驾驶误区（第十章）

88．后备厢当仓库
　　傻瓜行为：后备厢是用来装载杂物用的，有些司机，特别是女司机认为后备厢放的东西越多越能发挥后备厢的作用，所以后备厢就成了备用工具、备用服装、鞋、健身器械、饮用水、食品、办公文件的库房，经常是打开后备厢之后找不到再放东西的地方。这种习惯既不安全又不经济。
　　影响： 从安全角度考虑，后备厢过多的物品增加了车重，直接影响到刹车效果，因为在急刹车的情况下，后备厢中的物品会在惯性的作用下，继续前冲，这种重量的惯性很可能成为安全的隐患。后备厢中混装的物品之间也会有影响，比如尖锐的物品、易燃品、带有油污的、带有异味的、怕潮湿的、怕压的等各种物品很容易互相干扰，这也是不安全的另一种表现。另外，很多小偷也把眼光盯到了后备厢上，如果把贵重的物品放在后备厢这个“仓库”中，很可能成为“贼惦记”的目标。
　　从经济的角度考虑，后备厢中物品增加的重量会大大增加油耗。有专家测算过，一般的小轿车如果增加10kg的载重，随车行驶1000km，会增加400mL的燃料消耗。在中国这个倡导节约型社会的大环境下，降低油耗是大势所趋，我们更不能让“仓库”增加不必要的油耗。
　　正确方法：学会合理整理后备厢，必要的东西可以留下，不必要的一定让它赶快搬家。具体用什么东西还要根据您的个人习惯、汽车状况、行驶环境等条件决定，比如要跑长途，水和备用工具就是必不可少的；如果你的汽车只是在单位和家之间徘徊，你甚至可以拿下备用轮胎。

89．给高温轮胎浇水
　　傻瓜行为：轮胎的温度高了之后，直接往上冲凉水。
　　影响：夏天汽车要特别注意防暑工作，很多车主都为爱车添置了遮阳板、车衣等防晒用品，但在高温下面临考验最大的还是轮胎。轮胎黑色的橡胶产品，很容易吸收阳光中的热量；而且轮胎内的空气又是热膨胀系数很高的介质；再加上和高温路面摩擦产生的热量，轮胎承受着强大的高温考验。为了减少这种负担，很多车主采用了往轮胎上浇冷水的办法，这种方式虽然可以让轮胎迅速降温，但却缩短了轮胎的寿命。
　　就像一个冰冷的杯子忽然给它倒入一杯开水一样，轮胎的结果虽然不至于破裂但瞬间的温度变化容易造成轮胎内部结构变形。因为轮胎是由橡胶层、帘布层、钢丝层、缓冲层等多层结构组成，各层面的材质也各不相同，在温度迅速变化的情况下，各层之间容易产生冲突。特别是表面的橡胶层，容易出现裂纹的现象。
　　正确方法：为了控制轮胎问题温度的上升，停车时最好不要在阳光下保晒，把车停在阴凉的地方。在高速行驶或者连续下坡的时候，行驶一段时间可以找阴凉的地方休息一会。但要注意不要用冷水降温，让温度自己降低。为了更好的保养轮胎，可以为轮胎涂些轮胎保护液。不要在高温时随意调整轮胎内部压力。

90．小刮伤不及时修理
　　傻瓜行为：轻微的刮蹭事故是经常会发生的事故，这种刮蹭一般不会影响汽车的正常行驶，由于时间或者费用问题，有些车主就不去理睬这种现象，出现小的刮蹭伤不及时去修复，等攒多点再一块去修，会容易损害你的爱车。
　　影响：汽车的小刮蹭不及时修复，“伤口”会逐渐扩大，影响汽车的车身结构。汽车的车漆是经过多层喷涂才达到新车效果的，车漆的作用除了美观之外，还有保护着车身钢板的作用。这种保护主要体现在车漆的防锈层，它可以防止车身钢板的氧化反应，而车身的氧化反应直接关系到汽车的使用寿命。在发生磕碰后，车身没有了车漆的保护，汽车的金属部分很容易氧化而被腐蚀。车上的“伤口”在短时间内也许没有明显改变，日子长了这里就会成为“腐烂”的中心，而这种腐烂是不能修复的，除非整体更换。所以不要以为小伤就不用补，它可能会影响到整个系统。
　　正确方法：在事故不可避免的发生之后，要根据碰撞的程度进行修复。首先要确认是否破坏了车漆，如果破坏车漆要及时修理。如果没有损坏车漆，一般车身表面的划痕是可以通过抛光修复的，不用喷漆处理。当然有些划痕发生在塑料材质的保险杠上，这里不会发生氧化反应，不会影响汽车的寿命，影响的只是美观而已。

91．使用不同花纹的轮胎
　　傻瓜行为：轮胎出现损坏进行更换时，不注意型号，选择了与其他轮胎不品牌与不同花纹的轮胎。
　　影响：轮胎是汽车行驶和静止指令的最终执行机构，如果4条轮胎不匹配的话，会影响汽车正常的行驶性能。
　　轮胎的型号一般用几组数字显示，如185／70—R14，其中，“185”表示轮胎宽度185mm，“70”表示轮胎的高宽比（又称扁平率）为70%，“—”表示低压胎，“R”为子午线轮胎，“14”表示轮毂直径14英寸。如果使用的轮胎型号不统一，会造成各轮胎之间的摩擦力不同，影响汽车安全性和操控性。
　　轿车轮胎的花纹是综合舒适性、安全性、排水性、抗噪性、耐用性等多方面的因素设计的，不同花纹的轮胎在这些指数上都是不同的，所以最好也不要混用。
　　不同品牌的轮胎也是一样，虽然型号相同，但是花纹不同。而且轮胎制造的工艺和材质也会有所区别，同样会影响各方面的性能。
　　正确方法：在轮胎损坏进行更换时要选择与从前匹配的同一品牌、同一型号、同一花纹的轮胎。为了保证轮胎之间的性能差别不大，最好4条轮胎同时更换，或者同时更换同一个轴上的两条轮胎。在没有同种轮胎又必须更换的时候，可以临时更换其他品牌或者花纹的轮胎，但最好不要放在驱动轮上，在可以更换同种轮胎的时候，及时更换过来，不同花纹的轮胎可以作为备胎使用。

92．忽视轮胎压力
　　傻瓜行为：轮胎的压力你会检查吗？很多新司机都无暇注意到轮胎的压力，认为只要不瘪不爆就可以正常开。其实，轮胎气压不足或者过高都会影响到汽车本身。
　　影响：轮胎压力过高特别是夏天是很危险的，因为在汽车高速行驶时，轮胎的内部压力过高会有爆胎的可能。特别是那些有过伤痕的轮胎，在急刹车的状态下，很容易在伤口处裂开。轮胎压力过高还会影响到汽车的舒适性，就像足球一样，压力越高球越硬。在正常状态下，轮胎于地面接触的胎面是平的，如果胎压过高会让胎面鼓起来，这样就会减少轮胎于地面的接触面，影响到汽车的性能，造成轮胎局部磨损。
　　当轮胎的压力过低时，影响同样存在。这时轮胎与地面的接触面积会增加，虽然增加了摩擦力，但增加了油耗，而且会影响到操控性能。还会导致轮胎非胎面部分的磨损，如果轮胎压力特别低的话，轮毂和地面的挤压还会严重损伤轮胎，甚至造成报废。如果前轮的某个轮胎胎压不足，也会影响到汽车的方向控制。
　　正确方法：我们已经了解了轮胎压力对汽车的影响，剩下的就是我们要确保轮胎的正常压力。在这方面各汽车制造厂都有自己的规定，除了汽车使用手册上的说明，在车辆油箱盖内侧或车门上也都有标准轮胎压力的标示。另外，轮胎胎壁上也标明了最高充气压力，千万不可超出最高值。车主还要保证至少每月检查轮胎压力一次。

93．崇拜进口轮胎
　　傻瓜行为：轮胎就像人的鞋子一样，走不同的路就应该配不同的鞋子。汽车轮胎虽然不能随着路况经常更换，但我们可以根据汽车经常行驶的路况选择适合自己的“鞋子”。而进口的轮胎就像意大利的名牌皮鞋，穿着这种名牌皮鞋去登山，可不一定舒服。
　　影响：具体点说，欧洲的公路路面相对平整，轮胎承受的压力主要表现在胎面上，而中国的公路等级远远低于这些发达国家，轮胎除了承受胎面的磨损，还有来自颠簸路面的冲击考验和轮胎侧面的刮蹭威胁。另外，欧洲人的驾驶习惯和中国人也有所区别，比如那些经济条件较好的国家，他们对于轮胎的要求主要是安静、平稳，根据这样的要求他们会把轮胎做的偏软；而对于平均生活水平不是很高的中国人对轮胎还有耐用、抗磨损的需要，所以轮胎做的就会偏硬。这也是进口轮胎与国产胎的区别之一。再有就是地域特点，比如年平均温度、降雨量等自然环境也会在轮胎设计的时候考虑进去，并在轮胎排水性、抗高温、最高设计时速等各方面表现出来，所以进口轮胎不一定就是你的最好选择。
　　正确方法：我们同样不是否定进口轮胎，在有些高档车上，配合进口轮胎使用还是能达到理想的效果。但对于多数国产车来说，经济、实用的国产轮胎同样可以达到您的要求。如今国际大品牌的汽车轮胎制造商也都纷纷在中国建厂，他们生产的轮胎也都在做适合本地的改变，比如这些厂家在轮胎侧面增加了一层帘子布，就是为了增强了胎侧的抗冲击力，这也是为了适应中国的路况而做的改进之一。

94．更换宽轮胎
　　傻瓜行为：很多车主在做汽车改装时，喜欢换上一条更宽更扁的轮胎，认为这样行驶更平稳，抓地牢。其实盲目的追求宽扁胎，同样会影响汽车的性能。
　　换宽扁胎
　　影响：轮胎有两个重要的参数就是：宽度和高宽比（又称扁平率）：比如185／70—R14，“185”表示轮胎宽度185mm，“70”就表示轮胎的高宽比为70%。原则上轮胎的宽度大与地面的接触面积就大、抓地力增强、安全性高、可以减少偏滑和飘移、制动距离短。
　　扁平率也是一样，扁平率的数值越小，说明胎壁越短，看上去轮胎就越扁，当然这种效果不是为了好看，扁扁的轮胎可以减少轮胎在行驶时的变形，增加路面感，让汽车更容易控制。正是因为这些性能上的改变，所以很多车主在改装时喜欢换是一个更宽更扁的轮胎。但是轮胎摩擦力的增加，势必影响加速性能，增加油耗，因为发动机要克服更大的地面阻力。根据工程试验，185mm轮胎和175mm轮胎的滚动阻力可相差10%。特别是在小排量汽车上，大比例的增加轮胎宽度会严重影响汽车的加速性和油耗。轮胎过扁也是一样，在增加操控性的同时也丧失部分舒适性，所以不要盲目的为轮胎升级。
　　正确方法：每款车的轮胎匹配规格都是汽车厂家经过精确计算和大量试验得出来的结果，不要轻易更换不同型号的轮胎，如果你想为汽车增加某一部分的性能，并且不忌讳增加油耗的话，可以适当增加轮胎的宽度，一般在10mm左右是允许的，但要确保不能和其它机械结构发生冲突。不能过度增加轮胎的宽度。

95．忽视备胎
　　傻瓜行为：备胎是汽车重要的备用配件，因为轮胎本事就是汽车上的易损件，就是在正常行驶状态下，轮胎也很容易因为外界原因发上问题。如果在高速公路上，或者人迹稀少的高原公路上，忽然出现爆胎事故，没有备用轮胎是非常危险的。
　　影响： 一些车主不把备胎当回事，车上不带备胎，或者备胎不是已经破损就是气压不足。一旦出现事故，只能眼睁睁的等着久远，承受巨大的经济损失，如拖车费、救援费等。还有一些司机备胎没问题，可是趴在后备箱里半天也找不到千斤顶或者轮胎扳手，无法更换，也只能干着急。
　　正确方法：备胎应该像汽车的其它四条轮胎一样，受到车主的关心和照顾，因为它同样关系到汽车的经济性和安全性。首先车主应该定期检查备用轮胎的压力（备用轮胎的压力要稍高于正常轮胎），确保备胎处于正常的工作准备状态。
　　备胎不能当正胎使用，只是临时替换用，当完成必要的行驶之后，车主要及时到汽车修理厂对原轮胎进行修复或者更换，然后换下备胎，让其继续自己的备用工作。另外要注意的是，有些车型使用的是比正常轮胎小一号的小备胎，在使用小备胎的时候，一定要控制车速，一般情况下最好不要超过80km—h。还有要确保和备用轮胎匹配的工具都能正常使用，比如轮胎扳手、千斤顶、千斤顶摇把等。

96．悬挂过多饰物
　　傻瓜行为：很多女司机都喜欢在车内挂一些毛绒玩具之类的小饰品，爱美之心人皆有之，这也可以理解，如果这些饰品影响到汽车的正常驾驶安全，就不好了。而且根据《新交法》的规定，汽车内放置干扰司机视线的装饰品可是违法的行为。
　　影响：
　　比较常见的饰品摆放位置是汽车的后挡风玻璃下面，这里一般没有什么特殊的功能，所以成了很多饰品的“家”。但这里是司机了望车后的一个重要窗口，如果用比较大的玩具遮挡了视线，会影响司机对周边环境的观察，特别是倒车的时候。另外，也有些司机喜欢把饰物悬挂在车内后视镜或者前挡风玻璃上，这种悬挂的饰品一般不会太大，但同样会干扰司机的视线，据专业安全组织测试，在汽车行驶的过程中，悬挂在驾驶室前部的饰物会干扰司机的视线，司机的反应速度会因此降低5％至7％。长时间在这种状态下驾车，会增加司机的视觉疲劳程度。
　　更危险的是那些硬质的装饰品，在车辆发生碰撞之后，可能会成为威胁车上人员安全的重要隐患。特别是放在安全气囊位置的饰品，会在气囊爆炸的瞬间像子弹一样飞出来，其破坏力是非常大的。
　　正确方法：不要在挡风玻璃或者车后悬挂、放置装饰品。如果要放的话，可以在不妨碍视线的位置放些毛绒玩具，注意这些玩具还要放在平稳的地方，不要因为汽车的转向或者刹车掉下来。更不能放在安全气囊的旁边。

97．磨合就是开慢车
　　傻瓜行为：新手开新车正是驾驶知识最淡薄的时候，但又是新车磨合最重要的时候。有些新司机认为新车磨合就是慢慢开车，这是一种错误的认识。
　　影响：磨合的意义是使机体各部件机能适合环境的能力得以调整和提升。新车、大修车及装用大修发动机的汽车在初期使用阶段都要经过磨合，以便相互配合机件的磨损表面进行吻合加工。如果只用较低的车速行驶，发动机在高转速的高扭矩根本无法发挥作用，很难达到最佳的磨合效果。甚至在将来的使用中，也很难发挥高转速的威力。造成提速无力、油耗高。
　　正确方法：应该根据磨合的具体时间和路况选择磨合方式。在新车刚刚提回来的时候，一定注意不能大油门、高转速、满负荷，要尽量用低速行驶。行驶到1000km左右的时候，要进行全方位的磨合，比如每个挡位都要有1000rpm到4000rpm以上的转速运行，不要只是用一个挡位。在行驶到2000km左右的时候，要进行高速磨合，这时一般轿车可以带上4个成年人跑跑高速，这种高速磨合要根据您具体的车型、个人习惯和驾驶能力去调整，但不要让汽车跑到极限，更不要长时间这样磨合。在做过高速磨合之后要及时换油，包括发动机润滑油和变速箱的齿轮油，保证汽车不会被磨损下来的铁屑伤到。还有要注意的就是磨合期要注意冷车的预热，不能急着上路；在高速磨合的时候，要让车速慢慢提升，不要猛踩油门；在磨合初期，不要让汽车处于满载状态；在操作中要做到“先离后刹”就是将离合器踩下去之后再踩刹车，这是为了切断发动机的动力输出；最后就是要使用匹配的燃油，不能用标号过低或者过高的燃油。

98．螺栓过紧
　　傻瓜行为：如今汽车十分风行DIY，许多车主们纷纷在汽车上动起了手脚。但汽车配件的安装调整不是简单的装卸，就是拧螺栓也有很多要求。螺栓拧的过紧，会对汽车造成损坏。
　　影响：螺栓拧得过紧，一方面使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至会出现滑扣或折断现象。当然拧的太松了起不到固定效果也不行。另外，拧螺栓也有次序要求，如果先将一个螺栓拧紧了，其它的螺栓就很难调整了，让被固定的物体不能平整的与原位置接触。会影响机械部分的密封、传动等性能。
　　正确方法：每一个螺栓都有自己的原始设定的力量要求，这种要求一般以公斤为单位。在专业的汽车修理厂，工人们都有一个叫“公斤扳手”的工具，这个扳手可以测量每个螺栓拧的旋转力度。在重要的机械部位如发动机、变速箱等位置的主要连接螺栓都需要用这个工具发挥作用。在拧多个螺栓固定部件的时候，要按着对角线的顺序逐个拧紧螺栓。拧的时候要逐渐加力，分批拧紧，不能一次拧到位。这样才能让两个部件顺利、平稳的接触。

99．颠簸路面大开天窗
　　傻瓜行为：在颠簸路面，大开天窗。
　　影响：现在的汽车越来越高级，天窗也成了很多汽车的必备配件，它能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受。但天窗和汽车其它配件一样，也需要保养。
　　如果平时不注意保养，天窗将是最容易出现问题的部位。因为天窗的使用频率很高，而且在汽车的最顶部，承受雨水的侵蚀、灰尘的影响和阳光的照射，保养不好会出现关闭不严、漏水、滑道不畅等问题。如果在颠簸的路面频繁使用天窗，并且开的很大，会因为天窗和滑轨之间震动太大而引起相关部件变形甚至使电机损坏。有很多天窗发生的故障都是使用者的不正当操作造成的。
　　正确方法：天窗尽量不要在颠簸的路面使用，特别是电动的天窗。而在日常的维护中最重要的就是天窗密封胶条的养护，天窗由橡胶密封圈来密封，以确保天窗防水，平时使用时就要注意，密封条处不要存有尘埃、沙尘等杂物，每两个月至少要用湿海绵清洁一次。用细细的滑石粉进行保养可延长密封圈的使用寿命。清洗天窗时要将天窗完全打开，拿一块干洁的软布轻擦天窗滑轨上的灰尘；然后对天窗活动部分和传动管道进行润滑；最后将天窗完全打开和关闭几次，再用一块软布擦掉多余的润滑剂。需要注意的是在使用润滑剂时，千万不要使用容易吸附或沾染灰尘的润滑剂，这样可以防止滑动部分和管道在运动过程中过早地磨损，以及其他不正常的天窗故障。

100．忽略蓄电池的清洁
　　傻瓜行为：从来不清洗蓄电池。
　　影响：车辆蓄电池的主要作用是启动发动机，并在发动机不工作的情况下，给全车电气设备供电的设备。也就是说如果蓄电池不能正常工作的话，汽车不但不能为车辆提供电器设备正常的工作电压，甚至根本不能正常启动。如果要蓄电池一直保持一个良好的工作状态，正常的清洁是必不可少的。
　　蓄电池的清洁主要是针对铅酸蓄电池进行的，简单地说，它是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。这种蓄电池的极柱和夹头之间很容易发生氧化反应，严重的甚至可以腐烂夹头部位的金属部件，如果不及时清洗的话，很容易影响电池的使用寿命和通电效果。
　　如今多数轿车已经开始使用免维护电池了，这种蓄电池在使用中不需要添加蒸馏水，接线柱不会腐蚀，自放电少，寿命长。但如果不及时检查的话，蓄电池到了报废期车主还不清楚，同样会影响汽车的正常工作。
　　正确方法：关键还是蓄电池的日常检查工作，如果是普通型的铅酸蓄电池，特别要注意平时的清洁工作。要注意检查极柱和夹头是否连接紧固、有没有任何腐蚀和烧损、还要检查排气孔有无堵塞、电解液是否有所减少，如果发现问题要及时处理。启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于10秒。如果汽车长期放置不用，应先对车进行充分的充电。同时每隔一个月将汽车发动一次，保持中等转速运行20分钟左右。否则，放置时间太长，将难以启动。一般的免维护蓄电池也要经常检查工作情况，出现问题要及时更换。