斯德哥尔摩地铁:打造世界上最长的"艺术长廊"[提要]修建地铁的城市越来越多，很多地铁线路大打文化牌，但迄今为止，没有哪条地铁能像斯德哥尔摩地铁这样别具一格。斯德哥尔摩地铁以其车站的装饰闻名，号称世界上最长的艺术长廊。
站台较长的蓝线兼红线的建造是为了让那些有10节Cx车厢的列车通过。在C20车厢引入之后，含4节C20车厢的列车似乎不大适合这些站台。斯德哥尔摩地铁的C20车厢共270节，Cx车厢共200节。绿线只用于新车厢，新车厢大部分时间用于红线和蓝线。但是，在上下班高峰时，尤其在短途运行中，老旧的车厢也很常见，其中C6、 C14 和C15车厢仍在使用。C6:s运行在红线上，C14/C15:s运行在蓝线上。但是，C14:s构成了蓝线上 Cx车厢的90%，共有126节C14:s车厢，C15:s车厢只有14节。 可以说，斯德哥尔摩地铁由电车变化而来，一些较老的线路曾运行电车数年。车辆的取名规则也来源于此——A是机动化电车，B是非机动化电车，C是地铁车辆。斯德哥尔摩地铁的运行采用电力牵引，绿线和红线使用额定操作电压为650 V DC 的输电轨，蓝线使用750 V DC的输电轨。红线和蓝线的最大运行速度是每小时80公里，绿线为每小时70公里。经过站台时列车的运行速度为每小时50公里。最大加速度和减速度为0.8 m/s2。绿线速度限制较低的原因是绿线比其他线路的弯度更大，这是因为绿线是采用明挖法建于市中心的街道之下，而其他线建在较深的地下。 20世纪80年代以来，斯德哥尔摩地铁饱受涂鸦的困扰，有的列车不得不在被涂鸦的状态下持续运营数周，有的车站上的涂鸦几个月甚至几年都不能清除。但现在，列车如果被涂鸦后会马上停止运行，车站的涂鸦也会在数日之内得以清除。斯德哥尔摩每年用于清理这种涂鸦的费用高达1亿瑞士克朗以上。 |
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