润滑脂

润滑
要保证轴承能够正常、可靠运行，就必须施以足够的润滑，以防止滚动体、滚道及保持架之间有直接的金属接触，造成磨损及轴承表面腐蚀。因此，在各种应用中，选择适当的润滑剂和润滑方式极为重要，同时，也需要正确的保养。
润滑剂的实际选择主要基于运行状况，即：温度范围和转速以及周围环境影响。若能保证可靠润滑，则轴承所用润滑剂剂量最小时，其运行温度最低，但同时起其他作用，如密封或散热时，用量就要增加。因此在安装轴承时，填充润滑脂一般把轴承剩余空间填满，控制轴承箱剩余空间的1/3—1/2即可，多了易产生高温。 

润滑油的选择
选择润滑脂的几个重要因素
1、机械种类   2、轴承种类与大小   3、工作温度   4、工作负荷  5、速度范围 
6、工作情况：振动和主轴的方向     7、冷却情况   8、密封效果  9、外围情况
润滑脂的种类
1、高温用润滑脂（HT）：工作温度超过80℃时，且补充润滑间隔不能太短时使用；
2、低温润滑脂  （LT）： 当环境温度低于0℃或轴承负荷很轻，在高转速使用情况下而又不能让温升提高时使用。
3、中温润滑脂   （MT）：这种润滑脂用途最广，轴承工作温度一般在30℃-120℃，可以满足大部分脂润滑的使用情况。
4、EM 润滑脂    ：含有二硫化钼，可在金属表面形成一层二硫化钼结晶，造成暂时的润滑效果。
5、EP 润滑脂 ：含有硫、氯或磷化物，可以强化油膜，提高油膜的负荷能力。适用于高负荷的中大型轴承需要。

润滑脂与填加剂的种类

最常用的润滑脂是以钙基、钠基和锂基的金属皂作为浓稠剂。而锂基的润滑脂特别适合于润滑滚动轴承。
钙基润滑脂（Ca）：机械性能稳定，不容于水，常用于工作温度60℃以内与水有接触的工作环境，所以被用于造纸海洋等工作环境。
钠基润滑脂（Na）：使用温度较一般的钙基润滑脂广，密封性和附着性良好，可以吸收水分，具有防锈效果。所以不适合用于潮湿的环境。
锂基润滑脂（Li）：结构与钙基润滑脂相似有很多与钙基润滑脂、钠基润滑脂相似的优点，金属附着力良好，高温时稳定性非常好，工作温度范围非常广，所以适合大多轴承工作环境下的润滑剂。
复合皂润滑脂：通常都是几种金属，象Li、Na、Ba和Al的复合物，用于特殊的场合。
轴承加注润滑脂的重要性
正确的填充量：轴承内应填满润滑脂，但轴承座内的自由空间只能部分填满，约占空间的百分之三十至五十。无振动情况下，大部分的锂基脂，可以把轴承座内自由空间的百分之九十填满而无温升的危险，这样可以防止杂质侵入轴承，也可以使补充润滑脂间隔期延长。在轴承高速旋转情况下，由于要求低温升，所以润滑脂的量要保持很小。在有振动的情况，如火车的轴箱和振动器润滑脂的填充量不能超过轴承座内自由空间的百分之六十。
如何加注润滑脂
分离式轴承：分离式轴承包括圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承和所有的止推轴承。这些轴承可以分段加注润滑脂。当装上第一个轴承环后，把内部空间填满润滑脂，如果是轴承环与滚子、保持架组件，便要确保所有空间都填满润滑脂。如果轴承环与其它部分分离，则要先涂上一层润滑脂，以防在装保持架与滚子组件时被划伤。
不可分离式轴承：这些轴承可能是固定型或自动调心型。固定型轴承，象深沟球轴承和角接触球轴承，应该从两侧填充润滑脂。自动调心型球轴承和球面滚子轴承，轴承内外环可以相对摆动，所以可以接近滚动元件，润滑脂可直接注入轴承内的空间。 
润滑脂的补给：
   润滑脂随使用时间的增长，润滑性能就逐渐下降，因此必须定期补给新的润滑脂。补给润滑脂的间隔期因轴承形式、尺寸、旋转精度、轴承温度及润滑脂种类等不同而不同。
润滑油： 
滚动轴承的润滑油多用锭子油、机油、涡轮机油等矿物油，但在150℃以上高温或-30℃以下低温条件下，则用二脂油、硅酮油、氟碳油等合成油。对润滑油来说，粘度是决定润滑性能的重要特性之一。粘度过低则油膜形成不充分，并损伤轴承工作表面；但粘度过高则粘性阻力大，温升、摩擦损失大。一般旋转速度越大，使用润滑油的粘度越低；负荷越重，则使用润滑油粘度越高。对于滚动轴承的油润滑，在其相应的温度下必须具备有下表所示的粘度。另表所列为润滑油粘度与温度之对应关系图。
润滑油的更换期限：
润滑油的更换限期将因使用条件、油量及润滑油种类等不同而不同。就油浴润滑来说，当油温为50℃以下时，一年一次，为80℃~100℃时，至少需3个月换一次。对于重要装置，最好通过定期监测润滑油的润滑性能、清洁度等来决定更换期限。 
油润油种类：
   油润滑比脂润滑更适宜高速旋转或高温场合。当需要将轴承内发热量或外加热量 排除较多时采用油润滑。
润滑方法：
     1、油浴润滑；2、溅射式供油；3、滴注供油；4、循环供油；5、油雾润滑；6、汽油润滑；7、喷射润滑。