媒体称“天气”已成工程事故最主要“责任人”

　　据报道，深圳盐田区3月时花费160万元翻修当地6座天桥，数月之后，其中5座出现不同程度质量问题，媒体称该项目经层层转包实际造价仅25万元。深圳官方回应称，该项目不存在转包……出现损坏主要因天气问题。

　　花费160万元，却修出“桥脆脆”，无疑让人痛心，纳税人的钱又一次打了水漂。桥修成这副模样，总得找原因，但给出“天气原因”却是一个令人气愤的理由，要知道，这个“天气原因”，我们实在并不陌生。

　　武汉卓刀泉立交桥于2009年11月19日通车后，如今桥面上出现了坑洞，最大一个直径25厘米左右，车辆快速驶过，颠簸不平。对此，武汉城投集团称，受天气影响，桥面容易出现裂缝，桥体安全性不存在质量问题；昆明新机场配套引桥工程在浇筑混凝土过程中突然发生支架垮塌事故，事故原因还在调查，但相关当事人却俨然已找到“罪魁祸首”。比如，云南建工集团总公司总工程师甘永辉称，“正组织相关人员、部门，进行事故原因分析，也不排除有天气原因”。

　　固然，“天气原因”也是一个原因，但总见“天气原因”成为工程质量的一个关键原因，甚至俨然成为“罪魁祸首”，却无疑是令我们难以接受的。

　　有网友爆料说，“这原本就是一个160万元的项目，结果转包到施工方手里只剩下25万的造价，而最后承建方因为没有拿到设计图纸，只能稀里糊涂地干。为压缩成本只好直接在天桥表面铺设PU胶面层。雨一下太阳一晒，就全露馅了。”在这个帖子还未得到证明之前，我们无法下结论，但如果真的是将160万元花下去，怎么会有如此的质量问题。或许正因为只花费25万的造价，才会出现今天让人尴尬的局面。

　　让“天气原因”成为替死鬼，当然不错。毕竟“天气”不能说话，而责任却可以全部承担。然而，我们能任着“天气原因”担当一切？从某种意义上说，“天气原因”是封举报信。天灾的背后还有人祸，“天气原因”不能遮蔽一切质量问题。

　　作者：郭文斌