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亚马逊的DNA

 pc0099 2012-02-23

持久战与微创新

当然,互联网巨头要打破“中国魔咒”绝非易事,亚马逊也不例外。

“亚马逊创造了很多电商原则或所谓的营销原则,发誓只做线上不做线下,把大量钱全部投入互联网,基本不打传统广告,亚马逊分公司也被总部勒令只做这件事,但是,我的观点却截然不同。”京东商城高级副总裁程俊怡公开表示。

相比京东商城的轰炸式、凡客的文艺范,亚马逊中国的品牌推广似乎过于保守。王汉华谈到,由于国外消费者对广告具有很强免疫力,所以国际主流互联网公司多半通过客户体验来进行口碑营销。但是,现代广告在中国也仅出现30年,潜力巨大。为此,亚马逊中国也开始尝试新营销渠道,在上海投入电视广告和地铁广告。

正如美国有e-Bay、日本有乐酷天一样,亚马逊中国必须顺应本土化打法,但是,王汉华拒绝“走样”的扩张。

作为曾经负责摩托罗拉销售业务的高管,王汉华谈到了以结果为导向的弊端:美国几乎每周、每天都在盯销售数据,最难的在于月末没有达成目标时,团队被迫花精力往渠道“塞货”,尽管实现了短期增长,但却不能可持续健康增长。

当下,不少电子商务企业正在经历泡沫破裂的梦魇,由于过度烧钱、融资额次数过多金额过大,而中概股赴美上市窗口暂时关闭,VC难以接盘,导致资金链处于断裂边缘。

但是,若以当下亚马逊中国的份额看,未来必经持久战。对于全球热销的Kindle电子书,虽然被证实将引入中国,但是受限于本土出版业的版权困扰,也暂无明确时间表。

于是,在复制全球模式的同时,亚马逊中国还在以一种更温和、更善意的微创新圈住消费者。购物时,显示物品送达时间,而不是出货时间;如果在30天之内买过同一款产品,提醒用户;放入收藏夹的物品,不仅降价时提醒用户,也在涨价时提醒;“我要开店”服务零付费、零门槛、以亚马逊物流为后盾……

“电子商务未来的竞争是供应链的竞争,不只是一个物流的概念,是怎样把产品从厂商送到消费者手里,怎样最快捷、最高效、成本最低的竞争”,王汉华提到的供应链管理,正是亚马逊的“杀手锏”。

但是,艾瑞总裁杨伟庆仍旧对《英才》记者指出了跨国公司在华的三个普遍性难点:“决策慢、流程复杂;人才激励机制不够;政策层面扶持力度可能不够。”

“如果说,美国物流跑在高速公路,那么,在中国,就有高速公路、一般公路和土路,当物流成为京东商城和凡客的核心竞争力时,亚马逊中国在物流上仍需要更加给力,做更多差异化”,派代网总裁邢孔育对《英才》记者称

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