| 聚焦新能源汽车零部件 能否称电池为奇葩？(图) | |
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| 时间:2009-8-11 8:50:42 来源：慧聪汽车配件网 编辑:中国汽车配件网 | |
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短短数月，各种新开发的电池类型如雨后春笋般的冒了出来，这些电池无论从型号、性能、作用、寿命上都有了重大的突破。 前言：新能源汽车，刚一推出就被捧的火热。以迅雷不及掩耳盗铃之势，迅速抢走了众人关注的目光。引发了新能源汽车及新能源汽车零部件投资热，让在金融危机余温下的汽车及零部件行业又登上了新一轮的发展热潮。
新能源汽车电池( 汽车配件网配图) 【 汽车配件网】以上几条信息是笔者从海量新能源汽车资讯中列举的一小部分，相信从这些资讯里面您就足以看到新能源汽车的火爆程度。新能源汽车为何如此受欢迎这一问题我们暂且不论，但新能源汽车的核心部分我们却不得不提，新能源汽车的好坏很大程度取决于汽车中电池的性能和质量。新能源汽车的兴起，也引发了混动力电池和电动汽车用电池的研发高潮。短短数月，各种新开发的电池类型如雨后春笋般的冒了出来，这些电池无论从型号、性能、作用、寿命上都有了重大的突破。 环型动力电池 环型动力电池是一款采用环型中空设计，以其独特的结构设计和优质的材料应用，可以满足电动车、UPS等大容量、大功率应用领域的需求。电池内外布满散热装置，采用特殊材质制成的外壳不仅具有极好的稳定性，还能很好地传导热量，电池处于60℃高温工作状态时，能启动制冷装置，迅速散热；处于零下20℃的低温环境时，电池能够启动加热装置，确保正常使用。 由于采用全新的结构设计和特殊材质，该款环型动力电池和普通锂离子电池相比，具有容量大、高安全性、寿命长、性能稳定的特点。电池的主要研发人、珠海银通交通能源投资有限公司董事长魏银仓先生介绍说，通过技术创新，这款环型动力电池充电时间只需0.5—1个小时，可供汽车跑500公里，同时由于散热性能优越和特殊材质的适当应用，电池的使用寿命延长一倍。 镍氢蓄电池 镍氢电池是目前在HEV汽车领域中应用最为成熟的二次电池。但客观来看，镍氢电池也存在一些“掣肘”之处：提炼技术不够成熟，成本过高。还有一大隐患是一旦大面积推广，将来面临回收的难题。从长期看，镍氢电池将面对锂离子电池的强力挑战，但短期内，镍氢电池在即将到来的新能源时代仍然前景看好。 它是目前最环保的电池，不再使用有毒的镉，可以消除重金属元素对环境带来的污染问题。镍氢电池具有较大的能量密度比，这意味着可以在不为数码设备增加额外重量的情况下，使用镍氢电池能有效地延长设备的工作时间。镍氢电池另一个优点是：大大减小了镍镉电池中存在的“记忆效应”，这使镍氢电池可以更方便地使用。 锂离子聚合物电池 ElantraLPIHybrid是世界第一辆采用LPG液态天然气为燃料的混合动力也是全球首款搭载锂离子聚合物电池组，在技术层次与现行主流的镍氢电池组有很大区别。 锂离子聚合物电池也是锂离子电池的一种,但是与液锂电池(Li-ion)相比具有能量密度高、更小型化、超薄化、轻量化，以及高安全性和低成本等多种明显优势，是一种新型电池。在形状上，锂聚合物电池具有超薄化特征，可以配合各种产品的需要，制作成任何形状与容量的电池。该类电池可以达到的最小厚度可达0.5mm。 它的标称电压与Li-ion一样也是3.6或3.7V,没有记忆效应。 新型硫锂电池 滑铁卢大学琳达·纳扎尔教授所带领的研究小组通过纳米技术实现了碳和硫的紧密结合。在实验中他们采用了一种被称为介孔碳的多孔碳材。在纳米水平上，这种类型的碳在孔径和孔容量上十分一致。通过纳米技术，该小组将其制成了一种空心碳管，每根厚6.5纳米，孔径3至4纳米。由于硫可被加热和融化，当接触碳管后它们就被吸入并凝固收缩为硫纳米纤维。研究人员通过电子显微镜对灌注过硫的碳管剖面进行检查后发现，在所有的孔径中均充满了硫，碳和硫实现了十分完美的结合。 | |
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