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碟刹的来令片就是摩擦片，夹碟片让车停下的那个东东，如同V刹的闸皮，是消耗品，特别是像我这样喜欢爬山的骑友磨损会更快，我那又是不到2000元的车，使用的来令片档次可想而知。 从去年3月15买车，一般周末才扛下楼骑一次，到现在跑了8000出头，7000多的时候已经感觉到很难调整，与碟片调远了刹不住，近了蹭碟，春节前终于决定换掉，但跑遍了多个车店竟然找不到同型号的，后来在淘宝上终于找到了，16元一对，与普通40元一对的真是便宜不少，质量也就不敢说如何了，也正好是该过春节，快递都休息了，没有买。 回想起原先骑摩托车的时候，配件又便宜还耐用，突发奇想：何不用摩托车的碟刹片改造一下呢？ 经网上搜索，还真有人改造过！ 网上的是将摩托车来令片的刹车皮锯下来，然后用耐高温胶粘在自行车原来令片的基板上，打磨好形状即可，缺点是耐高温胶不好找，买一大桶划不来。 幸好我喜欢动手能力较前，看图后决定将摩托车的大来令片直接打磨成小的，也就不用考虑耐高温胶的问题了。 说干就干，先到摩托车配件市场找来令片，问到的第一家开价5元一对，我问有没有好点的，老板说这就是好的了，便宜的两元一对，我狂晕，看看质量感觉还行，加工不成也就扔5元，值得一试，买了回家。 台钳、钢锯、砂轮机，第一支很快就做出来了，换上，感觉很好，第二天跟毛哥卧龙台--落鹤涧--八蜂嶂爬一圈，回来后检查，损耗很小，制作成功。 然后继续加工，一对摩托车的可加工成两对，前后碟刹也就都换上了，爽，5元钱搞定，一般换两对可是要80块呀，前提条件：要有闲工夫加工。 经验：自制的可以厚点，能塞进去即可，肯定比标准厚度的耐用很多，每次只换闸控的半边，这样会使线碟很省力，等磨的差不多了，另一边的也该扔了，正好换过去，新的还装在闸控的这边，继续享受省力的线碟。呵呵，既然成本这么低，磨的差不多了就换，也不必可惜啥。 有图才有真相，发图，具体如何加工的我就不细讲了，会钳工的一看就懂： （图中原装的那片是我老婆车上的，骑的少，还很厚）
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