水泥稳定层配合比设计?
水泥稳定层的配合比设计应先在试验室内进行配合比试配，以确定水泥掺量和粗细集料的比例，同时确定最大干密度，最佳含水率以及7d无侧限抗压强度。施工可用人工、平地机和摊铺机等方法，在水泥初凝前用压路机压至设计
压实度，施工完成后应对水稳层进行洒水养护。
由于可被水泥稳定的土的范围相当广泛，同时水泥剂量越多，水泥稳定土混合料的强度越高，因此，水泥稳定土的强度可以在大范围内进行调整，以适应不同等级道路以及不同路面结构层位（基层或底基层）对材料的强度要求；例如，水泥稳定土的无侧限抗压强度低可以低到小于1MPa，高可以高到10MPa以上，（7d龄期），直到水泥混凝土的强度。因此，单纯从强度而言，水泥稳定土可以适用做各种等级道路路面的基层，但是考虑不同水泥稳定土的干缩性能、湿缩性能、抗冲刷性能等因素后，对于不同等级道路的路面以及对于不同的路面结构层位，应该选用技术和经济都最合适的材料。
在现行颁布《公路路面基层施工技术规范》（JGJ034—2000）中对水泥稳定土类路面基层提出了如下基本要求：
1、水泥稳定土可适用于各种交通类别道路的基层和底基层，但水泥土不应用作高级沥青路面的基层，只能用作底基层，在高速公路和一级公路上的水泥混凝土面板下，水泥土不应用作基层。
2、水泥稳定土用作基层时，应控制水泥剂量不超过6%。必要时，应首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。
3、水泥稳定层的施工期最低气温应在50C以上，在有冰冻的地区，并应在第一次重冰冻—3~—50C到来之前半个月到一个月完成。
4、在雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料遭受雨。
混合料配合比组成设计方法：
1、制备同一种土样，应做5个以上不同水泥剂量的水泥稳定混合料。
2、确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度，至少应做三个不同水泥剂量混合料的击实试验，，即最小剂量，中间剂量和最大剂量。
3、按工地预定达到的压实度，分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。
4、按最佳含水量和计算得的干密度制备试件进行强度试验时，作为平行试验的试件数量应符合细粒土6个，中粒土9个，粗粒土13个的规定，如试验结果的偏差系数大于规定的值，则应重新做试验，并找出原因，加以解决。
5、试件在规定温度下保温养生6d,，浸水1d后进行无侧限抗压强度试验，并计算抗压强度试验结果的平均值和偏差系数。试件养生规定的温度：冰冻地区20±2℃，非冰冻地区25±2℃。
6、不同交通类别的道路上，水泥稳定土的7浸水抗压强度应符合下类规定：
水泥稳定土的强度标准表
层位 公路等级
二级和二级以下公路
一级和高速公路
基层（MPa）
2.5~3.0
3.0~5.0
底基层（MPa）
1.5~2.0
1.5~2.5
7、根据上表的强度标准，选定合适的水泥剂量。此剂量试件室内试验结果的平均抗压强度（R）应符合以下公式的要求：
R≥Rd/(1-ZaCv)、
式中：Rd——设计抗压强度；
Cv——试验结果的偏差系数（以小数计）
Za——标准正态分布表中随保证率（或置信度a）而变的系数：高速公路和一级公路应取保证率95％，此时Za=1.645；一般公路应取保证率90％，即Za=1.282。
8、工地实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量多0.5％~1.0％。
影响水泥稳定层混合料强度的关键因素：
1、养生温度的影响
养生温度对水泥稳定土的强度有很明显的影响，养生温度越高，水泥稳定土的强度就越高。
2、延迟时间的影响
3、所谓延迟时间是指从加水拌和到碾压终了的时间，延迟时间对水泥稳定土混合料的强度和所能达
到的干密度有明显影响，延迟时间越长，混合料强度和干密度的损失就越大。
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