想换新车吗？教你二手车的出售技巧（上、下）

二手车的出售技巧（上）

(1)出售二手车的最佳时机

适时换车能在提高生活质量和经济省钱中找到最佳平衡点

一般情况下，相同年份、不同品牌的二手车价格是不同的，这完全由二手车消费者对品牌的认知度决定。目前，桑塔纳、捷达、富康、奥拓、夏利等车型认知度比较高，因此价格要高于其他品牌。

另外，一些消费者在自己的二手车正要卖掉时，新车却宣布降价。对此这位人士说，一般而言，新车降价反应到二手车的价格可能会滞后一些，而且价格的下滑不会像新车一样明显。当然，如果在降价之前就能觉察出新车降价卖车最好。

从二手车使用年份来看，一般1-3年的二手车折旧率相对较高，如果在买车1-3年后卖车，可能价格损失会大一些，而3-6年的二手车价格相对比较平稳，不会有太大的波动，在这个年限卖车相对比较合理，当然，一些超过6年个二手车价格还会偏高。这位人士解释说这主要是由于目前外地消费者对于低价二手车的需要比较大，这些二手车往往在销往外地后，还可以开相当长时间，而且使用比较经济。

到底一年当中，什么时候卖车时机最好，这位人士说：“一般情况下，二手车市场的表现和新车市场比较类似，买车的高峰期一般为春节、‘五一’、国庆节、元旦，当然这些季节卖车往往也是个好时候，但是正常情况下，一年当中6-8月份相对比较稳定。”

消费者卖车时最主要的折旧损失主要有以下几个方面:

a.新车降价 间接折旧损失明显

目前，很多车型的价格都在不断缩水，还有一些车型的降价比例更高，有一些车型甚至两年的折旧率就达到50%以上，这类情况成为购车用户最大的损失来源，因此再次选择新车的时候我们建议选择品牌信誉度高、性价比合理、价格相对稳定的车型。

b.发生碰撞 损失不可忽视

发生碰撞后对车辆的损失是什么？对于车辆状况的评定主要是看关键部位的情况，比如车架、发动机、变速箱、电子控制设备的损伤就会对车辆产生超过10%的价格折旧，严重的损伤可能造成30%以上。一般的剐蹭和更换配件对车辆折旧的影响不是很大。保养不及时、不专业所造成的不良车况也会车价产生影响。

c.政策变化 影响二手车大盘价格

目前涉及到车辆环保、安全、等方面的要求都逐渐严格，比如车辆环保等级、OBD系统，车辆安全标准等，这些都无形中给二手车价值带来了影响，在出售二手车的时候一定要考虑好政策影响因素，选择好时机出售车辆。

(2)影响售价的四大因素

a.颜色决定价格

对于一款出售的旧车来说，市场保有量的大小，也是直接影响车价的因素，此外，车辆颜色、车牌号码，也是二手车商所看重的。

不同的车有不同的讲究，比如商务车，深蓝色就是较受欢迎的车型，而墨绿、红色车型就明显滞销；通常小车以银灰色、黑色最为吃香。车牌号码也受到买家关注，特别在南方地区，如果是连着几个“8”的车牌，在同一品牌、相同车况下，也会比其他车牌的车辆高1000~3000元不等。

b.历史记录影响车价

在进行交易时，二手车价格并不透明，甚至出现多个版本。对此，有意将车辆卖出的车主，要多留一个心眼。一般来说，二手车行在得到车源信息后，会迅速与车主取得联系，进行收购。影响收购价格的一大因素是车况，车行负责收车的人员会仔细查看这辆车的外观有没有划痕，有没有撞过车。如果出过事故，而且伤及大梁，那么，这辆车的价格将会大跌。

对于冷门车型，不同车商的报价就会悬殊。其实，这种评估价并不能完全作为二手车市场实际成交的参考。所谓的评估价是政府一方为防止交易双方谎报交易价格致使税费损失，通过交易市场对每一辆车进行的一个估价。

c.改装车影响价格

根据新法律规定，自行改装车辆，使车型与车辆出厂技术参数不符，要申报审验合格后，才能过户。有的车改得超过政策允许的范围，就很难过户，或干脆不能过户，这点需要十分注意。

就实际情况而言，目前大多数改装车车主都是根据自己的喜好进行改装，但车辆改装后增加的设备一旦发生事故，保险公司是不予理赔的；同时，二手车商在收购这类车型时，要冒一定的风险，因此改装得比较夸张的二手车，不仅评估价格偏低，有时甚至很难找到买家。

d.加装配置加不了价

有车主认为自己在车上加装了DVD等配置，也可以让对方加价，殊不知，这也是一种错误的认识。因为对于二手车商家来说，他们最愿意收购原封不动的车辆，车主觉得加装了配置更豪华，但二手车行却认为一些线路改装给他们增添了不必要的麻烦。因此，加装的“豪华”设备车主最好自行拆除，否则就只能以赠送的方式随车卖出。在收车方看来，汽车配置分为安全性配置、舒适性配置和便利性配置三大类。一般来讲，安全性配置评估价格相应较高，另外两种则较低，甚至还会影响整车价格的评估。

(3) 二手评估定价的基本理论知识：

a.评估定价要点

(i)确定二手车原值K。（重置成本，不取原价）；

(ii)确定折旧年限一般非运营小型客车按15年、大中型按10年，营运按8年计算；

(iii)计算年折旧率：8年为1/36、10年为1/55，15年为1/120；

(iv)计算残值为15%（不做折旧）；

(v)计算折旧额D=原值—残值；

(vi)计算年折旧额：Dt=D×折旧率；

(vii)累计折旧额：∑Dt

(viii)现值（评估价）=原值（重置成本）—累计折旧额（∑Dt）。

b.折旧数学模型

(i)年份求和折旧法：

Dt=(k0-Sv)N+1-t/N(N+1)/2

折旧年限10年：10+1-t/10（10+1）/2=11-t/55

折旧年限8年：8+1-t/8（8+1）/2=9-t/36

折旧年限15年：15+1-t/15（15+1）/2=16-t/120

Dt—— 年折旧额        k0——二手车原值（取重置成本，不取原车价）

Sv——二手车残值（15%，一般可不计）N——二手车规定的折旧年限

t——二手车在使用期限内的某一确定年限

N+1-t/N(N+1)/2——递减折旧系数（或折旧率）

(ii)余额递减折旧法：

Dt=k0×a(1-a)t-1

Dt—— 年折旧额        k。——二手车原值（取重置成本，不取原车价）

a——折旧率，a=b/N  b=1时，1/N为直线折旧法折旧率；b=2时，2/N为双倍折旧法折旧率。

c.折旧率对照表

使 用

年 限

1   2   3   4   5   6   7   8    9    10   11  12    13   14    15

8年

22%  19% 16% 13% 11% 8%  5% 2.7%

10年

18%  16% 14% 12% 10% 9%  7%  5%   3.6% 1.8% 

15年

12%  11% 10% 10% 9%  8% 7.5% 6.6% 5.8%  5%  4%  3.3%  2.5% 1.6% 0.8%

d.案例 :

(i)一辆奥迪A4 1.8T，k0=30万，2002年入户，使用了4年，残值为4.5万元，折旧额为D=25.5万元

∑Dt=25.5（12%+11%+10%+10%）=25.5×43%=10.97万元

评估现价=原值-累计折旧额=19.03万元。

(ii)帕萨特1.8T， k0=22万元，2002年入户，使用了4年，残值为3.3万元，折旧额为D=18.7万元

∑Dt=D（12%+11%+10%+10%）=18.7×43%=8.041

评估现价=原值-累计折旧额=22-8.041万=13.96万元。

(iii)东风雪铁龙DC7163 k0=8万，2005年入户，使用了1年，残值1.2万元，折旧额D=6.8万元

∑Dt=D×12%=6.8×12%=0.8万元

评估现价=8-0.8=7.2万元。

e.二手车评估定价对照表

1     2     3     4     5     6     7       8       9      10     11      12    13    14    15

三个折旧

期和对应

使用年数内的累计折旧比率对照表

15

12%  23%  33%  43%  52%  60%  67.5%  74.1%  79.9%  84.9%  88.9%  92.2% 94.7% 96.3% 97.1%

10

18%  34%  48%  60%  70%  79%   86%   91%   94.6%  96.4%

08

22%  41%  57%  70%  81%  89%  94%    96.7%

说

明

（1）：15年折旧评估模型针对9座以下小客车（非运营），基本评估价=车辆重置成本（1－使用年限数内对应的累计折旧比率）；

（2）：10年折旧评估模型针对9座以上——19座以下中型客车及中型货车，计算方法参见上式；

（3）：8年折旧评估模型针对营运车辆及19座以上客车及大型货车、工程机械、建筑机械、生产设备等高负荷运行设备及其他重型车辆，计算参见上。

折旧评估操作说明

08

22%  19%  16%  13%  11%  8%    5%    2.7%

8年 、 10年、  15年、三个折旧期内相应折旧比率对照表

10

18%  16%  14%  12%  10%  9%    7%    5%     3.6%   1.8%

15

12%  11%  10%  10%  9%   8%    7.5%  6.6%    5.8%   5%   4%    3.3%   2.5%  1.6%  0.8%

1     2     3     4     5     6      7      8       9      10    11      12     13    14    15 

二手车的出售技巧（下）

(3)如何判断汽车残值

根据国内汽车15年年限标准，一般情况下，新车购买后的前五年平均折旧率接近50%，而前一到两年根据不同车型不同情况从35%到60%都有，再加上汽车使用状况等复杂因素，汽车残值在一般人眼里就千变万化了，而受到新车市场价格的动荡，即使很多业内专家也无法准确把握具体某款车型在某个特定时间特定地域的市场残值。

不过，只要抓住一些关键，“汽车残值”仍然有章可循。长期从事汽车市场研究的二手车评估专家指出，影响汽车残值的因素包括：使用时间、行驶里程、驾驶习惯、保养水平以及车辆是否发生过重大事故等。而车辆本身的技术质量和品牌认可度两大方面是其中的关键要素。

调查资料显示：从汽车产地区域来讲，国内的日韩车系购买及使用成本均较低，二手车残值相对较低；美国车系车身尺寸大、油耗大、性能较优，购买及使用成本均较高，二手车残值居中；欧系车以技术性能领先而著称，购买成本相对较高，使用成本居中，但二手车残值相对较高。

从二手车市场可以看出，汽车残值高的车在二手车市场里肯定走俏。

二手车置换的一般流程

(4)二手车的一般出售技巧

第一、车辆状况。就是卖车之前对车辆进行"翻新"。但这样是费力不讨好的，要卖给二手车公司或4S店没必要这样。二手车公司或4S店都会对车辆进行检查和翻新而且费用要比个人低，建议卖车前尽量保持原车况。

第二、车辆手续。手续是否齐全对车辆销售价格影响较大。车辆手续主要有购车发票、机动车登记证、购置附加费、养路费、车船费和保险。在出售前确保以上手续齐全有效。建议正常按时缴纳各种费用。

第三、车辆附加产品，有一些车主加装一些设备如:CD、DVD、音响、轮毂、大包围等，这些附加产品贬值很快。建议车主换车时转到新车上或送人。

第四、车辆市场参考价格，这一点尤为重要。二手车价格往往是随行就市，对二手车定价的因素有很多，建议出售前到二手车市场或网站上多了解一些相关价格。

个人出售一定要找专业的二手车公司或4S店，要签订协议和过户，确保车辆所有权以及相关责任，避免出现一些不必要的麻烦。

过户手续必须及时办理

即使车辆售出了，及时过户时非常重要的。对于买车人来说，及时过到自己的名下，解决了车辆的所有权问题。而对于卖车的人来说，及时过户省去了车辆发生事故原车主也要负一定连带责任的麻烦，免去了给自己带来不必要的困扰。如果违章了，大不了交点罚款，一旦未过户的二手车发生交通事故并造成人员伤亡，根据《道路交通安全法》相关规定，机动车所有人自始至终都将被列为案件的当事人，原车主将要承担连带赔偿责任。