这个周末去福州，没有去游乐场，但却体验了一次如同过山车般的惊险模拟车祸现场体验，当然这比坐过山车学到的东西多很多，因为它不止是一个单纯的模拟游戏，更多的还是其带来的安全知识以及在遇到危险时如何自救的常识。虽然我们平时开车大多数是以防患为主，但遇到危难知道怎么自救却是一种求生的本能和甲壳。
模拟翻滚区进行翻车事故逃生演习
如果不幸发生横翻事故，当翻车发生时，车内人员应该怎样保护好自己呢？虽说逃生的三大前提是保持正确驾姿，背臀紧贴座椅，系好安全带，但真当事故发生瞬间，总会大脑一片空白，这时一定要注意几项和逃生有关的细节。在开车之前，最重要的自然是系好安全带，当我才加了这次演练之后，我才发现，安全带在发生危难的时候真的就是人的救命稻草，所以不管怎么样，不管是形式在城市的马路上或者奔驰在高速路上，上车之前要做的第一件事情，就是系好安全带。
首要操作；熄火首先将车辆熄火，主要是为保证不会发生燃烧、爆炸等事故。
逃生时，不要急于解开安全带，需先调整好坐姿，双手先撑住车顶，双脚蹬住车两边，背臀紧贴座椅，待固定好坐姿后再一手解开安全带，慢慢放下身子以免受到第二次撞击。
必要时，需取下尖锐物品，以免在随车体旋转时，身体在车内滚动时受到第二次伤害。
在事故发生后，有可能出现解不开安全带的情况，可用急救用品割断安全带，或者将身子慢慢抽出后逃脱。
如果在发生的过程中，前排位置乘坐了两个人，应当先由副驾人员先出。当车门变形而无法打开时，可有车窗逃出，但如果此时车窗为封闭状态，则需要敲碎玻璃。
敲玻璃时应注意，应敲击侧窗玻璃四周的四个定点，而不要敲击前挡玻璃，因为前挡风玻璃是双层玻璃，含有树脂，且不易敲碎，而前后车窗则是网状构造的强化玻璃，敲碎一点即整块玻璃就全碎，因此应用专业锤在车窗玻璃一角的位置连续敲打。
若车体并未完全翻过来，如侧倾角度为30度左右，由于重力原因，驾驶位置车门会难打开一点，车内成员应由副驾位置逃出，以免发生第二次侧翻现象。
在安全系统的保护下，全球交通事故伤亡率正在呈下降趋势，这次模拟翻滚和撞车的主办公司日产最终目标是将严重伤亡数量控制接近于零。日产汽车发布的安全屏障技术理念定义在“车保护人”上，即根据不同情形，车辆启动不同层次的保护屏障。从正常驾驶到事故后期保护，避免潜在事故发生而保持车距，到发生碰撞后减小伤亡程度。但是，虽然现在汽车设计在不断地把安全因素融入到汽车里面，如果驾驶的人不掌握求生技巧，安全系数再高野无济于事。
模拟冲撞区展现安全气囊的作用
模拟冲撞区主要是想让前来体验的朋友体验在冲撞的环境下，安全气囊的重大作用。
汽车在受到冲撞力之后，前方和左侧的安全气囊自动打开，避免世人的脸部和头部受到更多伤害。
建议大家在驾驶汽车时（有无气囊都一样），应使胸部（最重要的部件哦）与方向盘保持一定距离，并一定要系安全带。乘坐者的令人坐姿也不能太随意，应尽可能正襟而坐。对于儿童，应用专用的儿童座椅，在后排中间位置安放，并固定好。在副驾驶位无人或必须坐儿童的情况下，应考虑使用气囊开关。
对大多数汽车来说，安全气囊属被动安全装置，其是否作用不取决于驾驶乘坐者。（不同于安全带，乘坐者系上才有作用）。从实践上讲，安全气囊正是保护了那些没有系安全带的人或安全带不能保护的区域。
我的亲身体会
有点害怕，但是刚拿到驾照准备上路的女杀手，还是战战兢兢地上去体会了。
我上场啦，工作人员首先提醒我的便是，系好安全带。
车子开始反转，在倾斜到一定角度的时候，安全带自动锁上，人无法向前倾了。
虽然假装保持笑容，但是其实脑充血已经非常厉害，头晕晕的，这个时候仍然可以问左乳扇，是因为安全带的保护作用，虽然倒立但是仍然要保持大脑清醒，因为这个时候正式学到用时方恨少的时候，之前工作人员提到的如何逃生的镜头一幕幕在脑海里出现。
这次精彩体验是2011年NISSAN人性化创新体验之旅带给我的惊喜，让我在学习安全知识的同时，也体会到NISSAN的安全性能，让我这个女杀手在新生上路之际，能够平安出行。
(2011-11-16 08:36:36)
