普桑常见的故障现象、损坏原因及维修

普桑常见的故障现象、损坏原因及维修普桑常见的故障现象、损坏原因及维修
四轮定位
四轮定位252辆，占维修项目的18.6％。
　　症状：四轮定位与悬挂系统组件的角度有关，如果定位值失准，车辆的操控性能就会降低，当车辆
　　转弯时就会觉得方向沉重，并且灵敏性降低。
　　解决：当您在发现爱车行驶跑偏和轮胎偏磨现象时，必须及时到有资质认证的修理厂进行调试修理。根据苏州路况建议每行驶30000公里左右做一次四轮定位。
　　维修价格：四轮定位工时费为电喷车型的140元，化油器车型的120元。
更换火花塞
　　更换火花塞222辆，占维修项目的16.4％。
　　症状：火花塞是汽油发动机工作时必不可少的零件，它的工作环境及其恶劣，如果长期不更换火花塞，当您在驾车行驶时就会感觉到发动机动力不足等现象。
　　解决：您应当到修理厂检查更换火花塞. 一般厂家要求每3万公里检查更换一次火花塞。
　　维修价格：更换火花塞化油器车型工时费为3元／个，材料费为5.3元／个，新秀车型工时费3元／个，材料费5.3元／个。
　　清洗化油器
　　清洗化油器221辆， 占维修项目的16.3％。
　　症状：化油器在发动机工作时容易受到空气中的灰尘及燃油中的杂质堵塞，堵塞后会引起发动机怠速异常、加速不良、尾气超标、经济性变差等故障现象。
　　解决：当您发现爱车有以上故障现象时，必须即时到修理厂清洗化油器。
　　维修价格：清洗化油器工时费40元，材料费12.5元／（清洗剂2瓶）。
    更换前减震器缓冲压力轴承
　　更换减震器缓冲块138辆， 占维修项目的10.2％。
　　症状：损坏后如行驶在颠簸路面后会发出“嘣嘣”声，严重时会使车轮定位失准，操控性能降低。
　　解决：应行驶到5公里左右时到维修厂检修。
　　维修价格：更换前减压力轴承工时费为29元／个，材料费为71元／个。
　　更换发电机、水泵皮带
　　更换发动机、水泵皮带112辆，占维修项目的8.3％。
　　症状：桑塔纳的发电机水泵皮带的作用是把发动机输出的能量传递给发电机和水泵。当发电机皮带老化后发动机在运转时皮带会发出“吱吱”声。严重时会折断，折断后发电机不能发电。
　　解决：当发电机皮带发出“吱吱”声时，您应及时到修理厂检查调整，必要时更换，皮带的使用时间一般为80000公里左右。
　　维修价格：更换发电机、水泵皮带：配件费62.4元，工时费19.6元。
　　更换正时皮带及涨紧轮
　　更换正时皮带及涨紧轮103辆， 占维修项目的7.6％。
　　症状：桑塔纳的正时传动机构是正时皮带传动，使用寿命比较短，正时皮带老化后，就会出现皮带断裂或带齿脱落现象，损坏后发动机将无法启动。
　　解决：为了避免正时皮带损坏后给您带来的麻烦，请按时检查并更换正时皮带。
　　维修价格：维修该项目工时费为57元，材料费为176元／套。
　　更换气门室盖垫
　　更换气门室盖垫86辆，占维修项目的6.4％。
　　症状：在高温恶劣的环境下，缸盖与气门室盖之间的密封垫——气门室盖垫极易老化，会导致机油向外渗漏，造成发动机外部渗有许多油污。
　　解决：这时您最好到修理厂去把渗油的密封垫换掉。
　　维修价格：维修该项目工时费为29元，材料费为84元。
    免拆清洗喷油嘴
　　免拆清洗喷油嘴78辆， 占维修项目的5.8％。
　　症状：行驶时会感觉发动机无力，发抖，工作明显的不稳定，尾气超标，严重时发动机将无法启动。
　　解决：此时就需要清洗喷油嘴同时还可以把燃烧室和活塞顶部的积炭清洗掉。
　　维修价格：清洗喷油嘴工时费为52.8元，材料费为68元／瓶650m l 装。
　　洗节气门体
　　新秀
　　桑塔纳新秀清洗节气门73辆 占维修项目的5.4％。
　　症状：桑塔纳新秀节气门为机械式轻微脏污后行车时并不能感觉出什么异常，只有严重脏污后会出现加速无力、怠速游车、尾气超标等现象。
　　解决：当出现以上现象或每行驶15000公里进行一次清洗。
　　维修价格：工时费48元／个材料费6.5元／（清洗剂1瓶）。
　　更换后减震器
　　更换后减震器67辆 占维修项目的5％。
　　症状：后减震器损坏后，会出现行驶时舒适性降低稳定性降低在行驶时后部会发出“哄哄”声。 并且减震器会有漏油现象。
　　解决：当后减震出现漏油现象或者行驶时异响应立即更换后减震器。
　　维修价格：更换后减震器工时费为17元，材料费原厂件为320元／根。（以上价格仅供参考）
普桑轿车空调故障检修实例
故障现象
　　一辆普桑轿车在使用空调时，仪表台中央出风口出风不凉，空调系统制冷效果不好。
　　检查与修理
    首先检查该车空调系统中制冷剂是否充足，以及系统中静态压力和动态压力是否正常。打开机舱盖，把空调压力表中的高、低压管与该车空调系统相应的高、低压接口连接好。先后开启压力表组高、低压表开关，放出管内空气后，关闭开关。此时高、低压表指示值均为0.65MPa，处于正常静态压力值范围。
　　接通点火开关，启动发动机运转，再接通空调开关，鼓风机开关置于第2档，此时空调压缩机电磁离合器吸合，空调压缩机开始运转工作。观察干燥罐上液镜中无气泡，表明系统中制冷剂充足；观察压力表组的低压表指示值为0.125
    MPa，高压表指示值为1.45MPa，高、低压指示值均在正常范围内。同时冷凝器处的强冷风扇也在低速旋转，用手摸从蒸发箱出来的低压管感觉温度极低，通过上述检测，初步　　　　判断该车空调系统主体工作基本正常。
　　进入驾驶室第一感觉就是该车的制冷效果很差，同时注意到压缩机工作时间短而停机时间长。据检修经验，判断该车制冷效果不好的原因可能是内外空气循环机构有故障，未切断外界的热源造成。
　　该车的内外空气循环机构由鼓风机上的风罩右侧进风口处的活动风板开或关来完成。在不使用空调制冷时，该风板处于开启位置，成为空气外循环模式。外界空气在鼓风机运转时从风罩右侧进风口吸入，完成驾驶室内和外界的空气交换，当然也有一小部分空气在鼓风机的作用下从驾驶室内的空调蒸发箱处吸入。开启空调制冷系统后，该风板在真空吸包作用下关闭，切断风罩和外界空气的通道，成为空气内循环模式。此时仪表台右侧下的蒸发箱是唯一的进气口，封闭在驾驶室的空气通过蒸发箱降温后从仪表台中央出风口吹出，完成驾驶室内制冷降温工作。
　　在空调工作时，打开风档玻璃下面的防水塑料板，发现风罩右侧的风板没有关闭，这就是造成该车空调制冷效果不好原因。该风板的关闭是由真空吸包驱动，其真空源又由真空电磁阀控制，同时真空管路上还装有单向阀。上述任一部件出现故障都会造成风板不能关闭。先脱开真空吸包尾部的真空管，手感真空管口有吸力，说明真空吸包已损坏，其它部件正常。
　　更换一只同规格真空吸包，启动发动机，开启空调开关后，风罩右侧的风板在真空吸包的作用下关闭。驾驶室内仪表台中央出风口吹出冷风，制冷效果恢复正常，故障排除。
　　在空调系统检修工作中，这种故障不仅在普桑轿车常见，而且在其它车型中也经常出现。检修时，如果空调系统内制冷剂充足，空调运转时高、低压正常，而制冷效果不好，应首先检查其内外空气循环系统是否正常。
关于普桑怠速发抖原因的具体分析
速发都是一个普遍存在的也是不好解决的问题，过以下的分析，希望对大家有所帮助。
    怠速不稳一般有：1 进气系统    2    燃油供给系统    3  电控系统  4点火系统  5 配气相位系统  6 机械系统等六大原因造成的，下面逐一分析一下：
  1  进气系统的不正常一般是指进入到进气歧管空气的过多或过少，从而造成混合气过稀或过浓：
    各真空管破损脱落造成的漏气。如进气歧管真空管  真空助力管的破损
    密封件的破损引起的漏气。如进气歧管垫喷油器密封圈等
    相关部件性能不好引起的泄漏。如曲轴箱通风活性碳罐电磁阀等
  2  燃油系统因脏堵造成的油压过低或过高  喷油嘴的堵塞或滴漏，喷油成线状雾化不良喷油量的过多或过少等
  3  电控系统如氧传感器损坏出现的混合气的失调  进气压力温度传感器水温传感器损坏造成ECU无法正确修正喷油量  节气门电位计损坏无法正确显示发动机的负荷等
  4  点火系统如分电器 火花塞 高压线及点火线圈的故障造成点火能量不足
  5配气相位如果不准会造成进排气门开关时间不协调造成进气不均 混和气燃烧不完全  各缸功率不平衡影响发动机怠速稳定
  6  机械系统主要是因燃油品质不良造成进气门积碳过多引起的凉车抖动气门锥面烧蚀造成的关闭不严  联杆弯曲造成的力矩不平衡等
  另外线路接触不良，外界电磁信号的干扰等都会引起怠速的抖动，所以检查时要根据具体情况具体分析。