今天是大年初一，老唐在这里恭祝大家：财源滚滚不停息，鸿运当头乐无穷！

    在岳父家过完春节回来一看，吓了一跳：我的上一篇博文点击次数竟然达到37785。大家对我的厚爱令老唐不胜惶恐，老唐一定竭尽所能，办好本博客，与大家共同分享股市知道。老唐在这里再次感谢各位的支持！

    今日截止到笔者发稿之时，道指上涨25点，纳指下跌8点，日本上涨108点，恒指下跌1339点，德指下跌132点，法指下跌62点，英指下跌105点。

   下面继续学习雨青老师技巧：


中华企业（600675）于2006年12月8日出现三连阴走势，跌破20日均价线，离62日均价线比较遥远。跌破20日线应该是一个止损信号，但若想低吸回补，股价离62线还有很大的距离。手中持有股票的人，不知是止损出局还是继续持股，面临一个两难的选择。因为均价线系统完全处于多头排列，而MACD指标红色柱状却出现圆弧项，两条指标线在0轴上方出现死亡交叉。在这种背景下，你是卖还是买？

（请先认真思考后再看答案）

 

 

没有任何一种技术分析方法能100%地研判准确，在这种情况下有两点因素可坚定低吸买入的决心。
    1、 受当时大盘暴跌影响，主力借机进行洗盘。当日下影线较长，显示下档的买气较大。股价第一次向20日线靠拢，20日线有较强的支撑力。同时，20日线上升角度较陡，短期上升趋势没有改变。因此，判断后市上涨的概率较大。
    2、 从MACD指标看，两条指标线形成死亡交叉并且是在0轴上方第一次交叉，恰好是一次空中加油行为，该图形出现后股价通常都会有一个反弹，尤其是在0轴上方第一次空中加油的时候，准确率较高。

 

 

雨青老师的原文：

   

 

 

   以下是我在网上找到的关于“空中加油”的内容：

    所谓空中加油是指,股指在走出一个小圆弧顶后,股价回调在1/2以上部分,同时 MACD技术指标的两条指标线在0轴上方附近相互接近。当两条线非常接近粘合时,甚至DIF数值略小于DEA数值时,调整就结束了,进一步的上涨将重新展开。

    当4日线向20日线靠拢并粘合时，MACD指标会出现“空中加油”站，5日均量线与10日均量线汇成死亡交叉，（意味着成交量以下降到最低），短线买入时机来临。

     经过一番下跌之后，MACD的两条指标线已降到0轴的下方，当股指再度上涨时，DIFF与DEA线也随着股价的上涨越过0轴，由于短期获利盘的打压，导致DIFF线呈抛物线状向DEA线靠拢，当DIFF与DEA数值非常接近，甚至相等时，由于上面所讲，5日均量线与10日均量线已形成死亡交叉，底部已形成，股指已止跌。两条指标线第一次在0轴上方的粘合（或接近粘合），我们就叫它“空中加油”。

 

   参照的参数指标。MACD指标。
     一、"空中加油"要与"海豚张嘴"技巧相结合."空中加油"一般先于"海豚张嘴"形态出现.因而,正确的把握之间的关系,可以获取更大的利润.这里最好的介入资金方式是:先在"空中加油的买点处"进入部分之间,接着再在"海豚张嘴"形态的最佳买点进入剩余资金.更好的控制风险,追求利润.
     二、特别注意的是：无论是diff与DEA的重合、还是DIFF下穿DEA，均是在0数值之上发生的，它们的最初形态，均是从0以下上穿，保持多头形态，中段进行“空中加油”，达到洗盘目的。若“空中加油”形态前，两指标是空头向下在0以上发生的重合或下穿，均不被承认是“空中加油”形态。。所以，勿必要搞清楚。
    三、如何研判最佳买入点？
    1、是要特别注意该股价是否在20日或62日均价线得到支撑（必要时参照是否有10日支撑）；同时，当天的成交阳量必须要大于5日均量，这样才能判定其是有效的绝佳进入点。后市继续向上。（必须条件）
    2、是在60分钟K线图里，要注意突破时股价的成交量是否大于5小时平均线。（结合分析）

“标准”的“空中加油”形态。

 

 

 

 

变异”的“空中加油”形态

1、弱势调整的“空中加油”。

 

2、强势上攻的“空中加油”

 

 

    春晚上的“四大傻”中有一条是“股票涨了才知道买”，希望大家认真学习这条技巧，在股票下跌中寻找安全的买点。