GRE 玻璃钢管

GRE 玻璃钢管

船舶管路GRE管材与GRP(FRP)管材使用区别

压载水管材选用 GRP(GLASSFIBER REINFORCED PLASTIC)，但是在海水管路中选用 GRE(GLASSFIBER REINFORCED EPOXY)，这两种管材应用越来越多，但具体应用场合有什莫区别：

 FRP：FRP为玻璃纤维增强复合材料的总称，即玻璃钢的总称，它包含GRE和GRP。玻璃钢由基体材料和增强材料所组成，因基体材料的不同我们有的叫GRE,有的叫GRP，基体材料一般为树脂，增强材料为玻璃纤维，在生产过程中加入其他原材料即获得更优异的性能，如，加入石墨或者是碳纤维可获得导静电的性能，采用酚醛树脂为基体材料的话，可以获得很高的耐高温的能力，可以瞬间承受3000摄氏度的高温。
      玻璃钢管道可以导电的性能使得它最近几年在造船行业很受欢迎和关注，特殊船舶如油船，化学品船，海洋平台等等船舶的压载系统，在国外船东的要求下都在使用玻璃钢管道及配件，它的优点除了前面说的可以导静电外，还有很多优点，如重量轻，一般的相同通径的玻璃钢管道只有碳钢管道重量的35%，在就是耐海水的腐蚀，一般的玻璃钢管道厂家可承诺：管用50年。实际上管用80年也是没有问题的，并且可以做成不同的颜色。等等。其缺点就是可以承受的压力底，一般为10KG左右（GRP管道），不过在压载系统中是足够了的，在就是对环境的破坏，操作人员极易皮肤过敏等等

关于玻璃钢管，我了解一点点：
玻璃钢管是以树脂为基体，玻璃纤维为增强材料制造出的管道；
目前有三种树脂基体生产的玻璃钢管，分别是Epoxy(环氧树脂),Vinylester(乙烯基酯树脂),Polyester(不饱和聚酯树脂),其英文缩写如下,
GRE - Glass Reinforced Epoxy
              玻璃纤维增强环氧树脂管
GRV - Glass Reinforced Vinylester
              玻璃纤维增强乙烯基酯树脂管
GRP1 - Glass Reinforced Polyester
              玻璃纤维增强不饱和聚酯树脂管
另：
GRP2 - Glass Reinforced Pipe
              玻璃纤维增强管

其部分性能比较如下，
性能   
                   环氧树脂  乙烯基酯树脂    不饱和聚脂树脂   
拉伸强度 (Mpa)    65~80    60~75    50~70   
弹性模量 (Mpa)    100~150    100-115    90-100   
伸长率    2~5%    1.7%    1.5%   
剪切强度 (Mpa)    30~50    20~30    10~20   
热变形温度 oC    180    70~93    60~80   
最高允许温度    110~121    70~93    60~80   
静压设计压力 N/mm2    63~80    45~50    15~35   
刚度衰减               10%    20%    40%
热缩性               1~2%    7%    7%
耐化学腐蚀性     好    好    良

上述三种管以GRE应用最多，船上基本上是GRE，至于GRV和GRP1大多用在工业场合。

总而言之，GRE管也算是一种塑料管道，我们有时也叫做GRP管或FRP管。

另：国内生产GRE的有很多厂家，例如中意等；楼上所说FGS是外企在国内苏州开设的工厂。
国外做玻璃钢管有名的有：Ameron（亚美隆）,FGS（辐基斯）,FPI等。

 

请问这种材料的焊接方式？法兰使用什么材料的螺栓连接?

这种材料一般有公头，母头，通过粘接剂粘接，或者螺纹连接，即使法兰与管之间也是粘接剂粘接的；法兰连接的螺栓没有什么特殊的，和普通钢法兰连接螺栓一样，但需注意的是，玻璃钢法兰螺栓连接时一定要用平面垫圈。