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TKD-NT型交流矿井提升机电控

2011-10-19  元浩

本套电控为TKD-NT型交流矿井提升机电控,由低压电源柜、转子柜、PLC主令柜、动力制动控制柜、操作台组成。下面就操作台的使用及注意事项做一说明。

 

一 开车前的准备工作

1.1首先检查电控的各个设备有无异常,确信一切正常后进行以下操作;

1.2将主令柜内故障开车钥匙开关拨至正常工作零位;

1.3将操作台上的主令手把和制动手把拉回零位;

1.4各个转换开关拨至正常工作位;

1.5将操作台上的钥匙开关打开;

1.6按顺序将柜内所有的控制电源开关合上,先送UPS电源(两PLC电源),再送各控制电源;

1.7启动主回路电源;

1.8按下操作台上的制动装置启动按钮启动动力制动;

1.9启动液压站、润滑站;

1.10当以上工作完成后,如果安全回路没有故障,则操作台上的硬件安全回路灯和软件安全灯(PLC控制)亮,准备工作完成。

 

二 开车方式

本套电控有正力提升、脚踏制动及故障开车等多种开车方式,以下为各种开车方式的简单说明。

2.1正力提升(非故障开车)

正力提升是不投入动力制动时,可采用此种工作方式。司机将操作台上的正力/负力转换开关-SA2.2拨至正力位(左),正力力方式信号灯亮;当井口信号工打出开车信号时,允许开车信号灯亮;选择开车方向后,司机即可通过控制主令手把和制动手把进行提升。当矿车到减速点时,减速信号灯亮,减速铃响,电机带六级转子电阻运转(切掉二级转子电阻),司机根据情况控制制动手把和主令手把来控制绞车速度;当矿车到位时,绞车自动抱闸,司机将制动手把和主令手把拉回零位。一个提升过程结束。

2.2脚踏制动

脚踏制动用在下放重物或在绞车正常运行需要随时减速时。下放重物时,当有开车信号和方向时,将制动手把推开,然后脚踏左边的脚踏制动板,司机可通过改变脚踏板的角度控制绞车速度。

在脚踏过程中不要频繁的将脚踏板回零位,这样会造成动力制动接触器频繁的启停而引起故障。

2.3故障开车

当PLC出现问题无法及时解决而需要紧急开车时可采用此种工作方式。可将主控制柜内的故障开车钥匙开关拨至故障开车位,此种工作方式只能采用正力开车,而且只能一级加速低速运行。当PLC正常后将此开关重新拨至正常工作位。

请慎重开车!!!

2.4负力方式

负力提升是减速后自动投入动力制动的开车方式,司机将操作台上的正力/负力转换开关-SA2.2拨至负力位(右),正力力方式信号灯灭;当井口信号工打出开车信号时,允许开车信号灯亮;选择开车方向后,司机即可通过控制主令手把和制动手把进行提升。当矿车到减速点时,减速信号灯亮,减速铃响,动力制动自动投入并进入脉动爬行阶段,到停车位时自动停车。

 

三 操作台信号灯说明

1.硬件安全回路灯:当硬件安全回路没有问题时灯亮,若不亮,绞车无法运行,此时要检查硬件安全保护故障;

2.软件安全灯:当PLC内部检测的安全回路没有问题时灯亮;若不亮,绞车无法运行,此时要检查PLC内部检测的安全保护;故障排除后按下故障复位按钮,故障解除,软件安全灯亮;故障开车时此灯不亮;

3.轻故障灯:PLC内部控制,故障主要有编码器超差、润滑未启动、转子快熔、润滑压力低等,若在绞车正常运行时灯亮;不影响本次提升,但当下次打铃提升时,开车信号不亮,二次开车信号亮,绞车不能全速运行,     排查故障后按下复位按钮,故障解除,  轻故障灯灭,绞车正常运行;

4.正向方向灯:矿车上的方向,正常运行到上停车位时,正方向灯灭,当下次打铃时,选择下降方向灯亮   ,若方向灯不亮,则绞车无法启动;

5.反向方向灯:矿车下的方向,正常运行到上停车位时,正方向灯灭,当下次打铃时,反向灯亮, 若方向灯不亮,则绞车无法启动;

6.减速灯:当绞车开到减速点时,减速灯亮,减速铃响几秒,绞车开始减速;

7.开车信号灯:只有停车且手把在零位时打出开车信号铃,开车信号灯亮时,绞车才能启动;到了减速点以后,开车信号灯自动灭;

8.二次信号灯:如果矿车没有到位,停在减速点以内,再次开车打铃时二次信号灯亮,电阻只能切除二段,绞车只能低速运行;

9.正力方式灯:当正力/负力转换开关在正力位置时此灯亮为正力开车。

10.到停车位灯:正常开车时当矿车停在停车位置时此灯亮,绞车自动抱闸;如果是编码器到位停车时此灯闪烁;如果井筒到位开关到位此灯常亮。

11.手柄零位:当制动手柄和主令都在零位时此灯亮,开车信号只有在手柄零位时才能有效打入。

12.上下过卷:过卷指示。软件过卷时闪烁,外部硬件过卷时常亮。

13.数字式深度指示器:显示实际的位置,有数字显示和发光二极管显示,同时还能指示开车方向;

14.检修灯:打到检修时闪烁。

 四.水平选择开关的作用

[0号]正常工作位:

正常工作时,两个编码器同时工作;

[1号]副编码器工作位:

只有副编码器工作,但不影响主编码器计数;

[3号]井深延伸位:

当编码器下停车时,到位灯闪烁。可以将井深向下延伸。将此开关打到[3号]位置,按[备用红色按钮SB3.10]向下延伸井深。完成后将此开关拨至[0号]工作位。当需要将井深向上减少时,将车停在上停车位,到位灯闪烁。将此开关打到[3号]位置,按[备用绿色按钮SB3.9]向上减少井深。完成后将此开关拨至[0号]工作位。将开关打到[3号]位可以查看设定井深。(深度指示器右边示数为设定深度)

 [5号]副编码器校正主编码器位:

当主编码器计数不准或想用副编码器校正主编码器时,开关拨至[5号]位,然后同时按下故障复位按钮和方向复位按钮,主编码器计数值被校正;校正完成后将此开关拨至[0号]工作位;

 [6号]主编码器校正副编码器位:

当副编码器计数不准或想用主编码器校正副编码器时,开关拨[6号]位,然后同时按下故障复位按钮和方向复位按钮,副编码器计数值被校正;校正完成后将此开关拨至[0号]工作位;

[7号]主编码器工作位:

只有主编码器工作,但不影响辅编码器计数;

 

五.操作台个别开关作用

1.当数字深度指示器已经到上停车位甚至上过卷,而实际绞车位置未到上停车位置时,将SA2.14打到右边,检修灯闪烁。绞车能继续向上开出1米。车到位时,请司机手动清零后将该开关打回正常位置。请小心开车。

2.当牌坊上的断轴保护出问题时,可同时按[备用红色按钮SB3.10]和[备用绿色按钮SB3.9],断轴保护30分钟内不起作用,过后断轴自动投上。

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