|
入高校“抢人” 航企陷用工荒(图)
2012年04月04日05:24
航企纷纷在高校内“抢”空乘人才 赵毅亮/摄 《空姐选拔 内涵比脸蛋重要》接续>> 城市晚报讯 3月29日，南航空乘招聘校园行长春站启动，这是南航招聘首次走进校园。今年南航计划在全国招聘2500名空乘人员，创下规模之最。3月20日，海航将在包括长春在内的全国100所院校设置面试考点，预计招录1000名准乘务员。与此同时，深航、东航、天航等航空企业的招聘也都从去年年底开始火热进行，2012应届毕业生成为招聘主要对象。 业内人士分析，航空企业竞相揽才的背后是空乘人员队伍正面临用工荒。 密集招聘>> 航企入校“抢”空乘人才 3月29日，南航空乘招聘校园行吉林省第二站在长春工业大学南湖校区拉开帷幕，此次是南航在长春开展空乘招聘以来规模最大的一次，除长春外，南航还将在全国其他城市设招聘站进校园，预计将招聘2500名空中乘务员。与此同时，海航将在包括长春在内的全国100所院校设置面试考点，预计招录1000名准乘务员。东航、天航也在各地高校展开选拔活动。 航企争相“抢人”背后的原动力来自航空业扩张。南航吉林分公司负责人表示，南航去年引进空客A380，今年计划引进波音787新飞机。按照标准，一架空客A380飞机应该配备30名空乘。海航人力资源部人士介绍，海航现拥有100多架飞机，5年内预计突破200架，今年计划在全国招募上千名空乘。东航计划今年引进48架飞机，每架飞机上配备的空乘从12人至14人不等。工作人员表示，今后公司将改变固定的社招模式，随时进校补缺。 现象分析>> 密集招聘折射“用工荒” “目前的空乘人员人数已经不能满足南航的发展速度，所以我们此次才会在全国范围内海选空乘人员。”南航负责招聘的工作人员表示，“十二五”期间，南航飞机总架数将从400多架增长到645架，整个机队规模大幅扩张后，对空乘的需求也将持续走高，按照一架飞机需要16名空乘估算，至少还需要3000名以上的空乘。 南航吉林分公司相关负责人表示，南航直接将“考场”搬进大学校园，这是公司首次进校“挖人”。通过高校内部就业网发布信息，定点精准招募或许可招到更多合适的人员。 据了解，空乘工作时间也很特别，按照飞行小时计算，空乘平均每周“休两天、飞四天”，不能超时飞行。因此，随着我国民航的快速发展，民航人才较为紧缺，尤其是空乘人员队伍，正面临用工荒。 内在原因>> 空乘职业流动性变大 一位航企业内人士坦言，目前空乘人员缺口加大，除了运力、航线增加等原因外，还有一个重要因素是空乘人员流动性变大了。据其介绍，在二十世纪八九十年代招募的空乘相对更稳定，2000年以后的流动性就逐渐增大。 精致的妆容、合体的制服，颈上再搭配一条鲜艳的丝质方巾，面带微笑站在机舱通道上……过去，当一名高收入的空姐曾是很多女孩子的梦想。可如今由于工作强度大、时间不规律以及服务行业经常受委屈等因素，这一行业已不再那么受青睐。据悉，上世纪80年代时的飞机并不是人人都能坐的，必须得政府机关公干，还得拿着单位证明才行。那时的旅客主要是政府官员、重要外宾以及执行紧急任务的公务人员。2000年以后，航空公司开始扎堆。业内人士坦言，随着高铁开通后，飞机被迫“降低身价”，加之各航企间竞争白热化，坐飞机已不再是“奢侈消费”。 另外，也有分析人士认为，如今航空公司招聘空乘，几乎都采取“劳务工”的用工方式，与新招空乘签订5年或10年的聘用合同，到期可不续聘。工作稳定性和归属感下降，使得空乘一旦找到更好的出路，就会立马辞职，这也是航企空乘人员流动性变大的一个因素。 降低门槛>> 大三学生也可以报名 记者发现，各家公司门槛有所降低，允许大三学生报名，没有专业限制，不再强制要求英语四级。学历方面更是大幅调整，东航允许空乘专业中专生，南航、海航允许大专生。南航今年允许招募大三学生，在校生被录取后可以选择与南航签署三方就业协议，边培训边读书，大学毕业后直接成为空乘。 尽管航企对空乘招聘门槛降低带给很多人的机会，但航企对空乘人员的内在素质要求则坚定不移。29日，记者在南航招聘现场采访中，工作人员表示，大学生对航空业求职存有误区，认为是靠容貌取胜。其实在评委眼中，亲和力和服务意识才是考查的重点。另外，由于航空公司增开国际航线，不少空乘或同时飞国内、国外双线，或单飞国际航线，国际交流频繁，很多国内航班上“老外”逐渐增多，英语口语将成为未来空乘招募中考查的必备环节。 未来20年>> 航企有近40万个岗位需求 当前，航企的用工现状只是未来中国民航业的一个缩影，随着我国民航业的快速发展，许多航空公司都面临着用工荒。中国民航局局长李家祥曾表示，预计到“十二五”期末，民航全行业投资规模将在1.5万亿元以上；全国旅客运输量将达到4.5亿人；机场的数量将达到220个以上（现有175个）；机队规模将由现在的2600多架上升到4500架以上。这意味着，未来5年内，将有3万名女孩子可以圆空姐之梦。 中国人事科学研究院发布的《中国人才报告》指出，目前国际民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国至少需要空乘和地勤服务类岗位近40万个。（记者 刘佳雪/报道） |
|
|
