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从2018年11月17日开始游行示威至今，法国的“黄背心”运动仍在持续，暴乱还没有平息，暴乱者甚至殴打执法人员。据当地媒体报道，截止12月2日，计133人受伤，其中包括23名军警人员，警方一共逮捕了超过400人。最多的时候单天游行示威者就达到了7.5万人，巴黎就有5500人。 据悉，此次暴乱是巴黎自1968年以来最严重的一次暴乱，进入新世纪的十几年来，巴黎从未发生如此规模庞大的暴乱事件。“令法国总统马克龙始料未及的是，一个在国际上广受欢迎的环保政策，居然会酿成他在国内面临的最大危机。”《费加罗报》发表评论指出。 “黄背心”运动的导火线 据当地媒体报道，马克龙政府在11月中旬宣布再次上调柴油价格，以促进节能减排、落实《巴黎协定》的时候，法国国内多地爆发大规模抗议浪潮。 “几乎所有参与本次示威的法国民众，都穿上了黄色荧光小背心。”为何示威者要穿上黄色小背心？法新社介绍，这是因为法国交通相关条例规定，所有的法国司机都必须在车内放有这种背心，已备在汽车发生故障后穿上。由此，此次示威活动也被称为“黄背心运动”。让人始料未及的是，示威者的初衷是抗议燃油税，但不久居然演变成了一场更广泛的反政府运动。 “这场暴乱最早在11月17日在巴黎爆发，因为马克龙政府提高了税收，特别是汽油税。”据外媒报道。游行示威者在巴黎街头点燃汽车，打破窗户甚至洗劫商店；有人冲进博物馆破坏雕像，在凯旋门等历史文物处砸坏雕像、乱涂乱画，造成凯旋门一座自由女神像被砸碎，外壁上随处可见涂鸦。整个首都几乎陷入瘫痪。 据《中国新闻周刊》报道，在11月下旬的周末中，通过网络动员，有20万法国民众涌上街头，来表达对马克龙政策的不满。一名来自法国南部城市图卢兹附近的“黄背心”抗议者向媒体表示，这里的人们正在挨饿，有些人甚至一个月只能赚取500欧元：“你根本负担不起生活开支。人们不想就此停止。”还有一些暴徒和极右翼、极左翼的极端组织混入游行队伍，企图将暴乱最大化，导致事态越来越严重。 在G20峰会期间，马克龙在被记者询问国内的暴乱事件时表示，“无论出于何种原因，（他们）都不应该进行暴力破坏，更不能恶意打砸抢烧”。 随着越来越多的人参与，不同的人群也提出不同的诉求。抗争中，他们诉求的议题迅速扩大，从对燃油税的不快，到对政府一年来种种政策的不满；从生活成本增加到对第五共和国体制的质疑，有示威者甚至指控马克龙是“富人的总统”，他们镇臂高呼：“我们希望总统下台”。 住在巴黎郊区的一名学校清洁工及食堂女工，同时也是6个孩子的母亲向英国《独立报》提到，自己“厌倦了”努力让自己不面临金融危机的生活，尽管她避免了骚乱，但仍然受到了警察的暴力镇压，并且她已经后悔投票给马克龙，“我原以为马克龙很年轻，会做些好事，但他只是富人中的一员。现在我不会投票给任何人。” 此后，“黄背心”运动被社交媒体传播发酵以后，如滚雪球般愈演愈烈，不仅未能在取消上调燃油税计划后停息，更在12月8日又引发了一场全国性示威。 “这是马克龙总统任期内的第一次重大危机！”从媒体到公众舆论、从政界要员到学者都忙不迭地对之做出各种判断、分析，惊呼“这是法国历史从未有过的现象”。有学者指出：“从法国大革命以降，除了聚众造反抗拒当局权力一样外，没有一个模式是“黄背心运动”可以套进去的”。目前，相当多的国内报道均偏向于“黄背心”运动暴力的一面，“尽管法国每次罢工和游行或多或少都伴随着暴力，而此回尤甚。”有学者表示，“这是一个全新的政治与社会现象”。 总统马克龙被迫放低身段 在法国“黄背心”运动愈演愈烈之际，《卫报》曾经这样写道：马克龙不可能向示威者低头，“这位40岁的亲商界、亲欧洲的中间派坚持自己永远不会屈服于街头抗议，这一立场决定了他的政治身份。”马克龙依然希望说服民众，“提高燃油税是为了收取法国向低排放经济社会转型所需要的资金”，他一定要抓出暴乱的幕后主使者，并将其送上法庭。 然而，事情处于不断变化之中。迫于压力，马克龙政府相继宣布暂缓和取消调高燃油税。法国France 24电视台报道，当地时间12月5日，法国总统马克龙宣布，他将放弃上调燃油税的提议。为平息事态，法国总理菲利普5日晚些时候再度对议员们表示，“政府已经准备好进行对话，事实也证明了这一点，因为上调燃油税的提议已经从2019年的预算法案中被剔除。” 然而，抗议者似乎并不买账。有抗议民众认为，马克龙的让步来的太晚，无法从根本上改变这场抗议运动。据法媒报道息，抗议活动并未因当局妥协而缩减，最多的时候单天游行示威者就达到了7.5万人，巴黎就有5500人。此外，工会与农民也誓言加入这场运动。 12月8日，为响应“第四幕行动”（Act 4），“黄背心”参与者们走上街头，不仅高喊“总统马克龙下台”，还与警察发生冲突。他们焚烧汽车、破坏商店和餐厅，警方则以催泪瓦斯、高压水枪等回敬在香榭丽舍大道上示威的人，同时还出动了12辆装甲车——数十年来当局首度为平定群众示威而动用装甲设备。 法国内政部长Mon Castaner表示，本周六共有12.5万人走上街头封锁了法国的街道和城镇，光是在巴黎参与示威的人就超过了1万人。而在法国全境，有1385人在抗议活动中被捕，并约有120名示威者和近20名警员受伤。 12月11日，马克龙宣布法国进入“经济和社会的紧急状态”，并承诺从2019年起，将提高最低工资标准、不会轻易增税等，试图以此安抚“黄背心”抗议者。 “从明年起，我要让法国人过上更好的生活。”在面向全法国观众的电视演讲中，马克龙表示，2019年起，加班所得收入不需缴税；呼吁企业对员工发放年终奖且不会被征税；月退休金不足2000欧元者不需执行退休社保金额增加计划；从2019年开始，最低工资收入者的收入每月将增加100欧元。对此，马克龙的一位顾问进一步解释，“这不会给雇主增加1欧元的负担”，这笔资金将来源于每月政府发放的“奖金”。 法新社发表评论指出，这些措施是法国政府应对“黄马甲”示威者的一次重大让步。在全国动员了所有警力的情况下，巴黎等主要城市参加游行抗议的人数略有减少，但这并不意味着“黄背心”运动出现了退潮的迹象。很多民众的愤怒并未得到真正的安抚，法国的问题也没有解决。 “100欧元能安抚愤怒的法国人吗？”更多的分析认为，马克龙提出的这些举措治标不治本，难以平息法国民众的愤怒，甚至将使法国经济陷入恶性循环。这不仅让法国推行长远的改革更加艰难，更会使法国陷入一直以来“改革—抗议—妥协”的怪圈。 “这是一场国家危机” 法国的“黄背心”运动，看似偶然，实际上早有端倪。2018年5月29日，一位居住在巴黎大区塞纳－马恩省的普通驾车人P．吕多斯基在网上发起陈情书要求当局降低燃油税、从而降低燃油价格。当时，没有人料到，吕多斯基的这一举动，半年后在整个法国引起轩然大波，致使总统低头，议会让步。 直至街头示威爆发，法国媒体与政界还认为，这只是一场普普通通、在法国颇为常见的大众示威行动。而与之类似的巴黎街头示威活动，在法国早已司空见惯。不少巴黎市民也认为，抗议者不过就是为区区每公升几毛钱的燃油税而已。就连总统马克龙也在答记者问时轻描淡写地表示：“他们有权利示威。我希望理解他们。但我也保持警惕，因为许多人要利用这一运动获利。” 时隔5个月，10月10日，与P．吕多斯基同一省份的两名卡车司机E．德鲁埃与B．勒费弗尔在“脸书”上发出将在11月17日周六“举行全国公路堵塞行动，以反对燃油价格上涨”的号召。德鲁埃与勒费弗尔登高一呼，响应着云集。到11月中旬，600万支持者、参与者走上了街头，他们套上按法律规定车辆必备的示警“黄背心”，表示自己是驾车人而开始了堵车示威行动。而此后的几个周末，巴黎街头更是燃起熊熊烈火，巴黎的著名景点和街道，成了硝烟弥漫的“战场”。 为何燃油税星火，居然瞬时间燎原了整个法国？不少人在问。此次街头抗争与法国内政外交密切相关。近些年来，法国面临着和欧洲很多国家一样的问题：重振国内经济。欲振兴经济，就需要进行深层次的改革。但在欧洲民主几乎极化的条件下，这样的改革很难推进。然而，雄心勃勃的马克龙总统年轻气盛，他偏要迎难而上，其前任半途而废的改革，以及想动而不敢动的领域，他一咬牙就改了，一跺脚就动了。 马克龙入主爱丽舍宫一年半来，他成功兑现了其竞选期间的大部分改革承诺，修改了《劳动法》，启动了“法铁改革”，降低企业税，减免社会保险捐金，废除绝大多数房产税，并且开始着手推动对福利体系的改革。然后，马克龙政府开始触及碳排放领域。然而，出乎马克龙料到的是，其中的许多改革在法国未必受到欢迎，尤其是劳动法改革和法铁改革。 至2018年11月份，法国底层民怨早已集聚，只等一个出口而已。结果，增加燃油税刚一出台，就遭遇了巨大阻力，也成了压死骆驼的最后一根稻草。《费加罗报》的一个调查，揭示了“黄背心”现象背后的实质：黄背心抗议者大多数来自法国一些经济发展缓慢、人口下降、社会服务设施减少的地区，特别是乡村地区、山区等，他们的平均收入要低于全国水平、使用车辆的时间更多、他们生活的地区就业率也更低。从参与抗议的这些群体不难发现，他们大多来自社会中下阶层，也难怪一些学者称“黄背心”来自“农村法国”、“边缘法国”。这是长期被人们忽视的另一个法国的抗议呼声。 法国财长勒梅尔说，“这不是一个社会危机，而是民主危机，这是一场无法统一一致向前进的国家危机”。勒梅尔之言，或许切中了法国问题的要害。 |
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