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叶静宇 车行至常合高速，远远就能望到一座摩天大楼。那就是全国闻名的华西村(6.42,0.13,2.07%)新的地标。 10月8日，这座328米的高楼——华西龙希国际大酒店、又名“华西增地空中新农村大楼”，在华西村庆祝建村50周年前正式启用。它的高度名列世界第15位，国内第8位。 华西村，中国农村走集体经济、共同富裕道路的典型，村民“家家住别墅、户户开豪车”，每户家庭存款600万元以上。如今，这座“农村第一高楼”，再次向世人展示了他们的财富故事。 实际上，在这幢高楼的背后，隐藏着华西村“新故事”的深意。华西村“新书记”吴协恩指着这栋摩天大楼道：“这是我们华西村转型发展迈出的一大步。” 吴协恩是华西村具有传奇色彩的“老书记”吴仁宝的第四个儿子，他所说的转型发展，主要指从经济结构上，华西村将从赖以起家的炼钢、化纤、纺织等传统工业，转向旅游、金融、海洋运输等为主的服务业。 巧合的是，这座将在华西村旅游经济版图上占重要作用的“农村第一高楼”，选址正是华西村最早的工业区旧址，这似乎也昭示着华西村转型的决心。 财富“神话” 按照超五星标准建造、总造价25亿元的龙希国际大酒店，绝对为华西村创造了多个“第一”。 除“农村第一高楼”以外，龙希大楼内有亚洲最大的空中旋转餐厅、世界上最高的村级博物馆，此外，还有华西村第一个影剧院、酒吧、KTV、水疗中心等娱乐设施，未来也有可能成为华西村第一个商务办公楼宇。 对于龙希酒店的投资方式，华西村透露，由200户高收入村民每户出资1000万元来筹集大楼建设资金，这200户村民可直接将自己在华西集团的股金转为大楼建设资金，因此并不直接动用华西村的集体资金。 作为回报，这200户村民都是大楼的股东，不但拥有优先入住大楼的权利，还参与大楼盈利分红。 华西村村民吴仁彪的两个儿子就在200个股东之内。吴说，华西村上世纪70年代造田、80年代造厂、90年代造城，现在的华西正处在高速发展期，江阴未来会发展成为一个大城市，而且在向华西村这边靠拢，华西村建高楼是对的。 1961年，华西建村，因地处江苏省江阴县华士镇以西，故名“华西村”。当时的华西村是一个远近闻名的贫困村庄，全村欠债1.5万元，在那时无异是天文数字。而此后，经过一系列奇迹式发展，目前，该村已拥有18家大公司，下辖70多家企业，集冶金、毛纺、化纤、建筑、旅游等十余种产业于一体，形如巨型“经济航母”，集体资产已超300亿元。 集体经济给村民们带来的福利是，村民都可入股华西集团，参与盈利分红，同时村里为村民统一建造别墅、分配福利。 经过几十年的发展和积累，华西村村民尽管没有一个亿万富豪，但资产最少的也有上百万元，最多的上千万元。 转型命题 不过，几十年“工业报村”之路发展下来，“转型”最近几年在华西一直成为重大命题。 唐舜是华西村集团下辖扁钢厂的一名班长，如今却有大部分时间做起了自己的生意。他说，从去年下半年以来，厂里的订单减少了很多，以前累计一年要做9个月的活儿，今年才做了6个月都不到。 不仅是钢厂，像纺织厂、化纤厂等华西村一贯以来的“看家”产业，如今都面临着订单减少、效益不好的局面。 好在华西村在几年之前就已经做好了转型的准备。已接任8年村党委书记、村民委员会主任、华西集团董事长兼总经理的吴协恩说，当2003年华西村销售创百亿元时，领导班子里很多人曾想扩大钢铁产能，做大“看家”产业。当年8月，老书记吴仁宝组织召开了一个紧急会议，提出“新上项目要急刹车、现有企业要开稳车、已经投入的项目要开快车”。 按照这个“三车”思路，华西钢铁厂没有再扩大规模，而是逐渐做出了一条海工、海运延伸产业链，年销售达到160亿元。 目前，华西集团已在香港注册成立了宝立海运有限公司，现有船舶5艘，今年又新购了8艘船舶。预计“十二五”期间，全部新船交付投运后，总载重将达到105万吨，年运输能力达到400万吨，将成为江苏省最大的远洋船舶运输企业。 而在海洋工程方面，华西村响应国家海洋发展战略规划，成立了江苏华西村海洋工程服务有限公司，投入跨海大桥、海上石油平台的建设，并准备花三年时间形成300米水深的国内海洋工程安装作业的专业船舶工程服务公司，用五年时间逐步进入海外市场。 此外，吴协恩在2003年就提出向金融服务业拓展，通过入股以及与银行、债券公司合作，借脑发财。目前，华西已拥有典当公司、小额贷款公司、财务公司、咨询公司等，并参与了多家银行、证券、期货公司的股权投资，基本形成了一个金融控股集团的框架。像典当担保业务，已逐步形成“连锁经营”模式，在沪宁线周边城市开设网点，实行区域化管理和运营。据了解，华西村还将在上海浦东、江阴等地打造“华西金融中心”。 转型产业大多数布局在华西村以外的地区，在华西村的区域内，旅游业则是重中之重。去年，华西村从美国麦道、法国欧直分别购买了两架先进的直升机，开辟了“空中游华西”的新路线。吴协恩说，未来十年内，将加快开发和有效利用低空资源，创造出“小飞机、大市场”的新兴产业。 尽管民间开放低空领域的限制还难以打破，华西村仍在争取通过合作、合资的形式，筹办一个华西自己的通用航空公司，并已确定将重点放在自己定向培养“空中人才”上，按吴协恩的想法，争取同著名航空学院合作，成立华西分院，不仅是为华西的空中事业储备力量，同时也能为国家培养紧缺人才。 现今，华西在传统的钢铁工业上已是“厚转薄、普转特、窄转宽、粗转细、地升空、小钢厂关停转万人餐厅，传统转新兴”。 10月8日，华西建村50周年庆典上，吴协恩公布华西“十二五”规划确定要完成的十大项目，即远洋物流、海洋工程、航空公司(筹)、空中旅游、山林喷灌、化纤核钢、能源开发、现货交易、新市启动，根据大华西“西南建工贸钱庄，东北建六畜粮仓，中间建人间天堂”的格局来建设华西新市，“服务业的贡献率已达40%，目标则要占到半壁江山。” 外人与自己人 但在高速和转型发展的背后，华西村一些“矛盾”也开始显现，主要不外乎“人”和“地”。 自2001年6月开始，在江阴市规划和村民投票的基础上，华西村通过“一分五统”方式，并入周边20个村共同发展，组建了一个面积超35平方公里，人口超3.5万人的大华西村。自此便有一华西“中心村”和“周边村”之分，而此前华西村村民仅为2000多人。 组建“大华西”对于华西村而言，得到的是可以用作产业拓展的土地资源，但原本满足于2000多人的福利政策和管理模式，显然无法立即适用于3.5万人，新的矛盾由此滋生。 所谓的“一分五统”，是指村企分开、经济统一管理、干部统一使用、劳动力在同等条件下统一安排、福利统一发放、村建统一规划。 华西村将“一分五统”视为创举。 但是，在周边村村民看来，合并显然不如想像中那么美好。 合并之后，华西村逐步完成了土地流转。原周边村的农田、宅基地统一收归集体规划，村里为新入村村民建造新的别墅和房产。 华西村的别墅尽管没有房产证，但其价格近年来却一路攀升。原前进村村民老葛说：“2001年之前一套别墅只要十几万，没两年就涨到25万、35万，最近两年已经涨到五六十万一套了。” 当然，买不起别墅的村民也可以买村里造的农村公寓，但由于失去了农地，平时的生活开支也便有所增加。“事实上，‘一分五统’的结果是，不但使周边村丧失了土地资源，并且制约了周边村发展经济的动力。”周边村一位不愿透露姓名的村干部说，“合并后，除了一些基本的福利外，周边村民分享不到华西村发展成果，更谈不上过上富裕的生活。” 所谓的基本福利是指，华西村向周边村民每年发放300斤大米和油盐补贴，60岁以上的老人每月还可以领取养老金。 周边村与中心村更深的矛盾还不在于此。合并后，除一些基本福利外，周边村民并不能和中心村村民“平等”分享华西村的发展成果，一度引发不满。 在部分周边村居民看来，中心村的共约2000名村民拥有股份，导致了收入分配的不公。但在很多华西中心村村民看来，自己当初也是苦出来的，新村民要是一下子就和老村民享受一样的待遇，同样很不公平。 在互指不公的僵持下，大华西村已出现了财富悬殊的社会分层——最上层的是中心村村民，年入数以百万或千万元计；中间是新村民，或打工或找机会“发家致富”；最底层的是外来打工者，租房或住集体宿舍，月入数千元不等。 “这里收入其实并没有比外面高多少，但总体上算还可以了。”一位在华西某公司打工近10年的员工说，老书记也曾放开接纳过外来人才，待遇、分红什么的都跟老华西人一样，但这种机会非常少，“除非(工作能力)特别突出”。 对于扩容后带来的冲突，吴协恩显然很清楚。同时，由于华西村产业由传统工业向服务业转型，对劳动力的使用也可能相应减少。集体经济绘就的共同富裕美好生活能否维续，是华西村不得不直面的一个问题。 “华西发展到今天，面临一个新问题，就是稳定。”吴协恩表示，大华西没有了教育的延续性，有部分并进来的村民希望吃大锅饭，矛盾增多。“共同富裕要一步到位不现实，在满足基本保障的情况下，要富还得靠自己，要循序渐进地来。”吴协恩强调，“共富”不是“均富”，要靠自己努力，而不是坐享其成。 |
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