|
河南高校临床医学重点 开放实验室工程 电梯安装监理细则 编制人： 审批人： 郑州中兴工程监理有限公司 二零零七年七月 目 录 第一节 样板安装及基准线放设...................................................... 1 第二节 导轨支架和导轨安装.......................................................... 1 第三节 对重安装.............................................................................. 3 第四节 侨厢安装.............................................................................. 3 第五节 厅门安装.............................................................................. 5 第六节 机房机械设备安装.............................................................. 6 第七节 井道机械设备安装.............................................................. 7 第八节 钢丝绳安装.......................................................................... 8 第八节 电气装置安装...................................................................... 9 第九节 调整试验、试运行............................................................ 11 第一节 样板安装及基准线放设一． 质量标准 1. 保证项目： （1）基准线尺寸必须符合图纸要求，各线偏差不应大于 检查方法：尺量。 （2）基准线必须保证垂直。 检查方法：吊线、尺量。 2. 基本项目 （1）样板架水平偏差不得大于3／1000。 （2）并列电梯、厅门中心距偏差不得超过 （3）相对电梯、厅门中心线偏差不得超过 二． 应注意的质量问题 1. 确定轿厢导轨基准线时，应先复核图纸尺寸与实物尺寸两者是否一致。不一致时应以实物尺寸为依据，并通过有关部门核验。 2. 每次作业前，均应复查一次基准线，确认无移位，与其他物体不接触后，方可作业。 3. 如果在挂放铅垂线时发现井道偏斜较大时，则应根据实际情况，在保证运动部件距井道壁不小于 4. 对钢门套及大理石门套的电梯，应根据门套及土建施工尺寸，确定厅门位置，使门套与墙面尽量平行一致，要考虑门套口与厅门边间隙不宜过大，不要剔墙过多。 上下样板一旦放妥，就必须固定它，并不得堆放重物及蹬踏。 第二节 导轨支架和导轨安装一． 质量标准 1. 一般项目 （1）导轨安装牢固，相对内表面间距离的偏差和两导轨的相互偏差必须符合表 表
两导轨相对 甲 轿 厢 ＋1 0 1 内表面间距 对 重 ＋2 在两导轨内表面，用导轨检验尺、 离（全高） 乙 轿 厢 0 塞尺每2～ 丙 对 重 ＋3 0 2 两导轨的相互偏差（全高） 1 检查安装记录或用专用工具检查 注：电梯确定速度分为三类： 甲类：2，2.5，m／s（简称高速梯）； 乙类：1.5，1.6，1.75，m／s（简体快速梯）； 丙类：0.25，0.5，0.63，0.75，1，m／s（简称低速梯）。 （2）当对重（或轿厢）将缓冲器完全压缩时，轿厢（或对重）导轨长度必须有不小于0.3＋0.035V2（以米表示）的进一步制导行程。 检验方法：尺量检查。 2. 基本项目：导轨支架应安装牢固，位置正确，横竖端正。焊接时．双面焊牢，焊缝饱满。焊波均匀。 检验方法：观察检查。 3. 允许偏差项目：导轨组装的允许偏差、尺寸要求和检验方法应符合表 表
二． 应注意的质量问题 1. 用混凝土灌注的导轨支架若有松动的，要剔出来，按前述的方法重新灌注，不可在原有基础上修补。 2. 用膨胀螺栓固定的导轨支架若松动，要向上或向下改变导轨支架的位置，重新打膨胀螺栓进行安装。 3. 焊接的导轨支架要一次焊接成功。不可在调整轨道后再补焊，以防影响调整精度。 4. 组合式导轨支架在导轨调整完毕后，须将其连接部分点焊，以防位移。 5. 固定导轨用的压道板、紧固螺栓一定要和导轨配套使用。不允许采用焊接的方法或直接用螺栓固定（不用压道板）的方法将导轨固定在导轨支架上。 6. 调整导轨时，为了保证调整精度，要在导轨支架处及相邻的两导轨支架中间的导轨处设置测量点。 7. 冬季不宜用混凝土灌注导轨支架的方法安装导架支架。在砖结构井壁剔凿导轨支架孔洞时，要注意不可破坏墙体。 8. 与电梯安装相关的预埋铁、金属构架及其焊口，均应做好清除焊药、除锈防腐工作，不得遗漏。 9. 电梯导轨严禁焊接，不允许用汽焊切割。 10. 每部电梯的对重及桥厢的导轨尺寸均要经监理检查后才能使用。 第三节 对重安装一. 质量标准 1. 一般项目：上、下导靴应在同一垂直线上，不允许有歪斜、偏扭现象。 2. 主控项目：导靴组装应符合以下规定： （1）采用刚性结构，能保证对重正常运行，且两导轨端面与两导靴内表面间隙之和不大于 （2）采用弹性结构，能保证对重正常运行，且导轨端面与导靴滑块面无间隙，导靴弹簧的伸缩范围不大于 （3）采用滚轮导靴，滚轮对导轨不歪斜，压力均匀，中心一致，且在整个轮缘宽度上与导轨工作面均匀接触。 检验方法：观察和尺量检查 二． 应注意的质量问题 1. 导靴安装调整后，所有螺栓一定要紧牢防松。 2. 若发现个别的螺孔位置不符合安装要求，要及时解决，绝不允许漏装。 3 吊装对重过程中，不要碰基准线，以免影响安装精度。 4. 对重下撞板处应加装补偿墩2～3个，当电梯的曳引绳伸长时，以使调整其缓冲距离符合规范要求。 5. 所有锁紧螺母均要锁紧。 6. 需穿销钉的部位，均要配齐，不得以小替大，也不得用螺栓代替。 第四节 轿厢安装一. 质量标准 1. 一般项目 （1）轿厢地坎与各层地坎间距的偏差均严禁超过 ＋ 检验方法：尺量检查。 （2）开门刀与各层厅门地坎以及各层门开门装置的滚轮与轿厢地坎间的间隙均必须在5～10mm范围以内。 检验方法：尺量检查。 2. 主控项目 （1）轿厢组装牢固、轿壁结合处平整，开门侧壁的垂直底偏差不大于1／1000。轿厢洁净、无损伤。 检验方法：观察和吊线、尺量检查。 （2）导靴组装应符合下列规定： a. 刚性结构：能保证电梯正常运行，且轿厢两导轨端面与两导靴内表面间隙之和为1.5～ b. 弹性结构：能保证电梯正常运行，且导轨顶面与导靴滑块面无间隙，导靴弹簧的伸缩范围不大于 c. 滚轮导靴：滚轮导靴不歪斜，压力均匀；说明书有规定者按规定调整，中心接近一致，且在整个轮缘宽度上与导轨工作面均匀接触。 检验方法：观察和尺量检查。 （3）门扇平整、洁净、无损伤。启闭轻快、平稳。中分式门关闭时上下部同时合扰，门缝一致。 检验方法：做启闭观察检查。 （4）安全钳楔块面与导轨侧面间隙应为3～4mm，各间隙最大差值不大于 检验方法：用塞尺或专用工具检查。 （5）安全钳钳口（老虎嘴)与导轨顶面间隙不小于 检验力法：用塞尺或专用工具检查。 （6）检查超载开关应在电梯额定载重量110％时动作，满载开关应在电梯额定载重量时动作。 检验方法：实验检查。 规范规定：碰铁安装要垂直，垂直偏差不大于1／1000，最大偏差不大于 二. 应注意的质量问题 1. 安装立柱时应使其自然垂直，达不到要求时，要在下、下梁和立柱间加垫片。进行调整，不可强行安装。 2. 轿厢底盘调整水平后，轿厢底盘与底盘座之间，底盘座与下梁之间的各连接处都要接触严密，若有缝隙要用垫片垫实，不可使斜拉杆过分受力。 3. 斜拉杆一定要上双母拧紧，轿厢各连接螺栓必须紧固、垫圈齐全。 4. 吊轿厢用的吊索钢丝绳与钢丝绳轧头的规格必须互相匹配，轧头压板应装在钢丝绳受力的一边，对φ 5. 在轿厢对重全部装好，并用曳引钢丝绳挂在曳引轮上，将要拆除上端站所架设的支承轿厢的横梁和对重的支撑之前，一定要先将限速器、限速器钢丝绳、张紧装置、安全钳拉杆、安全钳开关等装接完成，才能拆除支承横梁，这样做，万一出现电梯失控打滑现象时，安全钳起作用将轿厢轧住在导轨上，而不发生坠落的危险。 6 在安装轿厢过程中，如需将轿厢整体吊起后用倒链悬空或停滞较长时间，这是很不安全的。正确的做法是用两根钢丝绳作保险用，这种钢丝绳应做有绳头，使用时配以卸扣，使轿厢重量完全由两根保险钢丝绳承载，这时应松去倒链的链条，使倒链完全呈现不承担载荷的状态。 7. 安装轿顶时，特别要注意轿顶通风机的外壳，不得压重物或蹬踏，以免使通风机外壳变形，或损坏通风机。 8. 每股钢丝绳的锁紧螺母均要逐个检查，看是否均已锁紧。 第五节 厅门安装一. 质量标准 1. 轿厢地坎与各层厅门地坎间距离的偏差均严禁超过＋ 检验方法：尺量检查。 2. 开门刀与各层厅门地坎及各层厅门开门装置的滚轮与轿厢地坎间的间隙均须在5～ 检验方法：尺量检查。 3. 厅门上滑道外侧垂直面与地坎槽内侧垂直面的距离a，应符合图纸要求，在上滑道两端和中间三点（1、2、3）吊线测量相对偏差均应不大于± 检查方法：吊线、尺量检查。 4. 厅门扇垂直度偏差不大于 检查方法：吊线、尺量检查。 5. 门扇安装、调整应达到：门扇平整、洁净、无损伤。启闭轻快平稳。中分门关闭时上下部同时合拢，门缝一致。 6. 厅门框架立柱的垂直误差和上滑道的水平度误差均不应超过1／1000。 检验方法：做启闭观察检查。 7. 厅门关好后，机锁应立即将门锁住，锁紧件啮合长度至少为 检验方法：尺量和观察检。 8. 厅门关好后，门锁导电座与触点接触必须良好。如门锁固定螺栓孔为可调者，门锁安装调整后，必须加定位螺丝加以固定。 检验方法：观察检查。 9. 厅门门扇下端与地坎面的间隙c为6± （见图 梯间距为5± 检验方法：尺量检查。 10. 允许偏差项目：厅门地坎及门套安装的尺寸 要求、允许偏差和检验方法应符合表 表
二. 应注意的质量标准 1. 固定钢门套时，要焊在门套的加强筋上，不可在门套上随意焊接。 2. 所有焊接连接和膨胀螺栓固定的部件一定要牢固可靠。砖墙上不准用膨胀螺栓固定。 3. 凡是需埋入混凝土中的部件，一定要经有关部门检查办理隐蔽工程手续后，才能浇灌混凝上。不准在空心砖或泡沫砖墙上用灌注混凝土方法固定。 4. 厅门各部件若有损坏、变形的，要及时修理或更换，合格后方可使用。 5. 厅门与井道固定的可调式连接件，在厅门调好后，应将连接件长孔处的垫圈点焊固定，以防位移。 6. 防腐要求同本篇第二章第7节第8款。 7. 在厅门锁紧状态下，拨动厅门，门锁导电座与触点应有足够的接触宽度。 8. 门锁开启时，阻力太大或开启太费力是不合格的。 第六节 机房机械设备安装一. 质量标准 1. 一般项目： （1）曳引机承重钢梁的两端必须放于井道承重梁或墙上。承重钢粱端应超过墙中心 检验方法：观察检查或检查安装记录。 承重钢梁水平误差不超过1/1000，横向水平误差小于 检验方法：水平尺、尺量检查。 （2）轿厢空载时，曳引轮的垂直度偏差± 图 （3）限速器绳轮、钢带轮、导向轮安装必须牢固，转动灵活，其垂直度偏差小于 检验方法：观察和吊线、尺量检查。 2. 主控项目： （1）曳引机底座水平误差均应在1/1000以下。 （2）设备直接在承重梁上安装时，要测量好螺栓孔位置，用电钻钻孔，孔径不大于螺栓直径 （3）制动器闸瓦应紧密地合于制动轮的工作面上，松闸时间隙均匀，且不大于 检验方法：观察和用塞尺检查。 （4）通过曳引轮（或导向轮）中心线切点C的垂线和通过轿厢中心的垂线偏差见表 检验方法：吊线、尺量检查。 表 要求范围 前后偏差 ±2 ±3 ±4 左右偏差 ±1 ±2 ±2 （5）轿厢安全钳拉杆侧的限速轮槽中心，轿厢拉杆头中心，张紧轮绳槽中心在同一垂线上，其偏差不应超过 （6）钢带轮、轿厢固定点、张紧轮三者位置偏差（见图 （7）在电梯正常运行时，传动钢丝绳不应触及夹绳制动快，且不应有死弯及断丝现象。 （8）在曳引机盘车手轮、曳引轮、限速器轮处应有明显标出轿厢升降方向的标志。 二. 应注意的质量标准 1. 凡是要浇灌混凝土内的部件，在浇灌混凝土之前要经质检人员检查，当符合要求，经检验者签字后，才能进行下一道工序。 2. 曳引机在调试中，发现有异常现象，需拆开检修调整，首先应由厂家来人检查处理，如经厂家同意，要由技术部门会同有经验的钳工按有关规定操作 3. 限速器的整定值已由厂家调整好，现场施工不能调整。若机件有损坏或运行不正常，需送到厂家检验调整，以及换新。 4. 在安装过程中，应始终使承重钢梁上下翼缘和腹板同时受垂直方向的弯曲载荷，而不允许其侧向受水平方向的弯曲载荷，以免产生变形 5. 曳引轮、飞轮(惯性轮）、限速器轮外侧面应漆成黄色，制动器手动松闸扳手应漆成红色，并挂在易接近的墙上。 第七节 井道机械设备安装一. 质量标准 1. 一般项目 （1）限速器绳张紧装置及钢带张紧装置的安全开关，补偿装置导轨上、下端的限位开关固定必须可靠。 检验方法：观察检查。 （2）以上安全开关及限位开关的安装位置必须正确，以保证在下列情况时开关可靠动作，并使电梯立即停止运行。 a. 选层器钢带折断、松驰造成张紧轮下落大于 b. 限速绳张紧装置下落大于 c. 补偿轮在非正常位置时。 检验方法：实际操作和模拟检查。 （3）安全开关、限位开关在其动作时，不能造成自身的损坏或接点接地、短路等现象。 检验方法：模拟操作和检查。 （4）补偿绳（链）、限速绳、钢带、曳引绳、随行电缆及其他运动部件在运行中严禁与其他任何部位碰撞或摩擦。井道内的对重装置、轿厢地坎及门滑道的端部与井壁的安全距离严禁小于 2. 主控项目：限速绳张紧装置、钢带张紧装置应有足够的重量，以保证将钢绳或钢带拉直，防止误动作。限速绳张紧装置的重量不应小于 3. 规范规定见表 表
注：1. S见图 a 、b见图 二. 应注意的质量问题 1. 浇灌缓冲器底座混凝土标号及外形尺寸应符合设计要求。 2. 限速器断绳开关、钢带张紧装置的断带开关、补偿绳轮的限位开关的功能可靠。 3. 限速器绳要无断丝、锈蚀、油污或死弯现象，限速器绳径要与夹绳制动块间距相对应。 4. 钢带不能有折迹和锈蚀现象。 5. 补偿链环不能有开焊现象。应自然下垂，不得有拧麻花现象。补偿绳不能有断丝、锈蚀等现象。 6. 当修理曳引绳头，需将轿厢吊起时，应注意松去补偿钢丝绳的张紧装置，否则易发生倒拉现象，甚至拉断倒链造成轿厢坠落的严重事故。 7. 油压缓冲器在使用前一定要按要求加油，油路应畅通，并检查有无渗油情况及油号应符合产品要求，以保证其功能可靠。还应设置在缓冲器被压缩而未复位时使电梯不能运行的电气安全开关。 第八节 钢丝绳安装一. 质量标准 1. 一般项目：钢丝绳应擦拭干净，严禁有死弯、松股、锈蚀、断丝现象。 检验方法：观察检查。 2. 主控项目：各钢丝绳的张力相互差值不大于5％。 检验方法：轿厢在井道的3／4处，用100～150N约10～15kg的弹簧秤在轿厢上拉出同等距离，其相互的张力差值不得超过5％。 3. 绳头钨金浇灌密实、饱满、平整一致。一次与锥套浇平，并能观察到绳股的弯曲符合要求。 检验方法：观察检查。 二. 应注意的质量问题 1. 断绳时不可使用电气焊，以免破坏钢丝绳强度。在作绳头需去掉麻芯时，应用锯条锯断或用刀割断，不得用火烧断。 2. 断绳时应注意扣除钢绳悬挂轿厢和对重自重负载会使钢绳产生伸长，这与钢绳的弹性系数、钢丝的截面之和、钢绳长度和钢绳所受载荷有关，一般可按伸长量为钢绳总长度的2‰～4‰计算。 3. 安装悬挂钢丝绳前一定要使钢丝绳自然悬垂于井道，消除其内应力。 4. 曳引钢绳应在曳引机座上平面处用黄漆在钢绳四周作出平层标记，用编码法准确地表示出轿厢在各层的平层位置。 5. 在绳头浇注巴氏含金前，要检查钢丝是否弯曲一致，是否清洗干净（不得带油污）。 6. 曳引钢绳严禁涂润滑油。 第八节 电气装置安装一. 质量标准 1. 一般项目 （1）各种安全保护开关的固定必须可靠，且不得采用焊接。 检验方法：观察检查 （2）在下列情况时，该开关必须可靠动作，电梯立即停止运行： a. 选层器钢带（钢绳、链条）松驰或张紧轮下落大于 b. 限速器夹住钢绳，轿厢上安全钳拉杆动作时； c. 限速器张紧轮下落大于 d. 电梯超速达到限速器动作速度95％时； e. 电梯超过额定载重量的10％时； f. 任一层门、轿门未关闭或锁紧时； g. 轿厢安全窗（门）未正常关闭时。 检验方法：实际操作和模拟检查。 （3）急停、检修、程序转换等开关、按钮的动作必须灵活可靠。 检验方法：实际操作检查。 （4）极限、限位、缓速装置的安装位置正确，功能必须可靠，开关安装牢固。 检验方法：观察和实际运行检查。 （5）轿厢自动门安全触板、光电保护、关门力限制等必须灵活可靠。 检验方法：在轿门关闭过程中，用轻推触板、遮挡光线、测力计等方法检查。 （6）电梯的供电电源线必须单独敷设。 检验方法：观察检查。 （7）电气设备和配线的绝缘电阻值必须大于 检验方法：实测检查或检查安装记录。 （8）保护接地（接零）系统必须良好，电气设备的金属外壳有良好的保护接地（接零）。电线管、槽及箱、盒连接处的跨接地线必须紧密牢固、无遗漏。 检验方法：观察检查和检查安装记录。 （9）电梯的随行电缆必须绑扎牢固、排列整齐、无扭曲，其敷设长度必须保证轿厢在极限位置时不受力、不拖地。 检验方法：观察检查。 2. 主控项目 （1） 机房内的配电、控制屏、柜、盘的安装应布局合理，横竖端正，整齐美观。 检验方法：观察检查。 （2） 配电盘、柜、箱、盒及设备配线应连接牢固，接触良好，包扎紧密，绝缘可靠，标志清楚，绑扎整齐美观。 检验方法：观察检查。 （3） 电线管、槽安装应牢固，无损伤，布局走向合理，出线口准确，槽盖齐全平整，与箱、盒及设备连接正确。 检验方法：观察检查。 （4） 电气装置的附属构架，电线管、槽等非带电金属部分的防腐处理应涂漆均匀、无遗漏。 检验方法：观察检查。 3. 允许偏差项目见表 表
1 机房控制柜、屏的垂直度 1.5／1000 吊线、尺量检查 机房内 2／1000 2 井道内 5／1000 全长不应大于 3 轿厢上配管的固定点间距（mm） ≤500 尺量检查 直线段 ≤1000 端头处 ≤100 二. 应注意的质量标准 1. 安装墙内、地面内的电线管、槽，安装后要经有关部门验收合格，且有验收签证后才能隐蔽墙内或地面内。 2. 线槽箱盒等不允许用电气焊切割或开孔。 3. 对于易受外部信号干扰的电子线路，应有防干扰措施。 4. 电线管、槽及箱、盒连接处的跨接地线不可遗漏，若使用铜线跨接时，连接螺丝必须加弹簧垫。各接地线应分别直接接到专用接地端子上，不得串接后再接地。 5. 随行电缆敷设前必须悬挂松劲后，方可固定。 6. 各安全保护开关应固定可靠，安装后不得因电梯正常运行的碰撞或因钢绳、钢带、电缆、皮带等正常的摆动，而使其开关产生位移、损坏和误动作。 第九节 调整试验、试运行一. 质量标准 1. 一般项目 （1）各种安全保护开关的固定必须可靠，且不得采用焊接。 检验方法：观察检查 （2）在下列情况时，该开关必须可靠动作，电梯立即停止运行： a. 选层器钢带（钢绳、链条）松驰或张紧轮下落大于 b. 限速器夹住钢绳，轿厢上安全钳拉杆动作时； c. 限速器张紧轮下落大于 d. 电梯超速达到限速器动作速度95％时； e. 电梯超过额定载重量的10％时； f. 任一层门、轿门未关闭或锁紧时； g. 轿厢安全窗（门）未正常关闭时。 检验方法：实际操作和模拟检查。 （3）急停、检修、程序转换等开关、按钮的动作必须灵活可靠。 检验方法：实际操作检查。 （4）极限、限位、缓速装置的安装位置正确，功能必须可靠，开关安装牢固。 检验方法：观察和实际运行检查。 （5）轿厢自动门安全触板、光电保护、关门力限制等必须灵活可靠。 检验方法：在轿门关闭过程中，用轻推触板、遮挡光线、测力计等方法检查。 （6）电梯的供电电源线必须单独敷设。 检验方法：观察检查。 （7）电气设备和配线的绝缘电阻值必须大于 检验方法：实测检查或检查安装记录。 （8）保护接地（接零）系统必须良好，电气设备的金属外壳有良好的保护接地（接零）。电线管、槽及箱、盒连接处的跨接地线必须紧密牢固、无遗漏。 检验方法：观察检查和检查安装记录。 （9）电梯的随行电缆必须绑扎牢固、排列整齐、无扭曲，其敷设长度必须保证轿厢在极限位置时不受力、不拖地。 检验方法：观察检查。 2. 主控项目 （1） 机房内的配电、控制屏、柜、盘的安装应布局合理，横竖端正，整齐美观。 检验方法：观察检查。 （2） 配电盘、柜、箱、盒及设备配线应连接牢固，接触良好，包扎紧密，绝缘可靠，标志清楚，绑扎整齐美观。 检验方法：观察检查。 （3） 电线管、槽安装应牢固，无损伤，布局走向合理，出线口准确，槽盖齐全平整，与箱、盒及设备连接正确。 检验方法：观察检查。 （4） 电气装置的附属构架，电线管、槽等非带电金属部分的防腐处理应涂漆均匀、无遗漏。 检验方法：观察检查。 3. 允许偏差项目见表 表 项次 项目 允许偏差及尺寸要求 检验方法 1 机房控制柜、屏的垂直度 1.5／1000 吊线、尺量检查 机房内 2／1000 2 井道内 5／1000 全长不应大于 3 轿厢上配管的固定点间距（mm） ≤500 尺量检查 直线段 ≤1000 端头处 ≤100 二. 应注意的质量标准 1. 电梯的调试工作应按照产品图纸、调试说明及有关资料的要求进行。调试中不可随意更改线路或盲目调整可调元件，以免造成意外损失。 2. 更换控制距内熔断保险时，应注意其额定电流与回路的额定电流要相符。对电动机回路，熔断器的电流应为电动机额定电流的2.5～3倍。 3. 可调管形电阻器的电阻丝较细，调整卡子的夹紧力要适当，否则会压断电阻丝使线路失灵，凡是与可调管形电阻有关的线路发生故障时，都应考虑到电阻丝被压断的可能。 4. 当与电解电容有关的回路不正常时．应注意检查电容外观是否有膨胀、电解液外漏、防爆阀已动作及异常发热现象，必要时检查其容量是否下降、有无击穿等。 5. 接触器、继电器的质量不良将会造成电梯运行故障。为保证吸合接触良好和断电释放可靠，其触头应用银合金制成，铁芯接触面不得有油污，断电不应有剩磁，当短路环断裂或铁芯接触不良时将会产生明显的噪音和振动。 6. 如电梯运行抖动现象与机械系统无关时，应注意检查测速发电机的电枢是否有断路或短路、接线是否松动、绕组有无断线等现象。 7. 当电梯采用微机控制时，必须注意线路板上有些电子元器件易受静电击穿损坏。不能用手随便接触这些电子元器件，当需取放线路板时，首先使身体接触接地金属导体进行放电。取下的线路板应放在导电乙烯膜、铝箔或白铁板等可导电的材料上，在存放线路板时亦应如此，防止电子器件静电击穿损坏。 8. 电梯的脉冲线路、光电线路、传感器及有关接口线路等，均需按要求使用金属屏蔽线，并做好接地处理，避免干扰信号发生。如有光纤电缆线路时，要注意光纤电缆比一般导线脆弱，不能踩踏或大力拉伸；弯曲半径应大于 9. 在电梯调整试验的全过程中，每项工作均应按规定填写测试记录或调试报告，并满足工程项目建设所在地建筑安装工程技术资料管理部门规定的有关要求。 10. 电梯的调整试验工作是电梯安装的最后一道工序。在调试中如发现电梯的某设备或某零部件不合格，应及时找制造厂更换；如属安装调试不合格则应重新予以认真调试，直到合格为止。 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
