大盘股来了 中国交建明天上市今年以来的第一只大盘股来了，昨日晚间，中国交建发布上市公告书，3月9日在上交所正式挂牌交易。此前，中国交建于2月14日完成了IPO发行。 2011年9月，中国交通建设股份有限公司向证监会发审委递交招股说明书申报稿，拟发行35亿A股，募资不超过200亿元，其规模甚至超过了同期递交申请的中国水电 . 由于市场对大盘股的上市圈钱行为颇有微词，中国交建在今年1月30日发布的IPO招股意向书中主动妥协，确定了发行不超过16亿股，融资金额不超过50亿的发行规模。 2月14日，中国交建正式发行，发行价为每股5.4元，共发行13.49亿股。该股上市首日可于流通交易的新股数为8.37亿股，参照近期两只大盘股新华保险和中国水电，在上市首日换手率均超过90%的表现，中国交建首日可能会有近8亿新股易主。 “中国交建的上市对二级市场影响不会很大。”中信建投湖南管理总部研究总监刘亚辉认为，中国交建的定价不高，10.43倍的对应市盈率创下了新股发行询价机制建立以来的新低，同时由于近期市场行情较好，“中小散户的资金大部分都已经进场，上市首日的炒作将以机构投资者为主，但应该不会有过多炒作”。 昨日发布的公告显示，中国交通建设股份有限公司由央企中国交通建设集团有限公司整体重组而来，主要从事港口、码头、航道、公路、桥梁、铁路、隧道、市政等基础设施建设，业务足迹遍及世界80多个国家和地区，在基建设计、基建建设、疏浚工程、装备制造等四大业务板块均位居行业领导地位，2008年入选世界500强。 该公司于2006年12月在香港联交所上市交易，共计公开发行40.25亿股H股股票 ，发行价格为每股4.6港元，募集资金总额约185亿港元。 中国交建2008年至2010年归属母公司股东的净利润分别为58.75亿元、68.25亿元和94.37亿元；而2011年上半年的净利润达到57.21亿元，公告预测2011年全年净利润约为113.69亿元。 刘亚辉认为，中国交建上市后的前几个交易日内跌破发行价的可能性非常低，“除非现在的整轮反弹结束，大盘进入下降通道，才有可能在一段时间以后破发”。 |
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