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说起甲壳虫会想到什么？德国、保时捷与大众汽车之父，自诞生日起全球销量过千万；那提起MINI呢？纯血统的英伦贵族、个性、时尚、宝马，自诞生日起全球销量五百万以上；再提到SMART呢？精灵、奔驰、资深车评人“说的“虽然在法国生产，但这些都不重要，因为她是奔驰”，自诞日起全球销量一百万以上。虽然销量不同，历史底蕴不同，品牌文化不同，但是这三款小车有一个共同点，是什么？对！就是有着“国宝级小车”称号的全球文化底蕴最为深厚的——精品小车典范。 当然，提到“全球文化底蕴最为深厚的——精品小车典范”这个头衔，我们不能不提到小车概念的鼻祖，最早推出小车并迅速流行欧洲乃至全世界，代表意大利文化，有着意大利国民车称号的世纪小车“菲亚特 500”；诞于意大利汽车名门菲亚特集团与法拉利、阿尔法罗密欧和兰旗亚同门，单单第一代18年内就已经销售了三百万辆，至今仍稳坐世界小车销量头把交椅。开发者因为“菲亚特500”赢得了工意大利业设计大奖金罗盘奖、英国媒体评选的“改变历史的20辆车”、“车王”舒马赫第一次开的车、菲亚特500再次将文艺复兴的文明由工业革命之后的现代意大利演绎成为一种“征服力的精神”传播开来。 当物质生活的极大满足，便催生了人们对物质要求的不断提高和满足，为未来的人性化设计带来了更多挑战，将具有更加全面立体的内涵，向时间、空间、生理感官和心理方向发展，于是汽车市场越来越个性；在城市中，当一个美女开着甲壳虫从身边驶过，我们会认为她很时尚或者优雅；那么如果换成男性来驾驶，我们会作何感想呢？于是在国内我们几乎看不到男人开甲壳虫，那么Mini呢？前卫，时尚的设计否一再吸引“复古”情节日益严重的男士呢？很多时候，甲壳虫和Mini一样，几乎成为了时尚女性的专属座驾，当然在欧洲，开甲壳虫的帅小伙儿比比皆是，没什么奇怪的，或许是甲壳虫和Mini一样圆润的外形以及众多偏向于女性化的设定，才使人产生错觉。不同于甲壳虫和Mini，奔驰的SMART虽然也很个性，但是相对硬朗一些，虽然空间比较灵活，可惜空间有限，驾控体验更有限；这可能跟各个品牌的定位不同。 菲亚特500，除了复古的设计和更加的注重驾驶乐趣外，菲亚特500可以说是拥有史上数量最多的搭配，足可创造车界传奇：3种动力配置，4种配置版本，7个系列安全气囊，9种轮毂，12种颜色，15款内饰， 19种贴纸，各种搭配共计500,000之多； 100种专门为其设计的原创配件（比如神奇的电控空气芬芳器和七彩钥匙套）；源于Blue&Me平台的可携带式多功能导航仪，并且在其所有排量的发动机上配备新一代ESP。这就是菲亚特500，一款能够兼顾各种个性化需求的小车。我想，这就是菲亚特500畅销半个世纪不衰的秘密吧。 如今，四大国宝小车已经聚齐中国汽车市场，“系出名门”四个品牌的小车无论是做工还是品质都代表着世界汽车工艺的最高水平；极具品牌文化，遍布世界的“粉色”，他们开始了八仙过海的开发市场历程，谁能博得中国消费者的青睐？除了固有的“粉丝”外，最需要的就是能把品牌文化、科技、品质等要素传递给消费者！作为菲亚特的合作伙伴，广汽的运作能力无须质疑，相信不久菲亚特500就会在中国引领汽车风尚。 |
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