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“我从1997年开始跑这条航线，从水手做到船长，再自己当老板，对这条航线还是满意的。”何熙伦如此对《第一财经日报》表示。 今年年初，来自四川省宜宾市屏山县的何熙伦与郭志强两人合伙花了40多万元买下“玉兴8号”船。 然而没有料到，这条船在金三角航线上发生了惨案。据云南省西双版纳州官方通报，10月5日上午，中国籍货船“华平号”和缅甸籍油船“玉兴８号”在湄公河“金三角”水域遭不明枪击，造成人员伤亡。截至昨日，两艘货船上的13名中国船员已被证实全部遇难。而在此次事件中，何熙伦的哥嫂何熙行、陈国英夫妇已被证实罹难。 据云南省西双版纳州派出的工作组报告，10月4日中午12时，货船“华平号”载货物从关累港出发前往泰国清盛，5日12时许，“华平号”与同行的缅甸籍油船“玉兴８号”（中国籍人士经营）在湄公河水域孟喜岛处遭到来自缅甸一侧的非法武装拦截。两船共有船员13名，均为中方船员。 不过，罹难者遗体是在事发后几天才陆续被发现，尤其是9日才集中发现。而在事发当天，船东接到船长的呼救电话之后曾经在网上发布求救信。“该事件一发生，我们马上电话汇报给了澜沧江海事局、水上公安分局、中国驻泰国大使馆。现我代表所有家属，以书面形式汇报中国驻老挝大使馆，恳请中国驻老挝大使馆以最快的速度、最有效的方法，尽快解救出失踪的13个中国船员，防止事态的恶化，挽救受伤船员的生命，严惩犯罪，还中国船员一个公道。”郭志强在网上发帖时如此表述。 媒体报道称，10月5号晚间，云南省外事办新闻处处长李晖在通报中得知了中国船员失踪的消息。记者联系西双版纳海事局了解接警后处置过程，截至发稿时尚未得到回复。而最新消息显示，由云南省外办、省公安厅、省民政厅、省交通厅组成的“10·5”中国船只遭劫事件处置工作小组于10日从西双版纳出境前往事发地点了解情况。 何熙伦向本报记者介绍说，这条航线在1992年开辟出来的，他们通常是将中国的百货、水果和五金类产品运到老挝、缅甸、泰国等地，又将这些地方的龙眼干之类的产品运到国内，“20年来也没有遇到过此类事件”。 事实上，小的抢劫事件在这条航线上还是时有发生的。郭志强此前对媒体表示，这种情况比较平常，只是劫持，然后搜查，在船上找到喜欢的东西拿走。以前这样的事情可能有十几起、上百起，但是也没有对船员造成多大伤害，这次的事情是最大的了。 不过，西双版纳州港务局去年7月召开的“澜沧江航运形势分析座谈会”显示，2010年以来，“受国际政治因素（境外枪击事件、周边国家政局动荡）、国内政策因素（进出口贸易、人员出入境政策）及自然灾害因素（云南大旱导致澜沧江水位降低，船舶停航）的影响，澜沧江航运与往年同期相比出现大幅下滑。” 时任西双版纳海事局局长秦宗模表示，“澜沧江·湄公河航运从无到有，从小到大，对西双版纳的经济发展起到了积极作用，现在进入停滞徘徊阶段，特别是2010年停航以后，货物流失、船员外流，航运企业面临绝境。” 由于金三角的复杂形势，相关部门是如何保障航运安全的？记者就此向西双版纳海事局联系采访，截至发稿时尚未得到回复。不过，此次事件之后，澜沧江·湄公河航运将可能受到重大影响。目前云南省政府已经暂停了澜沧江·湄公河航运。李晖对媒体表示，“云南省政府果断决定暂停这个航运，因为现在事件的这个真相尚未查明，我们不能够用船员和公民的生命来换取经济利益。” |
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