中国的大小交通事故多得像芝麻一样，数都数不清。潜意识中，你是否已经麻木了呢？可老外还一直保持着敏感和震惊。让我们一起来看看这位老外是怎样看待中国司机开车的重重问题吧。
源自ChinaShmina的翻译译本：
这里是关于独树一帜的某类司机的一则轶事。
有个人带着他的朋友去兜风。在一个十字路口，他毫不在乎地一闯红灯而过。
“嘿，你这是在干什么？ 他的朋友大喊道 – 你没看见红灯吗”？
“我当然看见了， 这位司机很从容地回答 – 但我是个老司机了。”
在下一个路口，灯是绿的，但这个人却停下了车。
“你又是怎么了？现在是绿灯 – 你可以开啊。”
“是吗？如果另一位老司机突然闯过来怎么办！”
在中国，每天都能看到类似的对交通规则的理解。我来自以色列，这里的人总是抱怨说当地的司机很疯狂。我也这么认为、、、、、、直到我首次来到中国。
我的印象是，交通规则对于中国的司机来说更象是建议而不是法律。我只有一个字可以形容中国道路（和人行道）上的行人、自行车和汽车交汇时的场景，那就是：”乱”。
但是，人们对此已经习以为常。在中国呆得比较久的外国人也能开始从混乱中看出逻辑。举个例子来说，在雅虎问答上，某人问道：”为什么中国有那么多疯狂的司机？” 其回答是：
我也有同样的经历。起初我也认为交通简直是一团糟——每个人都在不停地换车道、挤来抢去，插队、还抢行人的道。但说实话，我在交通阻塞中穿行得越多就越意识到虽然一开始看起来乱得一塌糊涂，但从效率的角度上来看这种方式还算不错–行得通。
在南非，我们总是给别人让行，尊重其它车的空间，但每当有交通堵塞的时候，我们只能呆着原地不动，每两分钟才挪一下。然而，在中国，因为每个人都试图往前挤，交通的流动性其实还好一些。
造成中国不良驾驶坏习惯的原因
至于造成这种开车习惯的根本原因是什么，人们给出了不同的解释。但它们都可以被归纳为以下三大因素：
1）中国汽车数量的增长速度远远比道路数量（和质量）的增长快得多。将来，情况可能会变得更糟糕。
2）在中国，刚刚拿到驾照的新手上路司机的比例很高。
3）在中国，拥挤像是一种文化。
在肯?威尔斯（Ken Wills）写的《中国开车指南》一书中，他很好的总结了文化这一说法：
某些国家的交通规则规定，红灯的时候可以右转。北京则与众不同：看也不看就转弯。没错，他们遵循这样的信条：”如果你看到了我，你就不能撞我”。其必然结果就是，”如果我没看到你，那么我撞了你也不是我的错”。
于是，司机们经常在车流之中飞身直入、在高速公路上会合时甚至在换道的时候都不愿费一点功夫检查一下路上是否有车。
这种习惯似乎是中国自行车文化的直接延伸。在穿梭不息的自行车潮中，骑车的人都往同一个方向开，速度也相差无几，一举一动则根据预知（路上的情况）而做适当的调整。
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在其他情况下，我愿意接受”不同的文化“这一说法。但这肯定不关文化的事儿。
因为人的生命价值是四海皆准的，统计数据则给出了无可辩驳的证据——在中国发生交通意外的数据比其他国家高得多。其中92％是由于糟糕的驾驶技术所致。结果是，中国只有全世界3%的车，中国的交通死亡人数却占全世界的15％ 。
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更多信息：这里是对危险的一个很好的概括以及在中国道路上的奇人奇事。
如果你也是司机，“镜子”里边的人（从老外眼里看我们中国人）是不是你呢？
陶陶
