 中国海军卡-28反潜直升机 卡-28反潜战直升机 卡-28由俄罗斯卡莫夫设计局研制，它是海军反潜/搜救直升机，北约代号的“螺旋”。   美国SH-60/S-70海鹰反潜直升机 SH-60/S-70海鹰反潜直升机 S-60B是美国西科斯基飞机公司研制的双发、单桨多用途直升机，是UH-60的改型。美国海军的编号有：SH-60B,绰号“海鹰”；SH-60F,绰号“大洋鹰”及HH-6OH.美国海岸警卫队编号HH-60J,绰号“坚鹰”.该机的全面研制工作于1978年2月28日开始，1979年12月12日首次试飞。1983年4月，生产型开始交付使用。 性能指标： 机长(旋翼展开)19.7米 (旋翼折叠)12.5米 机宽(旋翼展开)16.2米 (旋翼折叠)4米 机高(旋翼展开)5.18米 (旋翼折叠)3.96米 主翼直径16.2米 尾翼直径3.35米 起飞重量(反潜)9575公斤 (反舰)8721公斤 最大起飞重量：9926公斤 续航能力：3.5到6小时 4.2小时(海平面飞行，天气晴朗，无风) 机组人员：四人(正副驾驶，机载战术设备操作军官，传感器操作手)
结构特点： 和在陆军中服役的黑鹰相比，海鹰SH-60B大约有83%的零部件和前者是通用的。但是因海上作战的特殊性，海鹰的改进比较大，机身蒙皮经过特殊处理，以适应海水的腐蚀。 增加了旋翼刹车，装备旋翼自动折叠系统，尾部的水平尾翼呈矩形也可以折叠，而陆军的黑鹰的水平尾翼则呈梯形；飞行员座舱并没有用装甲强化；后机身装有防撞的双油箱燃油系统，油箱总容量2241升，油箱1/3以下部分能够自封；增加了紧急漂浮系统。 该机的主要反潜武器为两枚MK46声自导鱼雷，在执行搜索任务时，可以将鱼雷改成两个455升的副油箱。该机的发动机为T700-GE-401,单台功率1690轴马力。后期通用又提供了更新型的发动机T700-GE-401C,输出功率达到了1900轴马力，由于海鹰的起飞重量比黑鹰重，所以该机的飞行速度并没有因发动机功率的提升而提高。 实战表现 海湾战争前期，美国海军对25架准备参战的SH-60B进行了升级，加装了AN/ALQ-144红外干扰装置，AN/ALE-39箔条发射器，AN/ARR- 47导弹靠近告警装置等等，这些改装后的海鹰在海湾战争中的表现相当的活跃，不仅出色地完成封锁、反潜等任务，而且还冒险进入伊领空营救被击落的F-16和AV-8B飞行员，运输海豹突击队员执行任务。为了消除伊拉克的反舰导弹对多国部队舰艇的威胁，海鹰还加装了一种被称为AIRBAC的特大型箔条干扰弹，这些干扰弹由于太大只能从声纳发射筒内发射。
海上自卫队的HSS-2B反潜直升机 HSS-2B反潜直升机 机长：22.3米 机宽：18.9米 发动机：2台T58-IHI-10M2(3000马力) 巡航速度：140海里 乘员：4名 武器装备：2枚反潜鱼雷  “黑豹”反潜直升机 AS-565SA“黑豹”反潜直升机 近几年，索马里海盗四处劫船，多国海军派出了大批护卫舰和驱逐舰为商船保驾护航，包括中国海军直-9在内的多种舰载直升机多次成功驱离或抓捕海盗。 作为军舰的“空中伴侣”，舰载直升机已经突破了传统的反潜和搜救任务，在加装先进反舰导弹后，甚至可充当“军舰杀手”的角色。 作为欧洲航空强国，法国在直升机研发领域颇有建树，其研发的AS-565SA型“黑豹”反潜直升机就适合各种作战需要。“黑豹”直升机装备的MK-46型鱼雷、“白头”鱼雷可用于反潜作战，而20毫米机炮吊舱、AS-15TT反舰导弹又使其具备了对地支援和威慑大型军舰的实力。
 基本数据： 机身长：7米 机身高：2.6米 主旋翼直径：8.05米 最大起飞重量：1610千克 发动机功率：420马力 巡航／最大速度：258／282千米／小时 最大航程：约600千米 活动半径：60-160千米 侦搜范围：机载雷达可在整个巡逻时间内发现距离载舰275千米范围内水面目标 留空时间：1小时48分 武器：装载量约500千克，除设备外，可根据不同任务选挂对水面目标攻击武器和攻潜武器，包括30毫米口径机炮、毒刺导弹发射器、MK44、46反潜鱼雷和70毫米火箭发射筒 机载设备：搜索雷达、AN／ASQ-81拖曳式磁异探测器、应急浮标等
海王反潜直升机 海王反潜直升机 海王是英国在美国的SH-3D直升机基础上发展起来的先进反潜直升机，该机采用了SH-3D直升机的基本机体和旋翼系统，换装了动力装置，采用了一些专用设备。自1969年交付第一架生产型以来，海王直升机已有多个型号。除装备英军外，还出口德国、印度、挪威、巴基斯坦、埃及、比利时、澳大利亚等国家。 性能特点： ①续航时间长，能远程转场。除执行反潜任务外，还可担负搜索和救援、战术部队运输、撤退伤员和运货等任务。 ②机载设备先进，反潜能力强。该机是一个完整的全天侯搜索/ 杀伤武器系统，能独立地攻击水面船只。 ③座舱容积大，搜索救援能力强。反潜型可容纳4 人组成的空勤组；搜索救援型最多可载22名遇险者，如安装雷达可载18名遇险者；通用型可载28名士兵。 主要改型： “海王”HAS.MK1 。英国皇家海军1967年订购的反潜型。共生产了56架，1972年 5月交付完毕。 “海王”HAS.MK2 。英国皇家海军的反潜及搜索救援型。该机是" 海王"HAS.MK1的改型。共订购21架。该机装有搜索雷达和深水声纳。 “海王”AEW.MK2A 。该型于1982年中进行改装，供英国皇家海军使用，是舰载直升机预警机。由HAS.MK2A改装10架 (包括试验机) 。为执行搜索和目标分类任务，机上设有两名雷达操作员，在实用升限为3050米时，探测目标距离大于161千米，悬停时可进行空中加油，续航时间可达4 小时。 “海王”HAR.MK3 。英国皇家空军使用的大功率搜索救援型。 2 名驾驶员、1名电子设备/ 铰车操作员和1 名装载员/ 绞车手；最多可载6 副担架或2 副担架和11名遇险者，或 19名人员。共订购19架，1985年全部交付完毕。 “海王”HC.MK4 。该机为皇家海军“突击队员”MK2的通用型。 “海王”HAR.MK5 。1987年至1988年间，4架 HAS.MK5拆掉反潜电子设备用于搜索救援，从1988年 4月 1日起交付苏格兰的771中队使用。 “海王”HAS.MK5 。该型为皇家海军反潜和搜索救援改进型。三批订购总数达30架，1980年 10月 2日开始交付，至1986年 7月，全部交付完毕。 “海王”HAS.MK6 。大功率的皇家海军反潜型。机头的右下方有大的桨叶天线。从 1987年 10月起订购了5 架新机，1990年 1月至8 月交付完毕。 先进海王。装了新发动机，改善了搜索雷达性能。英国皇家海军共订购了7 架，挂装海鹰式导弹。 海王另外还有MK41/42B/42C/43/43B/45/47/48/50等多种出口型。
基本数据： 乘员4 人 动力装置2 台宝石H.1400-1R涡轮轴发动机 载油量3714升 最大速度272千米/ 小时 巡航速度245千米/ 小时 实用升限1220米 (一台停车) 航程1482千米 转场航程1742千米 作战半径556千米(28名士兵)、204千米( 值勤2 小时，带2 枚海鹰导弹) 机长22.15米 机高5.13米 旋翼直径18.90米 最大起飞重量9752千克 导航设备多普勒导航系统 作战运用: 1982年马岛战争中，28架海王直升机参战。海王在反潜作战和救援作战以及物资和人员运输中发挥重要作用。另外，应战争需要，英国还加紧改装了海王MK-2AEW预警直升机。海湾战争中，海王舰载预警直升机随舰前往地中海执行作战任务。 识别特征： ①机头呈半球形，上翻，机头下方机身为船底形，机身粗大，尾梁短粗。机身后方有桶形突起，为仪器舱。机身两侧有斜梁支撑的浮桶。 ②采用5 片主旋翼，顶置圆盘形整流罩，尾桨6 片，安装于垂尾左侧，垂尾右端顶置平尾。 ③双发，进气道位于机头上方，并列，无倾角，呈圆形，与美洲豹布局相同。 ④采用后三点式轮式起落架。
SH-2“海妖”反潜直升机 SH-2“海妖”反潜直升机 “海妖”是卡曼公司为美国海军研制的全天候多用途舰载直升机，可用于执行搜索求援、观察和通用任务，1959年原型机首次试飞，1962年12月开始交付使用。现在主要是支援美国舰队在地中海、大西洋和太平洋执行反潜和反舰导弹防御任务。美海军编号为SH-2，公司绰号是“海妖”。  性能指标： 旋翼直径13.41m 尾桨直径2.46m 机长身(不包括尾桨)12.34m 机长(旋翼转动)16.0m (机头和桨叶折叠)11.68m 机高(旋翼转动)4.62m (桨叶折叠)4.14m 机宽(包括磁异探测器)3.74m 水平尾翼翼展2.97m 最大起飞重量6124kg 最大平飞速度(海平面)256km/h 正常巡航速度222km/h 最大航程(2个外部油箱)885km 最大续航时间(2个外部油箱)5h
NH90直升机 NH90直升机 NH90直升飞机的最初任务是用于自主的反潜战(ASW)和反水面舰艇战斗(AsuW)用途中。在反潜艇战斗用途中，直升飞机能够实施探测、筛分、识别跟踪和攻击潜艇。在典型的被称为“重新部署待命”(relocation on call)的四小时任务中，直升飞机从甲板起飞；35分钟到达操作的区域；20分钟释放声纳浮筒；在操作的区域侦测二个小时；30分钟完成释放鱼雷操作和35分钟回到载运舰艇并且着舰，20分钟用于(进入机库)存放。在反水面战斗任务中，直升飞机对于水面舰艇能够侦察、跟踪、筛分、辨识和攻击，而且有超越地平线远程能力。第二类任务包括反空中战斗(AAW)、垂直补给(VERTREP)、搜寻和救助(SAR)、军队运送和布雷工作。  英查坦号驱逐舰舰尾的山猫反潜直升机 山猫反潜直升机 研制国家：英国、法国 研制单位：英国韦斯特兰直升机公司和原法国航宇公司 “山猫”是装有两台涡轮轴发动机的多用途直升机，是英、法合作生产的3种直升机(“美洲豹”、“小羚羊”和“山猫”)之一。 旋翼直径12.80米，尾桨直径2.21米，机长15.63米，机高(至桨毂顶部)2.964米。 工作空重2787千克，最大起飞重量4535千克。 最大连续巡航速度259公里／小时，最大爬升率15.9米／秒，悬停高度(无地效)3230米，最大航程630公里，最大续航时间2小时57分。最大转场航程(带辅助座舱油箱)1342公里。
 新神鹰EH101多功能反潜直升机 新神鹰EH101多功能反潜直升机 1970年代末期，为了因应前苏联海军数量庞大的攻击潜舰威胁，同时汰换老旧的海王式(Sea King)直升机，英国与义大利决定合作研发新型繁潜直升机。根据“海王式汰换计划”(SKR)，英国的SKN伟士兰与意大利的奥古斯塔公司于1980年6月合组EH工业公司，也就是现今的奥古斯塔伟士兰公司(Agusta Westland)，共同研发新神鹰EH101型直升机，在当时还曾是西欧最大的直升机合作计划。
配备与性能 (一)机舱容量特大：机舱内装载量大，共可乘坐30名全副武装士兵，或医疗小组及16副担架，或是货物、装备，最大酬载量为4,535公斤。编制机组员为2～4名，实际仅需一名飞行员即可操控直升机，共装有两套操纵系统，且驾驶座椅都有装甲保护。 (二)功能新颖众多：机身装有主动结构反应震动控制系统(ACSR)，以提升飞行的平稳及降低噪音。为了在沙漠地区保护发动机，进气口装有微粒滤清系统；完整的储冰系统，则提供严寒地区的操作能力。斜面设计的后部机身，则可选择是否配置斜板式舱门。 EH101型的伸缩式前三点起落架，均为并列双轮设计(英国的主起落架改为单轮式)，性能良好的起落架及机轮，则便于直升机在松软或不平整地面起降。 机体全长为19.53公尺，宽4.2公尺，高6.62公尺，最大起飞重量14,600公斤，巡航速率每小时280公里，最大飞行速率每小时309公里，最大航程为1,390公里，舰载型则为927公里，续航力6小时，舰载型为5小时。 (三)设备随客加装：机上也配备自卫辅助系统(DAS)，包括诺格公司的直接红外线反制装置(DIRCM)、飞弹警告装置、雷射侦测／警告装置(LWR)、干扰丝／热焰弹撒布装置等。至于能加、改装的武器装备，包括12.7、6.62公厘机枪，机体两侧短翼则能加挂火箭荚舱、反舰飞弹、鱼雷或深水炸弹。依据客户的需求，EH101型也能加装泡形机窗，旋翼、机尾电动摺收装置，紧急浮囊，前视红外线侦测仪，气象雷达，地形回避雷达，卫星通讯设备等。目前衍生机型已除了通用运输型、两栖支援型、搜救型之外，还包括空中预警型及扫雷型。 |
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