［万里长江］细说长江大桥（二）

细说长江大桥

（二）

　　 长江中下游（上海市至湖北省境内）包括越江通道共31座：7座在建、2座不贯通长江南北。

　　上海市与江苏省之间1座崇明越江通道(在建) 。

　　江苏省境内8座（1座在建、2座未跨长江南北）：苏通长江大桥(在建)、江阴长江大桥、扬中长江大桥（未跨长江南北)、扬中长江二桥（未跨长江南北)、润扬长江大桥、南京长江二桥、南京长江大桥、南京长江三桥。

　　安徽省境内3座：芜湖长江大桥、铜陵长江大桥、安庆长江大桥。

　　江西省与湖北省界之间1座九江长江大桥。

　　湖北省境内含隧道18座（其中5座在建、未通车）：黄石长江大桥、鄂黄长江大桥、武汉阳逻长江大桥(在建)、武汉天兴洲长江大桥(在建)、武汉长江二桥、武汉长江隧道(在建)、武汉长江大桥、武汉白沙洲长江大桥、武汉军山长江大桥、荆岳长江大桥（建设中）、荆州长江大桥、枝城长江大桥、宜昌长江大桥、宜昌长江铁路大桥(在建)、葛洲坝三江大桥、夷陵长江大桥、西陵长江大桥、巴东长江大桥。 
 

★ 崇明越江通道（建设中）

        该项目含上海长江隧道、上海长江大桥、崇启大桥、崇海大桥及相关接线道路等组成部分，总投资达123亿元，是国家重点公路上海—西安公路的重要部分。它南接上海的浦东区五号沟（东线）、宝山区罗泾（西线），经长兴岛、崇明岛，北接江苏省的海门市、启东市，与江苏省的宁通启高速公路相连。全长约106公里。

       2004年12月28日上海长江隧道、上海长江大桥奠基启动。上海长江隧道全长8.95公里，起自浦东五号沟郊区环线（远东大道—五洲大道）立交，穿越南港水域，于长兴岛新开河处登陆，接长兴岛潘园公路立交。隧道圆形盾构段长度为6.97公里，隧道按双向6车道布置，两圆形隧道间每隔1.2公里设置一座横向通道，共4座横向通道；隧道盾构直径为15.2米，是世界上最大直径的盾构隧道。上海长江大桥全长10.27公里，起自长兴岛北岸，跨越北港水域，于崇明岛奚家港处登陆，接崇明陈海公路立交。桥梁主通航孔和辅通航孔采用斜拉桥形式，斜拉桥主跨670米。

 

★ 苏通长江公路大桥（建设中）

       大桥连接江苏省的苏州市与南通市，距江阴长江大桥约82公里，距长江入海口108公里，总投资62.7亿元，分为主桥和南北接线3大块，其中北接线长15.1公里，止于与通启高速公路相交的小海；南接线长9.1公里，止于与沿江高速和苏嘉杭高速交汇处的董浜；主桥全长2088米，斜拉桥主跨为1088米，该主跨比目前世界上最大跨径的日本多多罗大桥长200米左右。该桥索塔高300.4米，为世界第一高桥塔。桥基础埋置深度达80米，通航净空高度62米，5万吨集装箱货轮可从桥下通过。设计风速为47m /秒（相当于12级台风的2倍）。建成后将成为世界上最大跨径的斜拉桥（斜拉桥是各类桥形中跨越能力仅次于悬索桥的一种）。于2003年6月27日开工，计划于2008年底建成通车。

 

★ 江阴长江公路大桥

       位于江苏省江阴市西山与靖江市十圩村之间。大桥全线建设总里程为5.176公里，总投资36.25亿元。大桥全长3071米，悬索桥跨径布置为369m ＋1385m ＋309m ，索塔高197m ，两根主缆直径为0.870m ，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33.8米，设计行车速度为100公里 /小时；桥下通航净高为50米，可满足5万吨级轮船通航。于1994年11月22日开工，1999年9月竣工通车。

 

★ 扬中长江公路大桥（未跨长江南北）

       是扬中市政府向民间筹资建造的大桥，全长1172米，宽15米，共有30个墩台，总投资1.52亿元。该桥于1992年5月正式开工，1994年10月建成通车。

 

★ 扬中长江公路二桥（未跨长江南北）

     2002年9月开工修建的夹江二桥，含引道总长为6.5公里，其中主桥全长1.755公里，结构形式为普通的梁桥。2004年10月28日竣工通车。

 

★ 润扬长江公路大桥

       即镇江—扬州长江公路大桥。北联同江至三亚国道主干线，南接沪宁高速公路和312国道，西距南京长江第二大桥约 60公里，东距江阴长江公路大桥约110公里。大桥连同两岸接线全长约23公里，按六车道高速公路标准设计，整个项目总投资约53亿元。该项目主要由南汊悬索桥和北汊斜拉桥组成，南汊桥主桥是钢箱梁悬索桥，索塔高209.9m ，两根主缆直径为0.868m ，跨径布置为470m ＋1490m ＋470m ；北汊桥是主双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为175.4m + 406m + 175.4m ，倒Y型索塔高146.9m ，钢绞线斜拉索，钢箱梁桥面宽。该桥主跨径1385m 比江阴长江大桥长105m ，取代了江阴长江大桥成为“中国第一”的桥梁，世界第三。2000年10月开工，2005年4月30日正式通车。

 

★ 南京长江公路二桥

      位于南京长江大桥下游11公里处，由南汊桥、八卦洲（长江中第三大岛）公路连接线、北汊桥“二桥一路”组成，全长 约12.5公里，总投资33.5亿元。其中，南汊大桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，以其628m 主跨而成为继日本多多罗大桥、法国诺曼蒂大桥之后世界第三大斜拉桥。北汊大桥为预应力连续梁桥，主跨径165米，桥长2212米，桥面宽32米。全线采用6车道高速公路标准。于1997年10月开工，2001年3月竣工通车。

 

★ 南京长江大桥

       公路铁路两用桥。位于江苏省南京市下关和浦口之间，是继武汉长江大桥和重庆白沙砣长江大桥之后的第三座跨越长江的大桥，是全部由中国自行设计和施工的特大铁路、公路两用的双层钢木形梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥。南京长江大桥作为世界最长的公、铁路两用桥被收入了吉尼斯世界纪录。该桥主桥10孔，铁路桥长6772米，公路桥长 4589米，宽15米。1960年1月动工兴建。1968年9月铁路桥道建成通车；12月29日公路桥正式建成通车。

 

★ 南京长江公路三桥 

       南京长江三桥是国家“十五”期间重点建设项目，全长约15.6公里，工程投资概算29.6亿元。主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，下横梁当以上部分的索塔采用钢结构，在国内尚属首次。该桥的桥面铺装层跟南京长江二桥一样，采用环氧沥青。主跨跨径648米，设计为6车道高速公路。该桥于2003年8月29日动工，2005年5月22日合龙，2005年10月9日通车。

 

★ 芜湖长江大桥 

      是中国第一座公路铁路两用斜拉桥。大桥主跨312米，桥梁铁路全长1.0616万米，公路6078米，主桥2193米；大桥铁路为双线，公路桥面总宽21米，通航净高24米。于1997年3月开工，2000年9月底竣工通车。

 

★ 铜陵长江公路大桥

       位于安徽省铜陵市羊山矶下游600米处。桥型为预应力钢筋混凝土双塔索面斜拉桥（位居世界同类型大跨径第3位），全长2592米，主桥长1152米，最大跨径为432米，桥面宽度23米，4车道，通航净高24米。于1991年12月开工建设，1995年12月26日竣工通车。

 

★ 安庆长江公路大桥

       大桥全长5985.66米，其中跨越长江的主桥1040米工程总造2.68亿元。为双塔双索面斜拉桥，倒Y型主塔高179.1m，钢箱梁主梁宽26米。2001年12月开工，2004年12月26日正式通车。

 

★ 九江长江大桥

       公路铁路两用桥。位于赣、鄂、皖三省交界的一段长江上，南岸引桥横跨白水湖，北岸与湖北黄梅县的小池口镇相接。大桥是双层式公路铁路两用桥，钢桁架结构，上层是4车道公路桥，桥长4460米，宽18米；下层为双线铁路桥，长 7675.6米。1973年12月动工修建，1993年1月公路桥全部建成，1994年7月铁路桥开通。

 

★ 黄石长江公路大桥 

       位于长江中游的湖北省黄石市，是一座预应力混凝土连续钢构桥。大桥全长2580.08米 ，其中主桥长1060米，主跨长 245米。于1991年7月开工，1995年12月建成通车。

 

★ 鄂黄长江公路大桥

       湖北省鄂州—黄州长江大桥全长3250m ，总投资9.1亿元。主桥为五跨双塔双索面预应力斜拉桥，跨径布置为 55m + 200m + 480m + 200m + 55m ,倒Y型主塔高172.3m ，斜行钢丝斜拉索，混凝土主梁，桥面24.5m 。1999年10开工，2002年9月26日建成通车。

 

★ 武汉阳逻长江公路大桥（建设中）

       武汉市的第五座长江大桥，在长江二桥下游约27.19公里。北岸为新洲区阳逻镇，南岸为洪山区向家尾村。大桥设计全长10公里，由2.7公里主桥、7.3公里接线及一处互通式立交桥构成。桥面宽33米，双向6车道、沥青混凝土路面，设计行车速度120公里 /小时。于2003年11月开始施工，2006年12月合拢，计划于2007年建成通车。

 

★ 武汉天兴洲长江大桥（建设中） 

       公路铁路两用桥。继芜湖长江大桥之后的我国的第二座公路铁路两用斜拉桥，工程总投资约110.6亿元人民币，由武汉市与中国铁道部合作建设。该大桥位于武汉长江二桥下游10公里处，北起汉口平安铺，南止武昌武青主干道。总长度为9.3km ，其中主桥长4657m ，主跨504m ，将是世界上最大跨度的公路铁路两用斜拉桥。上层为6车道公路，设计时速80公里；下层为可并列行使四列火车的铁道，设计时速200公里。该桥2003年12月奠基，2004年9月28日正式开工，预计于2008年建成通车。

 

★ 武汉长江二桥（武汉长江公路桥）

       位于武汉长江大桥下游6.8公里处，大桥北起汉口黄浦路三层立交桥，跨越长江至武昌徐东路，全长3227.4米，主桥为双塔双索面钢筋混凝土斜拉桥，宽26.5米，设6车道，H型主塔高153.6m，高强平行钢丝斜拉索。该桥于1991年开始兴建，1995年6月通车。

 

★ 武汉长江隧道（建设中）

       位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间，按设计方案，隧道在汉口胜利街建进口道，在天津路建出口通道；在武昌友谊大道建进口、出口通道。该隧道总长约3630米，工程概算投资20.486亿元，是一条左、右隧洞隔离的双向4车道公路隧道，车道净高4.5米，设计车速50公里 /小时。到武昌江边时入地深度可达30 —40米。武汉长江隧道2004年12月开工，预计2008年底竣工通车。 

 

 

★ 武汉长江大桥 

       公路铁路两用桥。武汉长江大桥是在长江上修建的第一座大桥，位于汉阳龟山和武昌蛇山之间。主桥是铁路公路两用的双层钢木形梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，主桥长1155.5米，铁路桥长1315米，公路桥长1670米。该桥于1955年9月开工建设，1957年10月建成通车。

 

★ 武汉白沙洲公路大桥

       是长江武汉段的第三座公路大桥，位于武汉长江大桥上游8.6公里处，全长3586.38米。主桥为双塔双索面栓焊结构钢箱梁斜拉桥,跨径为50m + 180m + 618m + 180m + 50m ，桥面净宽26.5米，6车道，A型主塔高175m ，高强平行钢丝斜拉索。设计时速80公里，日通车能力5万辆次。该桥于1997年3月28日正式开工建设，2000年9月竣工通车。

 

★ 武汉军山长江公路大桥

       位于武汉关上游28公里处，是京珠、沪蓉两条国道高速公路跨越长江的共用桥梁，也是武汉市绕城高速公路的过江工程，总投资13亿元。主桥为5跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径为48m + 204m + 460m + 204m + 48m ，倒Y型塔高 163.5m ，桥面全宽38.8米，双向6车道，是目前中国最宽的公路桥。该桥于1998年12月开工建设，2001年12月建成通车。  

 

★ 荆岳长江公路大桥（监利长江大桥）（建设中）

      桥梁起点在监利县白螺镇以北1.5公里处，终点为湖南省岳阳市道仁矶镇枫桥湖畔大鼓山；推荐桥型为主跨600米双塔双索面钢箱梁斜拉桥，桥面宽33.5米，双向6车道高速公路，设计时速为每小时100公里。大桥由连续T梁、连续箱梁和双塔钢箱梁斜拉桥组合而成，全长4206米，估算总投资21亿元。于2005年冬开始施工，计划于2010年8月前建成通车。

 

★ 荆州长江公路大桥（荆沙长江大桥）

       荆州长江大桥全长4397.6m，桥面宽24.5米，其中斜拉桥部分宽度26.5米，双向四车道。大桥由北岸的引桥、荆江大堤桥、北岸滩桥、北汊通航孔桥、三八洲桥、南汊通航孔桥、南岸滩桥、荆南干堤桥和南岸引桥等九个部分主组成，总投资13.73亿元。北汊桥主桥为双塔双索面混凝土梁斜拉桥，H型主塔高139.2m ，高强平行钢丝斜拉索。南汊桥为姊妹塔（两个索塔一高一底）双索面混凝土斜拉桥，H型主塔较高的一塔为124.8m 。于1998年3月28日开工，2002年10月1日通车。

 

★ 枝城长江大桥（宜都长江大桥） 

        公路铁路两用桥。位于焦枝铁路在湖北枝城跨长江处。该桥是中国自行设计、施工的铁路公路两用桥，铁路和公路都设在一个桥面上，是一座钢桁架结构桥。其中铁路桥长1742米，公路桥长1744米。该桥于1971年9月建成通车。

 

★ 宜昌长江公路大桥

       宜昌长江公路大桥位于宜昌市猇亭区虎牙滩，距宜昌市中心约10公里，距三峡工程坝区约40公里，是318国道在湖北境内跨越长江的一座特大桥。主桥为双塔单跨双铰悬索桥，全长1187.479米，主跨960米，钢箱梁桥面全宽30m。该桥于1997年12月开工，于2001年9月建成通车。

 

★ 宜万铁路宜昌长江大桥（建设中）

       位于宜昌葛洲坝下游，距上游的夷陵长江大桥约5公里，距下游的宜昌长江大桥约10公里。是宜万铁路（宜昌—万州）在宜昌过江的一座大桥。主桥为预应力混凝土连续刚构与钢管混凝土拱桥组合结构，其连续刚构部分跨径275m ，在同类型铁路桥中位居世界第一，整座大桥全长2446.82米，总投资5.19亿元。2004年2月开工，预计2007年建成。

 

★ 葛洲坝三江大桥

        三江大桥是一座连接长江北岸和葛洲坝这个江中小岛的桥梁，葛洲坝水利枢纽工程完工后，通过坝顶可以到长江南岸，因此“葛洲坝三江大桥”（葛洲坝大坝和三江大桥配合）就成了名符其实的跨越长江的大桥。三江大桥全长763米，桥面净宽15米，桥高52.667m 。该桥于1971年12月30日奠基，1981年建成通车。

 

★ 夷陵长江公路大桥 

       位于西陵峡口的湖北省宜昌市，总投资6.1亿元人民币。桥梁全长3246米，跨江主桥为三塔单索面斜拉桥，跨径为 120m + 348m + 348m + 120m ，两个348米的主跨跨度在世界同类结构桥梁中位居第一。倒Y型主塔高126m ，钢绞线斜拉索，混凝土主梁宽23m 。该桥于1998年11月动工兴建，2001年12月竣工通车。

 

★ 西陵长江公路大桥

       西陵长江大桥位于三峡大坝中轴线下游4.5公里处，是长江上的第一座悬索桥，为单跨900米的钢箱梁悬索桥，刚建成时其跨度在同类型桥梁中居国内第一、世界第七。大桥全长1118.66米，主跨900米，全宽21米，双向4车道。常水位最大通航净空30米。1993年12月动工兴建，1996年8月建成通车。

 

★ 巴东长江公路大桥

      巴东长江大桥是国道209线跨越长江的一座特大型桥梁，上距巫峡口约2.5公里，下距三峡大坝约72公里。桥梁北岸接209国道复建工程(三峡库区淹没还建工程)，南岸接巴东新县城沿江大道。该桥主桥为双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，全桥长908m。斜拉桥的混凝土主梁全宽22m，A型索塔，北塔高218m，南塔高213m，高强平行钢丝斜拉索。2001年4月开工，2004年7月2日竣工通车。