，且不少是实际测量估算值，不是很准确，仅供大家参考。
目 前本人的做法是1挡1900左右迅速换2挡，转速下落到1000左右松开离合自由行程；2挡2200左右迅速换3挡，转速下落同时油门配合到1500左右 松开离合自由行程；3挡2300左右迅速换4挡，转速下落同时油门配合到1750左右松开离合自由行程；4挡2500左右迅速换5挡，转速下落同时油门配 合到2000左右松开离合自由行程；换档已经很顺畅，每次感觉很enjoy！降挡的过程正好相反。
同时至于油耗目前已经开了6087公里，共加油1930元（93号。4.73元/升）算下来综合油耗在6.7升/百公里，其中3000公里城郊路＋3000公里市区路，相当满意！

供大家参考，希望有用（本人是新手中的新手，欢迎拍砖啊：P）

奉上自驾去婺源看油菜花的全程记录！